Motornetwerk Baie foutlaer -smeringstelsel is die oorsaak van probleme. Laer -smeringstelsel is die belangrikste faktor wat die lewensduur van dra, die motorloop speel 'n belangrike rol. Die beginsel van die smering van die motorlaer is vet onder die effek van die skuifkrag, en die driedimensionele veselmaasstruktuur het die smeerolie, in die rolelement wat die smeringseffek dra, en vorm 'n laag oliefilmdraende ren, uittrek. Werkbeginsel van die draende smeringstoerusting in die proses van werklike werking, toe die nuwe begin van die laersvet, vet, eerstens van die rollende element gegooi is, en vinnig in die drabedekking van die holte gesirkuleer is; Daarna sal die laterale snitte weer van die draai van die drawedren weer die draai van die drawedren. Klou aan die oppervlak van die rolelement deel van die vet in die skuif onder die werking van die trektiewe veselmaasstruktuur, maak die minderheid smeerolie in die rolelement en vorm 'n laag smeringsfilm op die oppervlak; Die res van die vet is nog steeds ongeskonde veselmaasstruktuur, verkoeling en verseëling rol. Van die werkbeginsel van die vet in die laer, vertrou die vet in die motordraende nie op die hegting op die smering van metaaloppervlakvet nie, maar as die vloeistof in die holte van die dra -dekking -aktiwiteite, naamlik voortdurend tot buite die rol van die element, en dan weer van die kapholte op die rollende element, en dan herhaal en afkoel. Hierdie proses kan nie net stabiel in die draende oliefilm vorm nie, en dit kan ook die balans van die interne temperatuur van die laer verseker. Algemene probleme en behandelingsmetode (1) het 'n vet vloeistof geslaan, wat gelei het tot die nie-geklinkte droë maal, het 'n kort laring en slot, en dit lei uiteindelik tot die oorbelasting van elektriese jisao-kamer, wat kronkel afgebrand het. Aangesien die meeste van die motor self die bron van die probleem wat veroorsaak word deur hoë temperatuur of vetmutasie met 'n hoë laer temperatuur, moet dit kies en die motorfunksie en die werkingstoestand van hoë temperatuurvet self. （2) Die vetkondensasie om te rol. Die toestande is 'n swak gehalte of die werkstemperatuur van die vet en vet wat deur temperatuur veroorsaak word, is nie geskik vir die werklike werksomstandighede nie, in die lae temperatuuromgewing moet die vet kies vir die werking van die lae temperatuur. Veroorsaak 'n swak smering wanneer die motor begin, as die motor se stadige langtermyn slegs begin, is omdat die motorstroom te groot is om te brand. （3) Smeer sy eie kwaliteitsprobleme. As die werkstemperatuur van die vet nie in ooreenstemming is met die vereistes nie, of as die verdamping van die elektriese werkingbasis olie -olie is, kan dit geen vetmering veroorsaak nie. Om soortgelyke probleme te vermy, moet u veral stabiele motorvervaardigers vet kies, vermy omdat vet nie in ooreenstemming is met die oorsaak van kwaliteitsprobleme nie. Vir 'n motor is die materiaal van die vetkoste -verhouding baie klein, nie te veel nie omdat dit geld op lipied tot klein verlies bespaar. （4) Olie in die proses van motor kan nie 'n goeie sirkulasie vorm nie. Die probleem is dat motorvervaardigers 'n hele paar probleme het, nie die binnedeksel van die bande nie; Baie motorvervaardigers het binne die diepte van die drabedekking aangepas, die draer van die olie -afplaat bygevoeg om te verseker dat die statorbelyningsgraad om motorrotors van kanalisering in die werkproses te verminder, die manier soos laers en verwante dele en komponente van die radiale samewerkingstoleransie aan te pas en 'n beduidende rol te sien. Bewys dat die ontwerp van motordraende vet 'n goeie sirkulasiestelsel is, is 'n belangrike tegniek om kwaliteit van die foute te verwerk, maar motorvervaardigers is dikwels nie noodwendig verstaanbaar en kognisie vir die probleem nie, veral nie die ontwerppersoneel nie, moet verseker dat olie -bagger en herwin, teoreties oor die ontwerp van die draer, meer elegant, die innerlike holte van die loonbedekking kan bevat.
