La lubrificazione dei cuscinetti del motore dovrebbe prestare attenzione a quali aspetti

Rete di motori, molti sistemi di lubrificazione dei cuscinetti difettosi sono la causa principale dei problemi. Il sistema di lubrificazione dei cuscinetti è il fattore principale che influisce sulla durata dei cuscinetti, il funzionamento del motore svolge un ruolo fondamentale. Il principio della lubrificazione del cuscinetto del motore è il grasso sotto l'effetto della forza di taglio, la sua struttura a rete tridimensionale in fibra estrae l'olio lubrificante, nel cuscinetto dell'elemento volvente, nel cuscinetto e forma uno strato di pellicola d'olio sulla pista del cuscinetto, quindi l'effetto di lubrificazione. Principio di funzionamento dell'apparecchiatura di lubrificazione dei cuscinetti nel processo di funzionamento effettivo, quando il nuovo inizio del rotolamento del grasso del cuscinetto, il grasso, prima di tutto, viene lanciato dall'elemento volvente e circola rapidamente nel coperchio del cuscinetto della cavità, raffreddandosi; Successivamente, ingrassare nuovamente dalla rotazione della pista del cuscinetto i tagli laterali agli elementi volventi. Aderisce alla superficie dell'elemento volvente, parte del grasso a taglio sotto l'azione della struttura a rete di fibre di trazione, produce la minoranza di olio lubrificante nell'elemento volvente e forma uno strato di pellicola lubrificante sulla superficie; Il resto del grasso ha ancora intatta la struttura della rete in fibra, il ruolo di raffreddamento e tenuta. Dal principio di funzionamento del grasso nel cuscinetto, il grasso all'interno del cuscinetto del motore non si basa sull'adesione alla lubrificazione con grasso della superficie metallica, ma sulle attività del ciclo del liquido all'interno della cavità del coperchio del cuscinetto, vale a dire uscire continuamente dal coperchio del cuscinetto dell'elemento volvente all'interno della cavità, quindi ritornare dalla cavità del cappello del cuscinetto sull'elemento volvente, quindi tagliare e raffreddare ripetutamente. Questo processo non solo può formare stabilità all'interno del film d'olio del cuscinetto, ma può anche garantire l'equilibrio della temperatura interna del cuscinetto. Problemi comuni e metodo di trattamento (1) La liquefazione del grasso ha colpito, porta alla macinazione a secco non lubrificata del cuscinetto, ha un cuscinetto corto e si blocca, alla fine porta a un sovraccarico della camera elettrica JiSao, avvolgimento bruciato. Poiché la maggior parte del motore stesso è la fonte del problema causato dalla mutazione del grasso ad alta temperatura o dalla temperatura elevata dei cuscinetti, è necessario che il funzionamento del motore e le condizioni operative del grasso ad alta temperatura siano corretti. （2)La condensa del grasso dovuta al rotolamento. Le condizioni sono di scarsa qualità o la temperatura di esercizio del grasso e il grasso causato dalla temperatura non è adatto alle condizioni di lavoro effettive, in ambienti a bassa temperatura è necessario scegliere il grasso adatto al funzionamento a bassa temperatura. Causa scarsa lubrificazione all'avvio del motore, se il motore rallenta a lungo, è solo il processo di avvio perché la corrente del motore è troppo grande per bruciare. （3)Risolvere i propri problemi di qualità. Se la temperatura di esercizio del grasso non è conforme ai requisiti o quando l'olio base del funzionamento elettrico evapora, impedendo la lubrificazione con grasso. Per evitare problemi simili, i produttori di motori dovrebbero essere particolarmente stabili nella scelta del grasso, da evitare perché il grasso non è conforme alla causa dei problemi di qualità. Per un motore, la proporzione del costo del materiale del grasso è molto piccola, non troppo a causa del risparmio di denaro sui lipidi in caso di piccole perdite. (4)L'olio nel processo del motore non può costituire una buona circolazione. Il problema sono, in effetti, alcuni problemi, i produttori di motori non si rendono conto del coperchio interno del cuscinetto, il design del coperchio del cuscinetto, la loro struttura, il grado di allineamento dello statore, i legami cooperativi tra cuscinetto e albero, cuscinetto e alloggiamento del cuscinetto, tutto influisce sul ciclo, dopotutto, in gradi diversi. Molti produttori di motori regolano la profondità della cavità del coperchio del cuscinetto, aggiungono il deflettore dell'olio del cuscinetto, per garantire che il grado di allineamento dello statore riduca la canalizzazione dei rotori del motore durante il funzionamento, regolano il modo in cui cuscinetti e parti e componenti correlati della tolleranza di cooperazione radiale e vedono un ruolo significativo. È stato dimostrato che la progettazione del grasso dei cuscinetti del motore è un buon sistema di circolazione ed è una tecnica importante per elaborare la qualità dei guasti dei cuscinetti, ma spesso i produttori di motori non necessariamente comprendono e conoscono il problema, in particolare il personale di progettazione, dovrebbe garantire che l'olio dragato e riciclato, teoricamente sul design del coperchio del cuscinetto più elegante, contenga la forma della cavità interna del coperchio del cuscinetto, come larghezza, profondità e scala potrebbero affrontare meglio il problema.