Réseau moteur De nombreux systèmes de lubrification de roulement de défaut sont la cause profonde des problèmes. Le système de lubrification des roulements est le principal facteur affectant la durée de vie du roulement, la course moteur joue un rôle vital. Le principe de la lubrification du moteur est de la graisse sous l'effet de la force de cisaillement, sa structure de maille à fibre tridimensionnelle a retiré l'huile de lubrification, dans l'élément roulant portant, portez et formez une couche de race portant le film d'huile, puis l'effet de lubrification. Principe de travail de l'équipement de lubrification des roulements en cours de fonctionnement réel, lorsque le nouveau démarrage de la graisse de roulement, de la graisse, tout d'abord, a été jeté de l'élément roulant et circule rapidement dans le couvercle de roulement de la cavité, refroidissement; Par la suite, graissez à nouveau de la rotation de la race de roulement des coupes latérales aux éléments roulants. S'accrocher à la surface de la partie d'élément roulant de la graisse en cisaillement sous l'action de la structure du maillage des fibres de traction, faire la minorité d'huile de lubrification dans l'élément roulant et former une couche de film de lubrification à la surface; Le reste de la graisse est toujours une structure de maillage en fibre intacte, un rôle de refroidissement et d'étanchéité. Du principe de travail de la graisse dans le roulement, la graisse à l'intérieur du roulement du moteur ne s'appuie pas sur l'adhésion sur la lubrification de la graisse de surface métallique, mais comme le liquide à l'intérieur de la cavité de la couverture de couvercle de roulement, à savoir en continu à l'élément de roulement, puis à la couverture de la cavité, puis à la cavité de la pouce à rouler, puis à une coupe répétée et à un refroidissement. Ce processus peut non seulement se former stable dans le film d'huile de roulement, et peut également garantir l'équilibre de la température interne du roulement. Les problèmes courants et la méthode de traitement (1) ont frappé une liquéfaction gras, entraînant un broyage sec non lubrifié, ont une courte plainte et un verrouillage, ce qui a finalement entraîné une surcharge de la chambre électrique Jisao, un enroulement brûlé. Étant donné que la majeure partie du moteur lui-même la source du problème causée par une mutation de graisse à température élevée ou à haute température devrait choisir et la fonction du moteur et l'état de fonctionnement de la graisse à haute température, elle-même. （2) La condensation de la graisse au roulement. Les conditions sont de mauvaise qualité ou la température de travail de la graisse et de la graisse causée par la température ne convient pas aux conditions de travail réelles, dans un environnement à basse température devrait choisir la graisse convient au fonctionnement à basse température. Provoquer une mauvaise lubrification lorsque le moteur commence, si le moteur lent à long terme, le processus de démarrage est uniquement parce que le courant du moteur est trop important pour brûler. （3) Graisser ses propres problèmes de qualité. Si la température de travail de la graisse n'est pas conforme aux exigences ou lorsque l'évaporation de l'huile de base de fonctionnement électrique ne provoquant aucune lubrification de graisse. Afin d'éviter des problèmes similaires, les fabricants de moteurs devraient être particulièrement stables choisissent de la graisse, évitez car les graisses ne sont pas conformes à la cause de problèmes de qualité. Pour un moteur, le matériau de la proportion de coût de graisse est très faible, pas trop en raison d'économiser de l'argent sur les lipides à une petite perte. （4) L'huile en cours de moteur ne peut pas constituer une bonne circulation. Le problème est, en fait, pas mal de problèmes, les fabricants de moteurs ne réalisent pas le couvercle intérieur de roulement, la conception du roulement couvre leur structure, le degré d'alignement du stator, le roulement et l'arbre, les liens coopératifs de logement et de soulèvement affectent tous le cycle de, après tout, à différents degrés. De nombreux fabricants de moteurs ajustés dans la profondeur de la cavité du couvercle de roulement, ajoutent la plaque de défilé d'huile de roulement, pour s'assurer que le degré d'alignement du stator pour réduire les rotors de moteur de la canalisation dans le processus de fonctionnement, ajuster la voie telle que les roulements et les pièces et composants associés de la tolérance à la coopération radiale et voir un rôle significatif. Prouvé que la conception de la graisse de roulement moteur est un bon système de circulation est une technique importante de traitement de la qualité des défauts de roulement, mais souvent les fabricants de moteurs ne comprennent pas nécessairement et la cognition du problème, en particulier le personnel de conception, devraient garantir que la drague pétrolière et le recyclage, théoriquement sur la conception de la couverture de roulement plus élégante, contiennent la forme de la cavité intérieure de la couverture de support, comme la width, le député et le plus élégant.
