La lubricación de cojinete de motor debe prestar atención a los aspectos

Red de motor Muchos sistema de lubricación de cojinetes de fallas son la causa raíz de los problemas. El sistema de lubricación de rodamiento es el factor principal que afecta la vida útil del rodamiento, el funcionamiento del motor juega un papel vital. El principio de la lubricación del cojinete del motor es la grasa bajo el efecto de la fuerza de corte, su estructura tridimensional de la malla de fibra sacó el aceite lubricante, en el cojinete del elemento rodante, el rodamiento y la formación de una capa de la carrera de rodamiento de la película de aceite, luego el efecto de lubricación. Principio de trabajo del equipo de lubricación de cojinetes en el proceso de operación real, cuando el nuevo inicio de la rodadura de la grasa del rodamiento, la grasa, en primer lugar, se arrojó desde el elemento rodante y circuló rápidamente en la cubierta del rodamiento de la cavidad, enfriando; Posteriormente, la grasa de la rotación de la carrera de rodamientos nuevamente los cortes laterales a los elementos rodantes. Aferrarse a la superficie del elemento rodante parte de la grasa en la cizalladura bajo la acción de la estructura de la malla de fibra de tracción, hace que la minoría del aceite lubricante en el elemento rodante y forme una capa de película de lubricación en la superficie; El resto de la grasa sigue siendo la estructura de malla de fibra intacta, el rol de enfriamiento y sellado. Desde el principio de funcionamiento de la grasa en el rodamiento, la grasa dentro del cojinete del motor no depende de la adhesión en la lubricación de la grasa de la superficie del metal, sino a medida que el líquido dentro de la cavidad de las actividades del ciclo de la cubierta del rodamiento, es decir, continuamente a la cubierta del elemento rodante dentro de la cavidad, y luego regresa de la cavidad de la tapa de la tapa en el elemento de rodamiento, y luego se corta y se enfría repetidamente. Este proceso no solo puede formarse estable dentro de la película de aceite del rodamiento, sino que también puede garantizar el equilibrio de la temperatura interna del rodamiento. Problemas comunes y método de tratamiento (1) golpeó una licuefacción de grasa, conduce a un ritmo seco no lubricado, tiene un rodamiento corto y bloqueado, eventualmente conduce a una sobrecarga de cámara de jisao eléctrica, el devanado quemado. Debido a que la mayor parte del motor en sí, la fuente del problema causado por la mutación de grasa de temperatura alta o alta temperatura, debe elegir y la función del motor y la condición de funcionamiento de la grasa de alta temperatura en sí mismo. （2) La condensación de grasa para rodar. Las condiciones son de mala calidad o la temperatura de trabajo de la grasa y la grasa causadas por la temperatura no es adecuada para las condiciones de trabajo reales, en el entorno de baja temperatura debe elegir que la grasa sea adecuada para el funcionamiento de baja temperatura. Causar una lubricación deficiente cuando el motor comienza, si porque el motor lento, solo el proceso es porque la corriente del motor es demasiado grande para la quema. （3) Engrase sus propios problemas de calidad. Si la temperatura de trabajo de la grasa no está en conformidad con los requisitos, o cuando la evaporación de aceite de la base de operación eléctrica, no causa lubricación de grasa. Para evitar problemas similares, los fabricantes de motores especialmente estables eligen la grasa, evite porque la grasa no está en conformidad con la causa de los problemas de calidad. Para un motor, el material de la proporción de costo de grasa es muy pequeño, no también debido a ahorrar dinero en lípidos a pequeñas pérdidas. （4) El aceite en el proceso del motor no puede constituir una buena circulación. El problema es que, de hecho, bastantes problemas, los fabricantes de motores no se dan cuenta de la tapa interna de los rodamientos, el diseño de la cubierta de rodamiento su estructura, el grado de alineación del estator, el cojinete y el eje, el cojinete y los lazos cooperativos de la carcasa afecta el ciclo de, después de todo, en diferentes grados. Muchos fabricantes de motores se ajustaron dentro de la profundidad de la cavidad de la cubierta del rodamiento, agregan la placa de deflectación de aceite de rodamiento, para garantizar que el grado de alineación del estator para reducir los rotores del motor de canalización en el proceso de operación, ajuste la forma en que los rodamientos y las piezas y componentes relacionados de la tolerancia a la cooperación radial y ver un papel significativo. Probado que el diseño de la grasa de cojinete del motor es un buen sistema de circulación es una técnica importante de procesamiento de la calidad de la falla de rodamiento, pero a menudo los fabricantes de motores no necesariamente comprenden y la cognición para el problema, especialmente el personal de diseño, debe garantizar que el dragado de aceite y reciclado, teóricamente, el diseño de la cobertura de los rodamientos más elegante, contiene la forma de la cavidad de la cavidad de la cobertura de los ribetes, al igual que la profundidad y la escala, la profundidad y la escala podrían tener una mejor oportunidad de que el problema sea.