የሞተር ተሸካሚ ቅባት ለየትኞቹ ገጽታዎች ትኩረት መስጠት አለበት

የሞተር አውታር ብዙ ጥፋት የሚሸከም ቅባት ስርዓት የችግሮች መንስኤ ነው። የመሸከምና የማቅለጫ ስርዓት የመሸከም አገልግሎት ህይወት ላይ ተጽእኖ የሚያሳድር ዋናው ነገር ነው, የሞተር ሩጫ ወሳኝ ሚና ይጫወታል. የሞተር ተሸካሚ ቅባት መርህ በሸላ ሃይል ተጽእኖ ስር ያለው ቅባት ነው፣ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ፋይበር ጥልፍልፍ መዋቅሩ የሚቀባውን ዘይት አውጥቶ በሚሽከረከረው ኤለመንት ተሸካሚ ፣ ተሸካሚ እና የዘይት ፊልም ተሸካሚ ዘር ንብርብር ፣ ከዚያም የቅባት ውጤቱ። አዲስ ጅምር የመሸከምያ ስብ, ስብ, በመጀመሪያ ደረጃ, የሚጠቀለል አባል ከ ይጣላል ጊዜ, እና በፍጥነት አቅልጠው ያለውን ተሸካሚ ሽፋን ውስጥ ማሰራጨት, የማቀዝቀዝ, አዲስ ጅምር ማንከባለል ጊዜ ትክክለኛ ክወና ​​ሂደት ውስጥ የመሸከም lubrication መሣሪያዎች የስራ መርህ; በመቀጠል ፣ ከተሸካሚው ውድድር መሽከርከር ላይ ቅባት እንደገና በጎን በኩል ወደ ተንከባላይ አካላት ይቆርጣል። የመሸከምና ፋይበር ጥልፍልፍ መዋቅር ያለውን እርምጃ ስር ሸለተ ውስጥ ስብ ማንከባለል አባል ክፍል ላይ ላዩን የሙጥኝ, ወደ ማንከባለል ኤለመንት ውስጥ lubricating ዘይት አናሳ ማድረግ እና ላዩን ላይ lubrication ፊልም አንድ ንብርብር ይመሰርታሉ; የተቀረው ቅባት አሁንም ያልተነካ የፋይበር ሜሽ መዋቅር፣ የማቀዝቀዝ እና የማተም ሚና ነው። በመያዣው ውስጥ ካለው የቅባት ሥራ መርህ ፣ በሞተር ተሸካሚው ውስጥ ያለው ቅባት በብረት ወለል ላይ ባለው የቅባት ቅባት ላይ በማጣበቅ ላይ የተመሠረተ አይደለም ፣ ግን እንደ ተሸካሚው ሽፋን ዑደት እንቅስቃሴዎች ውስጥ ያለው ፈሳሽ ፣ ማለትም በቀጣይነት በጉድጓዱ ውስጥ ከሚሽከረከር ኤለመንት ተሸካሚ ሽፋን ይወጣል ፣ እና ከዚያ በሚሽከረከረው ኤለመንት ላይ ካፍቴሽን ተሸክሞ ይመለሳል ፣ እና ከዚያም ይቀዘቅዝላል። ይህ ሂደት በተሸከመው ዘይት ፊልም ውስጥ የተረጋጋ መፍጠር ብቻ ሳይሆን የውስጣዊውን የሙቀት መጠን ሚዛን ማረጋገጥ ይችላል. የተለመዱ ችግሮች እና የሕክምና ዘዴ (1) የስብ ፈሳሽ መትቶ፣ ያልተቀባ ደረቅ መፍጨትን ወደመሸከም ይመራል፣ የመሸከም ችሎታ አጭር እና የተቆለፈ ነው፣ በመጨረሻም የኤሌክትሪክ ጂሳኦ ክፍልን ከመጠን በላይ መጫን፣ ጠመዝማዛ ተቃጠለ። ምክንያቱም አብዛኛው ሞተር ራሱ በከፍተኛ ሙቀት ወይም ከፍተኛ የሙቀት መጠን ቅባት ሚውቴሽን ምክንያት የሚፈጠረው የችግሩ ምንጭ፣ የከፍተኛ ሙቀት