מערכת סיכה נושאת תקלות רבות ברשת המנוע היא הסיבה העיקרית לבעיות. מערכת שימון מיסבים היא הגורם העיקרי המשפיע על חיי השירות של מיסבים, הפעלת המנוע ממלאת תפקיד חיוני. העיקרון של שימון מיסב המנוע הוא גריז תחת השפעת כוח הגזירה, מבנה רשת הסיבים התלת מימדי שלו שלף את שמן הסיכה, במיסב האלמנט המתגלגל, במיסב, ויוצר שכבה של מירוץ נושאות סרט שמן, ואז אפקט הסיכה. עיקרון העבודה של ציוד שימון המיסבים בתהליך הפעולה בפועל, כאשר ההתחלה החדשה של גלגול של שומן מיסבים, שומן, קודם כל, נזרק מהאלמנט המתגלגל, ומסתובב במהירות בכיסוי המיסב של החלל, קירור; לאחר מכן, שומן מסיבוב מרוץ המיסבים שוב את החתכים הצדדיים לאלמנטים המתגלגלים. להיאחז על פני השטח של האלמנט המתגלגל חלק של גריז בגזירה תחת הפעולה של מבנה רשת סיבים מתיחה, להפוך את המיעוט של שמן סיכה באלמנט הגלגול וליצור שכבה של סרט סיכה על פני השטח; שאר השומן עדיין שלם מבנה רשת סיבים, תפקיד קירור ואיטום. מעיקרון העבודה של הגריז במיסב, השומן בתוך מיסב המנוע אינו מסתמך על הידבקות על שימון שומן משטח מתכת, אלא כנוזל בתוך חלל פעילויות מחזור כיסוי המיסב, כלומר באופן רציף אל מחוץ לכיסוי מיסב האלמנט המתגלגל בתוך החלל, ולאחר מכן חוזר מחלל כובע המיסב הנתון ולאחר מכן מתקרר על חלל כובע המיסב, ואז מתקרר. תהליך זה לא רק יכול להיווצר יציב בתוך סרט שמן המיסב, הוא גם יכול להבטיח את האיזון של הטמפרטורה הפנימית של המיסב. בעיות נפוצות ושיטת טיפול (1) מכתים נזילות שומן, מובילות לשחיקה יבשה ללא מיסבים, בעלי מיסב קצר בנפרד וננעל, בסופו של דבר מוביל לעומס יתר על תא JiSao חשמלי, מתפתל נשרף. מכיוון שרוב המנוע עצמו מקור הבעיה הנגרמת על ידי מוטציית גריז בטמפרטורה גבוהה או בטמפרטורת מסבים גבוהה, צריך לבחור ותפקוד המנוע ומצב הפעולה של גריז בטמפרטורה גבוהה נכון. （2) עיבוי השומן לגלגול. התנאים הם באיכות ירודה או טמפרטורת העבודה של הגריז והגריז הנגרמת על ידי טמפרטורה אינה מתאימה לתנאי העבודה בפועל, בסביבה בטמפרטורה נמוכה יש לבחור את הגריז מתאים לפעולה בטמפרטורה נמוכה. גורם לשימון לקוי כאשר המנוע מתניע, אם בגלל שהמנוע איטי בטווח הארוך, הוא רק תהליך ההתנעה בגלל שזרם המנוע גדול מכדי להישרף. （3) גריז את בעיות האיכות שלה. אם טמפרטורת העבודה של הגריז אינה תואמת את הדרישות, או כאשר ההפעלה החשמלית מתאדה שמן הבסיס, מה שגורם ללא שימון גריז. על מנת למנוע בעיות דומות, צריך להיות יציב במיוחד יצרני המנועים לבחור גריז, להימנע כי שומן אינו תואם את הגורם לבעיות איכות. עבור מנוע, החומר של עלות השומן הוא קטן מאוד, לא בגלל חיסכון כסף על שומנים או הפסד קטן. （4) שמן בתהליך של מנוע אינו יכול להוות זרימת דם טובה. הבעיה היא, למעשה, לא מעט בעיות, יצרני המנועים לא מבינים את המכסה הפנימי של המיסב, העיצוב של מכסה המיסבים המבנה שלהם, מידת יישור הסטטור, מיסב וציר, קשרי מיסבים ודיור מיסבים כל אלה משפיעים על המחזוריות של, אחרי הכל, בדרגות שונות. יצרני מנועים רבים שהותאמו בתוך עומק חלל כיסוי המיסב, מוסיפים את לוחית גלגלת שמן המיסב, כדי להבטיח את מידת יישור הסטטור כדי להפחית את רוטורי המנוע של תקשור בתהליך הפעולה, להתאים את הדרך כגון מיסבים וחלקים קשורים ורכיבים של סובלנות שיתוף פעולה רדיאלי ולראות תפקיד משמעותי. הוכח שהעיצוב של גריז מיסבי מנוע הוא מערכת זרימה טובה היא טכניקה חשובה לעיבוד איכות של תקלות מיסבים, אך לעתים קרובות יצרני המנועים אינם בהכרח מבינים והכרה בבעיה, במיוחד צוות התכנון, צריכים להבטיח שהשמן יחפור וממוחזר, תיאורטית על עיצוב כיסוי המיסב אלגנטי יותר, מכיל צורה של חלל פנימי, חלל פנימי, להתמודד טוב יותר עם הבעיה הייתה.
