Το σύστημα λίπανσης του δικτύου κινητήρα πολλών σφαλμάτων είναι η βασική αιτία των προβλημάτων. Το σύστημα λίπανσης ρουλεμάν είναι ο κύριος παράγοντας που επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν, η λειτουργία του κινητήρα παίζει ζωτικό ρόλο. Η αρχή της λίπανσης του ρουλεμάν κινητήρα είναι το γράσο υπό την επίδραση της δύναμης διάτμησης, η τρισδιάστατη δομή πλέγματος ινών του έβγαλε το λιπαντικό, στο ρουλεμάν του στοιχείου κύλισης, το ρουλεμάν και σχηματίζει ένα στρώμα λαδιού φιλμ ρουλεμάν, στη συνέχεια το φαινόμενο λίπανσης. Αρχή λειτουργίας του εξοπλισμού λίπανσης ρουλεμάν στη διαδικασία της πραγματικής λειτουργίας, όταν η νέα έναρξη κύλισης του γράσου ρουλεμάν, το γράσο, πρώτα απ 'όλα, πετάχτηκε από το στοιχείο κύλισης και κυκλοφορεί γρήγορα στο κάλυμμα ρουλεμάν της κοιλότητας, ψύξη. Στη συνέχεια, γρασάρετε ξανά από την περιστροφή του δακτυλίου ρουλεμάν τις πλευρικές τομές στα στοιχεία κύλισης. Κολλήστε στην επιφάνεια του στοιχείου κύλισης μέρος του γράσου σε διάτμηση υπό τη δράση της δομής πλέγματος εφελκυσμού από ίνες, δημιουργήστε τη μειοψηφία λιπαντικού λαδιού στο στοιχείο κύλισης και σχηματίστε ένα στρώμα λιπαντικής μεμβράνης στην επιφάνεια. Το υπόλοιπο γράσο είναι ακόμα άθικτη δομή πλέγματος ινών, ψύξη και σφραγιστικό ρόλο. Από την αρχή λειτουργίας του γράσου στο ρουλεμάν, το γράσο μέσα στο ρουλεμάν κινητήρα δεν βασίζεται στην πρόσφυση στη λίπανση με γράσο μεταλλικής επιφάνειας, αλλά ως το υγρό μέσα στην κοιλότητα των δραστηριοτήτων του κύκλου του καλύμματος ρουλεμάν, δηλαδή συνεχώς προς το κάλυμμα ρουλεμάν του στοιχείου κύλισης μέσα στην κοιλότητα, και στη συνέχεια επιστρέφει από την κοιλότητα του ρουλεμάν κύλισης και στη συνέχεια ψύχεται στην κοιλότητα του ρουλεμάν. Αυτή η διαδικασία όχι μόνο μπορεί να γίνει σταθερή μέσα στο φιλμ λαδιού ρουλεμάν, αλλά μπορεί επίσης να εξασφαλίσει την ισορροπία της εσωτερικής θερμοκρασίας του ρουλεμάν. Κοινά προβλήματα και μέθοδος επεξεργασίας (1) Χτυπήθηκε μια υγροποίηση λίπους, οδήγησε σε ρουλεμάν χωρίς λίπανση ξηρής λείανσης, έχουν μικρή απόσταση μεταξύ τους και κλειδώνουν, τελικά οδηγούν σε υπερφόρτωση ηλεκτρικού θαλάμου JiSao, περιέλιξη κάηκε. Επειδή το μεγαλύτερο μέρος του ίδιου του κινητήρα η πηγή του προβλήματος που προκαλείται από τη μετάλλαξη γράσου υψηλής θερμοκρασίας ή υψηλής θερμοκρασίας ρουλεμάν, θα πρέπει να επιλέξει τη λειτουργία του κινητήρα και την κατάσταση λειτουργίας του γράσου υψηλής θερμοκρασίας από μόνη της. (2) Η συμπύκνωση του γράσου σε κύλιση. Οι συνθήκες είναι κακής ποιότητας ή η θερμοκρασία εργασίας του γράσου και του γράσου που προκαλείται από τη θερμοκρασία δεν είναι κατάλληλη για τις πραγματικές συνθήκες εργασίας, σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας θα πρέπει να επιλέξετε το γράσο που είναι κατάλληλο για λειτουργία χαμηλής θερμοκρασίας. Προκαλέστε κακή λίπανση κατά την εκκίνηση του κινητήρα, εάν επειδή ο κινητήρας είναι αργός για μεγάλη διάρκεια λειτουργίας, είναι μόνο η διαδικασία εκκίνησης είναι επειδή το ρεύμα του κινητήρα είναι πολύ μεγάλο για να καίει. (3) Λιπάνετε τα δικά του προβλήματα ποιότητας. Εάν η θερμοκρασία λειτουργίας του γράσου δεν είναι σύμφωνη με τις απαιτήσεις ή όταν η ηλεκτρική λειτουργία εξατμίζεται το βασικό λάδι, χωρίς να προκαλείται λίπανση με γράσο. Προκειμένου να αποφευχθούν παρόμοια προβλήματα, θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα σταθεροί οι κατασκευαστές κινητήρων επιλέγουν γράσο, αποφεύγουν επειδή το λίπος δεν είναι σύμφωνο με την αιτία των προβλημάτων ποιότητας. Για έναν κινητήρα, το υλικό της αναλογίας κόστους γράσου είναι πολύ μικρό, όχι πολύ λόγω της εξοικονόμησης χρημάτων από λιπίδια σε μικρή απώλεια. (4) Το λάδι στη διαδικασία του κινητήρα δεν μπορεί να αποτελέσει καλή κυκλοφορία. Το πρόβλημα είναι, στην πραγματικότητα, αρκετά προβλήματα, οι κατασκευαστές κινητήρων δεν συνειδητοποιούν ότι το εσωτερικό καπάκι του ρουλεμάν, ο σχεδιασμός του καλύμματος του ρουλεμάν, ο βαθμός ευθυγράμμισης του στάτη, το ρουλεμάν και ο άξονας, τα ρουλεμάν και οι συνεταιριστικοί δεσμοί περιβλήματος ρουλεμάν επηρεάζουν τον κύκλο, τελικά, σε διαφορετικούς βαθμούς. Πολλοί κατασκευαστές κινητήρων προσαρμόζονται στο βάθος της κοιλότητας του καλύμματος ρουλεμάν, προσθέτουν την πλάκα διαφράγματος λαδιού ρουλεμάν, για να διασφαλίσουν ότι ο βαθμός ευθυγράμμισης του στάτορα για να μειώσει τους ρότορες διοχέτευσης του κινητήρα στη διαδικασία λειτουργίας, προσαρμόζουν τον τρόπο όπως τα ρουλεμάν και τα σχετικά μέρη και εξαρτήματα της ανοχής ακτινικής συνεργασίας και δείτε σημαντικό ρόλο. Αποδείχθηκε ότι ο σχεδιασμός του γράσου ρουλεμάν κινητήρα είναι ένα καλό σύστημα κυκλοφορίας είναι μια σημαντική τεχνική επεξεργασίας της ποιότητας του ελαττώματος ρουλεμάν, αλλά συχνά οι κατασκευαστές κινητήρων δεν κατανοούν απαραίτητα και δεν γνωρίζουν το πρόβλημα, ειδικά το προσωπικό σχεδιασμού, θα πρέπει να διασφαλίζουν ότι το λάδι βυθοκόρησης και ανακύκλωσης, θεωρητικά στη σχεδίαση του καλύμματος ρουλεμάν, περιέχει πιο κομψό κάλυμμα εσωτερικού πλάτους. με το πρόβλημα ήταν.
