Rețeaua motorie Multe sisteme de ungere a rulmentului de erori este cauza principală a problemelor. Sistemul de ungere a rulmentului este principalul factor care afectează durata de viață a rulmentului, motorul care rulează joacă un rol vital. Principiul lubrifierii rulmentului motorului este grăsimea sub efectul forței de forfecare, structura sa tridimensională din plasă de fibre a scos uleiul de lubrifiere, în rulmentul elementului de rulare, rulmentul și formează un strat de rasă de rulment de film de ulei, apoi efectul de lubrifiere. Principiul de lucru al echipamentelor de ungere a rulmentului în procesul de funcționare efectivă, atunci când noul pornire de lansare a grăsimii de rulment, grăsime, în primul rând, a fost aruncat din elementul de rulare și a circulat rapid în capacul rulmentului cavității, răcirii; Ulterior, ungeți de la rotația cursei rulmentului din nou, lateral se taie la elementele rulante. Agățați -vă de suprafața elementului de rulare parte a grăsimii în forfecare sub acțiunea structurii ochiurilor de fibre de tracțiune, faceți minoritatea uleiului de lubrifiere în elementul de rulare și formați un strat de peliculă de lubrifiere la suprafață; Restul grăsimii este încă structura de plasă din fibră intactă, rolul de răcire și sigilare. De la principiul de lucru al grăsimii din rulment, grăsimea din interiorul rulmentului motorului nu se bazează pe adeziunea pe ungerea grăsimii de suprafață metalică, ci ca lichidul din interiorul cavității activităților ciclului de acoperire a rulmentului, și anume continuu până la ieșirea din rularea capacului de rulment în interiorul cavității și apoi întoarcerea de la rulmentul cavității capacului pe elementul de rulare și apoi se taie în mod repetat și răcirea. Acest proces nu numai că poate forma stabil în cadrul filmului de ulei de rulment, poate asigura, de asemenea, echilibrul temperaturii interne a rulmentului. Probleme obișnuite și metoda de tratament (1) au lovit o lichefiere a grăsimilor, duc la rulmentul de șlefuire uscată necontrolată, au un rulment scurt și blocat, duc în cele din urmă la supraîncărcarea camerei Jisao electrice, înfășurarea arsă. Deoarece cea mai mare parte a motorului în sine, sursa problemei cauzate de o temperatură ridicată sau mutația grăsimii de temperatură ridicată, ar trebui să aleagă și să funcționeze motorul și să funcționeze starea de grăsime la temperatură ridicată. （2) Condensarea grăsimii la rulare. Condițiile sunt o calitate slabă sau temperatura de lucru a grăsimii și grăsimii cauzate de temperatură nu este adecvată pentru condițiile de lucru reale, în mediul de temperatură scăzută ar trebui să aleagă grăsimea este adecvată pentru funcționarea la temperaturi scăzute. Provoacă o lubrifiere slabă atunci când pornirea motorului, dacă motorul se o încetează să se oprească pe termen lung, se datorează faptului că curentul motorului este prea mare pentru a arde. （3) Ungeți -și propriile probleme de calitate. Dacă temperatura de lucru a grăsimii nu este în conformitate cu cerințele sau atunci când se evaporă uleiul de bază de funcționare electrică, provocând nicio lubrifiere a grăsimii. Pentru a evita probleme similare, ar trebui să fie în special producătorii de motoare stabile să aleagă grăsime, evitați, deoarece grăsimea nu este în conformitate cu cauza problemelor de calitate. Pentru un motor, materialul proporției de costuri de grăsime este foarte mic, nu prea datorită economiei de bani pe lipide până la pierderi mici. （4) Uleiul în procesul motorului nu poate constitui o bună circulație. Problema este, de fapt, destul de multe probleme, producătorii de motoare nu realizează rulmentul capacului interior, proiectarea rulmentului acoperă structura lor, gradul de aliniere a statorului, rulment și arbore, rulment și rulment pentru carcasă, care afectează toate ciclul, până la urmă, în grade diferite. Mulți producători de motoare reglați în cadrul adâncimii cavității acoperirii rulmentului, adaugă placa de decolare a uleiului de rulment, pentru a se asigura că gradul de aliniere a statorului pentru a reduce rotorii motorii de canalizare în procesul de funcționare, ajustează modul precum rulmenții și piesele și componentele conexe ale toleranței la cooperare radială și văd un rol semnificativ. A dovedit că proiectarea grăsimii de rulment pentru motor este un sistem de circulație bun este o tehnică importantă a procesării calității defecțiunii rulmentului, dar de multe ori producătorii de motoare nu sunt neapărat înțelegere și cunoaștere a problemei, în special a personalului de proiectare, ar trebui să se asigure că dragarea uleiului și reciclată, teoretic pe proiectarea acoperirii de rulment mai elegante, conține forma cavității interne a acoperirii rulmentului, cum ar fi lățimea, profunzimea și scara ar putea face față mai bine cu forma cavității.
