Motor Ağı Birçok hata taşıyan yağlama sistemi, problemlerin temel nedenidir. Yatak yağlama sistemi, yatağın hizmet ömrünü etkileyen ana faktördür, motor çalıştırma hayati bir rol oynar. Motor taşıyan yağlama prensibi, kesme kuvvetinin etkisi altında gres, üç boyutlu lif örgü yapısı, yağlama yağını, yuvarlanma elemanı taşıyan, yatakta çekti ve bir yağ filmi taşıma yarışı tabakası, sonra yağlama etkisi oluşturdu. Yatak yağlama ekipmanının çalışma prensibi, gerçek çalışma sürecinde, rulman gresinin yeni başlaması, her şeyden önce gres, yuvarlanan elemandan atıldığında ve boşluğun yatak örtüsünde hızla dolaşırken, soğutma; Daha sonra, rulman yarışının dönmesinden kaynaklanan gres, lateral haddeleme elemanlarına keser. Çekme elyaf örtü yapısının etkisi altında, yahuadaki yahume parçasının yüzeyine yapışan, yuvarlanma elemanında yağlama yağının azınlığını yapın ve yüzeyde bir yağlama filmi tabakası oluşturun; Gresin geri kalanı hala sağlam fiber örgü yapısı, soğutma ve sızdırmazlık rolüdür. Yataktaki gresin çalışma prensibinden, motor yatağının içindeki gres, metal yüzey gresi yağlanması üzerine yapışmaya dayanmaz, ancak yatak örtüsü döngüsü aktivitelerinin boşluğunun içindeki sıvı, yani sürekli olarak boşluk içindeki yuvarlanma elemanı yatağından uzaklaşır ve daha sonra yuvarlanan eleman üzerindeki rulman kapağından geri döner ve daha sonra tekrar tekrar kesilir ve soğutulur. Bu işlem sadece rulman yağı filmi içinde stabil olmakla kalmaz, aynı zamanda yatağın iç sıcaklığının dengesini de sağlayabilir. Yaygın problemler ve tedavi yöntemi (1) yağ sıvılaşması şaplak attı, rulmansız kuru taşlamaya yol açtı, kısa yatağa ve kilitlenmeye, sonunda aşırı elektrikli Jisao odasına yol açtı, sarma yanmış. Motorun çoğu, yüksek sıcaklık veya yüksek yatak sıcaklığı gres mutasyonunun neden olduğu sorunun kaynağı olduğu için, yüksek sıcaklık gresinin kendisinin seçilmeli ve motor fonksiyonu ve çalışma koşulu olmalıdır. （2) Yürüyüşe gres yoğunlaşması. Koşullar kalitesizdir veya sıcaklığın neden olduğu gresin ve yağın çalışma sıcaklığı gerçek çalışma koşulları için uygun değildir, düşük sıcaklık ortamında gresin düşük sıcaklıkta çalışma için uygun olduğunu seçmelidir. Motor çalıştırıldığında, motorun yavaş yavaş uzun süresi olduğu için, sadece başlangıç işlemi, motor akımının yanmaya çok büyük olmasıdır. （3) Kendi kalite sorunlarını yağlayın. Gresin çalışma sıcaklığı gereksinimlere uygun değilse veya elektrikli çalışma tabanı yağ buharlaşması olduğunda, gres yağlanmasına neden olmazsa. Benzer problemlerden kaçınmak için, özellikle stabil motor üreticileri gres seçmelidir, çünkü yağ kalite problemlerinin nedenine uygun olmadığı için. Bir motor için, gres maliyet oranının malzemesi çok küçüktür, lipit için paradan küçük kayıptan tasarruf etmemesi nedeniyle çok küçük değildir. （4) Motor sürecindeki yağ iyi bir dolaşım oluşturamaz. Sorun, aslında, oldukça az sayıda sorun, motor üreticilerinin iç kapağın, rulman tasarımının yapılarını kapsadığını, stator hizalama derecesi, yatak ve şaft, rulman ve rulman muhafaza kooperatif bağlarının, her şeyden sonra farklı derecelerde döngüsünü etkiler. Birçok motor üreticisi, yatak örtüsü boşluğu derinliği içinde ayarlanmış, yatak yağı bölme plakasını ekleyin, stator hizalama derecesinin, çalışma sürecinde kanallama motor rotorlarını azaltmak, radyal işbirliği toleransının rulmanları ve ilgili parçaları ve bileşenlerini ayarlamak ve önemli rolü görmek. Motor taşıyan gres tasarımının iyi bir dolaşım sistemi olduğu kanıtlandı, ancak motor üreticilerinin, özellikle tasarım personeline, özellikle tasarım personeline, teorik olarak daha zarif, daha zarif, geniş bir şekilde içerme, doruk, derinlik, derinlik ile ilgili olarak daha iyi olabileceği gibi, petrol taraması ve geri dönüştürülmesinin önemli bir tekniği olduğunu kanıtladı.
