רשת מוטורית הרבה מערכת שימון נושאת תקלות היא הגורם השורש לבעיות. מערכת השימון הנושאת היא הגורם העיקרי המשפיע על חיי השירות של הנושא, המנוע ריצה ממלא תפקיד חיוני. עקרון השימון הנושא את המנוע הוא שומן תחת השפעת כוח הגזירה, מבנה רשת הסיבים התלת מימדיים שלו שלף את שמן הסיכה, באלמנט המתגלגל הנושא, נושאים ויוצרים שכבה של גזע נושאי שמן, ואז את אפקט השימון. עיקרון העבודה של ציוד השימון הנושא בתהליך הפעולה בפועל, כאשר ההתחלה החדשה מתגלגלת של גריז הנושא, שומן, קודם כל, הושלכה מהיסוד המתגלגל, והסתובבה במהירות בכיסוי הנושא של החלל, קירור; בהמשך, שומנים מסיבוב המירוץ הנושא שוב את החיתוך לרוחב לאלמנטים המתגלגלים. נצמד אל פני השטח של האלמנט המתגלגל של השומן בגזירה בפעולה של מבנה רשת סיבי מתיחה, הפוך את מיעוט השמן השמן באלמנט המתגלגל ויוצר שכבה של סרט סיכה על פני השטח; שאר השומן הוא עדיין מבנה רשת סיבים שלמה, תפקיד קירור ואיטום. מהעיקרון העובד של השומן במיסב, השומן בתוך מיסב המנוע אינו מסתמך על הידבקות על שימון שומני משטח מתכת, אלא כנוזל בתוך חלל של פעילויות מחזור הכיסוי, כלומר ברציפות אל אלמנט מתגלגל הנושא בחלל, ואז החזרת חלל הכובע על האלמנט המתגלגל, ואז חוזרים על צמיח. תהליך זה לא רק יכול להיווצר יציב בסרט הנפט הנושא, יכול גם להבטיח את איזון הטמפרטורה הפנימית של המיסב. בעיות שכיחות ושיטת טיפול (1) טפחו נזילות שומן, הובילו לנשיאת טחינה יבשה שאינה משומנת, יש לנעול ונעילה קצרה, ובסופו של דבר מובילים להעמיס יתר על ידי חדר ג'יסאו חשמלי, מתפתל שנשרף. מכיוון שרוב המנוע עצמו מקור הבעיה הנגרמת על ידי טמפרטורה גבוהה או מוטציה גבוהה של גריז טמפרטורה, צריך לבחור ולתפקד מוטורי ומצב ההפעלה של שומן טמפרטורה גבוהה ימינה עצמה. ≠ 2) עיבוי השומן לגלגול. התנאים הם באיכות ירודה או טמפרטורת העבודה של השומן והשומן הנגרם על ידי הטמפרטורה אינה מתאימה לתנאי העבודה בפועל, בסביבת הטמפרטורה הנמוכה צריכה לבחור שהשומן מתאים להפעלה בטמפרטורה נמוכה. לגרום לשימון לקוי כאשר המנוע מתחיל, אם מכיוון שמנוע טווח ארוך איטי, הוא רק תהליך ההתחלה הוא מכיוון שהזרם המנוע גדול מדי לשריפה. ≠ 3) משמנים בעיות איכות משלו. אם טמפרטורת העבודה של השומן אינה תואמת את הדרישות, או כאשר אידוי שמן הבסיס של הפעולה החשמלית, ולא גורם לשימון גריז. על מנת להימנע מבעיות דומות, צריך להיות יצרני מנוע יציבים במיוחד בוחרים בשומן, הימנע מכיוון ששומן אינו תואם את הגורם לבעיות איכות. עבור מנוע, חומר פרופורציית עלות השומן הוא קטן מאוד, לא אמור לחסוך כסף בשומנים בהפסד קטן. （4) שמן בתהליך המנוע אינו יכול להוות זרימה טובה. הבעיה היא, למעשה, לא מעט בעיות, יצרני המנוע אינם מבינים מכסה פנימי הנושא, תכנון הנושא מכסה את המבנה שלהם, מידת יישור הסטטור, מיסב ופיר, נושאים ונושאים קשרים שיתופיים לדיור, כולם משפיעים על מחזור של, אחרי הכל, בדרגות שונות. יצרני מנועים רבים הסתגלו בעומק חלל הכיסוי הנושא, מוסיפים את צלחת הבלימה הנושאת הנושאת, כדי להבטיח כי דרגת יישור הסטטור להפחתת הרוטורים המוטוריים של תקשור בתהליך הפעולה, להתאים את הדרך כמו מיסבים וחלקים קשורים ורכיבים של סובלנות שיתוף פעולה רדיאלית וראו את התפקיד המשמעותי. הוכיח כי העיצוב של גריז הנושא מנוע הוא מערכת זרימה טובה הוא טכניקה חשובה של עיבוד איכות תקלות הנושאות, אך לעיתים קרובות יצרני המנוע לא בהכרח מבינים וקוגניציה לבעיה, במיוחד צוות העיצוב, אמור להבטיח כי מחקף שמן וממוחזר, באופן תיאורטי, על עיין בכריכה, כגון הרוחב, כגון הכריכה, כגון הכריכה, כגון הכריכה, כגון הכריכה.
