Motornetværks mange fejllejede smøresystemer er hovedårsagen til problemer. Lejesmøringssystem er den vigtigste faktor, der påvirker lejets levetid, motoren, der kører, spiller en afgørende rolle. Princippet for motorlejesmøring er fedt under påvirkning af forskydningskraft, dens tredimensionelle fibernetstruktur trak smøreolien ud, i det rullende element lejet, lejet, og danner et lag af oliefilms lejerløb, derefter smøreeffekten. Arbejdsprincippet for lejesmøringsudstyret i færd med den faktiske drift, når den nye begyndelse af rullende af lejefedt, fedt først og fremmest blev smidt fra det rullende element, og hurtigt cirkulerer i lejedækslet af hulrummet, afkøling; Efterfølgende, smør fra rotationen af lejeringen igen de laterale snit til rulleelementerne. Klæbe sig til overfladen af rulleelementets del af fedt i forskydning under påvirkning af trækfibernetstruktur, gør mindretallet af smøreolie i rulleelementet og danner et lag af smørefilm på overfladen; Resten af fedtet er stadig intakt fibernetstruktur, kølende og tætningsfunktion. Ud fra arbejdsprincippet for fedtet i lejet er fedtet inde i motorlejet ikke afhængigt af vedhæftning på metaloverfladefedtsmøring, men som væsken inde i hulrummet i lejedækslets cyklusaktiviteter, nemlig kontinuerligt til ud af rulleelementets lejedæksel inde i hulrummet, og derefter tilbage fra lejedækslets hulrum og derefter afkøles det rullende hulrum og derefter afkøles. Denne proces kan ikke kun dannes stabil i lejeoliefilmen, den kan også sikre balancen mellem lejets indre temperatur. Almindelige problemer og behandlingsmetode (1) Smacked en fedt flydende, føre til lejer ikke-smurt tør slibning, har kort leje fra hinanden og lås, i sidste ende føre til overbelastning elektrisk JiSao kammer, vikling brændt ned. Fordi det meste af motoren selv kilden til problemet forårsaget af høj temperatur eller høj lejetemperatur fedt mutation, bør vælge og motorens funktion og driftstilstand af høj temperatur fedt selv. （2) Fedtkondensen til at rulle. Betingelserne er dårlige kvalitet eller arbejdstemperaturen af fedt og fedt forårsaget af temperatur er ikke egnet til de faktiske arbejdsforhold, i lavtemperaturmiljø bør vælge fedtet er egnet til lavtemperaturdrift. Forårsage dårlig smøring, når motoren starter, hvis fordi motoren er langsom i lang tid, kun starter processen, fordi motorstrømmen er for stor til at brænde. (3) Smør sine egne kvalitetsproblemer. Hvis fedtets arbejdstemperatur ikke er i overensstemmelse med kravene, eller når den elektriske drift baseolie fordamper, hvilket ikke forårsager fedtsmøring. For at undgå lignende problemer, bør være særligt stabile motorproducenter vælger fedt, undgå, fordi fedt ikke er i overensstemmelse med årsagen til kvalitetsproblemer. For en motor er materialet i fedtomkostningsandelen meget lille, ikke for at spare penge på lipid til lille tab. (4) Olie i processen med motor kan ikke udgøre en god cirkulation. Problemet er i virkeligheden en hel del problemer, motorproducenter er ikke klar over, at lejets indvendige låg, designet af lejet dækker deres struktur, graden af statorjustering, leje og aksel, lejer og lejehuse kooperative bindinger påvirker alt sammen cyklussen af, trods alt, i forskellige grader. Mange motorproducenter justeret inden for lejedækslet hulrum dybde, tilføjer lejet olie ledeplade, for at sikre, at statoren justering grad for at reducere motorrotorer af kanalisering i processen med drift, justere den måde, såsom lejer og relaterede dele og komponenter af den radiale samarbejde tolerance og se betydelig rolle. Bevist, at designet af motorlejefedt er et godt cirkulationssystem er en vigtig teknik til at behandle kvaliteten af lejefejl, men ofte forstår motorproducenter ikke nødvendigvis problemet, især designpersonalet, bør sikre, at olien opdrættes og genbruges, teoretisk på designet af lejedækslet mere elegant, indeholder dækning af den indre hulrumsform, dybde, dybde og indre hulrum. bedre håndtere problemet var.
