Bij het smeren van motorlagers moet op welke aspecten worden gelet

Motornetwerk Veel defecte lagersmeersystemen zijn de oorzaak van problemen. Het lagersmeersysteem is de belangrijkste factor die de levensduur van lagers beïnvloedt; de werking van de motor speelt een cruciale rol. Het principe van de motorlagersmering is vet onder invloed van schuifkracht, de driedimensionale vezelgaasstructuur trok de smeerolie eruit, in het wentellager, lager en vormde een laag oliefilmlagerloop, vervolgens het smeereffect. Werkingsprincipe van de lagersmeerapparatuur tijdens de daadwerkelijke werking, toen de nieuwe start van het rollen van lagervet, vet in de eerste plaats uit het rolelement werd gegooid en snel in de lagerafdekking van de holte circuleerde, afkoelend; Vervolgens door het draaien van de lagerring de zijdelingse insnijdingen van de rolelementen opnieuw invetten. Klampt zich vast aan het oppervlak van het rollende element, een deel van het vet in afschuiving onder invloed van de gaasstructuur van trekvezels, maakt de minderheid van smeerolie in het rollende element en vormt een laag smeerfilm op het oppervlak; De rest van het vet is nog steeds intact, de vezelgaasstructuur, de koel- en afdichtingsrol. Vanuit het werkingsprincipe van het vet in het lager, is het vet in het motorlager niet afhankelijk van de hechting op vetsmering op het metalen oppervlak, maar als de vloeistof in de holte van de lagerdekselcyclusactiviteiten, namelijk continu naar buiten van het wentelelementlagerdeksel in de holte, en dan terugkeren uit de holte van de lagerkap op het rolelement, en dan herhaaldelijk snijden en afkoelen. Dit proces kan zich niet alleen stabiel vormen binnen de lageroliefilm, maar kan ook het evenwicht van de interne temperatuur van het lager garanderen. Veel voorkomende problemen en behandelingsmethode (1) Smakte een vetvloeibaarmaking, leidde tot niet-gesmeerd droog malen van lagers, had korte lagers en vergrendeling, uiteindelijk leidend tot overbelasting van de elektrische JiSao-kamer, afgebrande wikkeling. Omdat het grootste deel van de motor zelf de oorzaak is van het probleem dat wordt veroorzaakt door vetmutatie bij hoge temperaturen of hoge lagertemperaturen, moet de motorfunctie en bedrijfstoestand van vet op hoge temperatuur goed worden gekozen. (2) De vetcondensatie bij het rollen. De omstandigheden zijn van slechte kwaliteit of de werktemperatuur van het vet en het vet veroorzaakt door de temperatuur is niet geschikt voor de werkelijke werkomstandigheden. In een omgeving met lage temperaturen moet ervoor worden gekozen dat het vet geschikt is voor gebruik bij lage temperaturen. Oorzaak slechte smering bij het starten van de motor, als de motor langzaam op lange termijn draait, is het startproces alleen maar omdat de motorstroom te groot is om te verbranden. (3) Vet zijn eigen kwaliteitsproblemen in. Als de werktemperatuur van het vet niet voldoet aan de eisen, of als de elektrische werking van de basisolie verdampt, waardoor er geen vetsmering plaatsvindt. Om soortgelijke problemen te voorkomen, moeten vooral stabiele motorfabrikanten kiezen voor vet, omdat vet niet in overeenstemming is met de oorzaak van kwaliteitsproblemen. Voor een motor is het aandeel van de vetkosten erg klein, niet al te veel vanwege het besparen van geld op lipiden tot kleine verliezen. (4) Olie in het motorproces kan geen goede circulatie vormen. Het probleem is in feite een flink aantal problemen; motorfabrikanten realiseren zich niet dat het binnendeksel van het lager, het ontwerp van de lagerbedekking hun structuur, de mate van statoruitlijning, lager en as, lager- en lagerhuiscoöperatieve banden, allemaal van invloed zijn op de cyclus van immers in verschillende mate. Veel motorfabrikanten hebben de holtediepte van het lagerdeksel aangepast, voegen de lageroliekeerplaat toe, om ervoor te zorgen dat de statoruitlijningsgraad de motorrotors van kanalisatie tijdens het bedrijf vermindert, passen de manier aan zoals lagers en aanverwante onderdelen en componenten van de radiale samenwerkingstolerantie en zien een belangrijke rol. Bewezen dat het ontwerp van motorlagervet een goed circulatiesysteem is, is een belangrijke techniek voor de verwerking van de kwaliteit van lagerfouten, maar vaak begrijpen motorfabrikanten het probleem niet noodzakelijkerwijs, vooral het ontwerppersoneel, moet ervoor zorgen dat oliebaggeren en gerecycled, theoretisch gezien het ontwerp van het lagerdeksel eleganter, de vorm van de binnenholte van het lagerdeksel bevat, zoals breedte, diepte en schaal die het probleem beter zou kunnen aanpakken.