ቅባትን መምረጥ እና የሞተር ተግባር እና የአሠራር ሁኔታን መምረጥ አለበት። (2) ለመንከባለል የቅባት ጤዛ። ሁኔታዎቹ ጥራት የሌላቸው ናቸው ወይም በሙቀት ምክንያት የሚፈጠረውን ቅባት እና ቅባት የሚሠራው የሙቀት መጠን ለትክክለኛው የሥራ ሁኔታ ተስማሚ አይደለም, በዝቅተኛ የሙቀት መጠን አካባቢ ቅባቱ ለዝቅተኛ የአየር ሙቀት አሠራር ተስማሚ ነው. ሞተሩ በሚጀምርበት ጊዜ ደካማ ቅባትን መንስኤ ያድርጉ፣ ሞተር ረጅም ጊዜ ስለሚፈጅ፣ ሂደቱ የጀመረው የሞተር ጅረት ለማቃጠል በጣም ትልቅ ስለሆነ ብቻ ነው። (3) የራሱን የጥራት ችግሮች ቅባት. የ ቅባቱ የሥራ ሙቀት መስፈርቶች ጋር የሚስማማ አይደለም ከሆነ, ወይም የኤሌክትሪክ ክወና መሠረት ዘይት ትነት, ምንም ስብ lubrication የሚያስከትል. ተመሳሳይ ችግሮችን ለማስወገድ በተለይ የተረጋጋ የሞተር አምራቾች ቅባት መምረጥ አለባቸው, ምክንያቱም ቅባት ከጥራት ችግር መንስኤ ጋር የማይጣጣም ስለሆነ ያስወግዱ. ለሞተር ፣ የቅባቱ ዋጋ መጠን ያለው ቁሳቁስ በጣም ትንሽ ነው ፣ ስለሆነም በትንሽ ኪሳራ ላይ ገንዘብን ለመቆጠብ አይደለም ። (4) በሞተር ሂደት ውስጥ ያለው ዘይት ጥሩ የደም ዝውውርን መፍጠር አይችልም. ችግሩ በእርግጥ, በጣም ጥቂት ችግሮች ነው, ሞተር አምራቾች የውስጥ ክዳን መሸከም አይገነዘቡም, የመሸከምና ንድፍ ያላቸውን መዋቅር ይሸፍናል, stator አሰላለፍ ደረጃ, ተሸካሚ እና ዘንግ, የመሸከምና እና የመሸከም የመኖሪያ ቤት ትብብር ትስስር ሁሉም በኋላ, በተለያዩ ዲግሪ ውስጥ ያለውን ዑደት ይነካል. በ ተሸካሚ ሽፋን አቅልጠው ጥልቀት ውስጥ የተስተካከሉ ብዙ የሞተር አምራቾች, ወደ stator አሰላለፍ ዲግሪ ክወና ሂደት ውስጥ channeling ሞተር rotors ለመቀነስ, እንደ ተሸካሚዎች እና ተዛማጅ ክፍሎች እና ራዲያል ትብብር መቻቻል ክፍሎች እንደ መንገድ ማስተካከል እና ጉልህ ሚና ለማየት መሆኑን ለማረጋገጥ, የተሸከመ ዘይት ባፍል ሳህን ያክሉ. የሞተር ተሸካሚ ቅባት ንድፍ ጥሩ የደም ዝውውር ሥርዓት መሆኑን አረጋግጠዋል ስህተትን የመሸከም ጥራት ሂደት አስፈላጊ ቴክኒክ ነው ፣ ግን ብዙውን ጊዜ የሞተር አምራቾች ለችግሩ መረዳታቸው እና ግንዛቤ አያስፈልጋቸውም ፣ በተለይም የንድፍ ሰራተኞች ፣ የዘይት መውረጃ እና እንደገና ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው ፣ በንድፈ-ሀሳብ በተሸካሚው ሽፋን ንድፍ ላይ የበለጠ ውበት ያለው ፣ የውስጥ ክፍተት ቅርፅን ይይዛል ፣ ችግሩን ከሽፋን ጋር በተሻለ ሁኔታ ይይዛል።