Beszélj az RC motorról

A mai sportban a motor fokozatosan helyettesíti a belső égési motor korai éveit (1. ábra -3. ábra), az erőmű modelljének mainstreamjévé válik. A belső égésű motor korszakában számos kapcsolódó cikk és információ áll rendelkezésre, mindenki számára megtanulható. Sajnálatos, hogy eddig a motor működési elve bevezette a cikk kevesebb. Ennek a cikknek a kefe motorja és kefe nélküli motoros alapelve, szerkezete és működési jellemzői, a kettő népszerű magyarázata, a rajongók nagy számú referenciája. Ebben a cikkben, ha vannak hiányosságok, kérjük, javítson ki.
Amikor az RC motorról van szó, meséljen a mágnesről. Mágnesek és mágnesek, mágnes, sok ember gyermekeként van kitéve, 4. ábra)。 Az életben egy mágnes használata, például az iránytű használata, a palacknyitó, a gombok stb. (5. ábra)。 A mágnes mágnesessége, ez a sarkvidéki és antarktiszi közös betű és n. Kövesse ugyanazokat a pólusokat, ha a látványosság alapelvét adja meg, a heteropoláris mágneses pólusokat.
A motor az elvből készül. A spirálba hajlított vezető (huzal) a legegyszerűbb elektromágneset képezte (a 6 -os tápellátás után), az N spiráltekercs egyik vége, az S pólus másik oldalán. Ha a teljesítmény negatív, akkor az N pólus és az S pólus megfelelő spiráltekercse. Ha továbbra is fenntartja a motor működését, akkor két darab állandó mágnes- és elektromágneses kombinációt kell készítenie 1 darab mágneses póluson a váltáshoz. Az állandó mágnes jó megoldja a problémát, és folyamatosan 1 darab mágneses oszlopot kap az elektromágnes váltásához, és az áramellátási teljesítményre kényszerülnie kell, negatív az idő múlásával.
A motor zökkenőmentes működése, a tényleges a mágnes heteropoláris vonzerejének használata, a pólusok taszító tulajdonságaival (7. ábra)。 Motor, amint azt a 8. ábra mutatja, az oldalsó rögzítette a két állandó mágneses darabot és a középső terület forgó részeit az elektromágnes. Ha az 1. pozícióban), és az N pólus bal oldalán lévő elektromágnes eredményeként, és rögzítették az állandó mágnes N pólusát, megismételik egymást, és az S pólus jobb oldalán vonzzák egymást, így az interakciós erő nyomatékot eredményez, és az elektromágneset tekercseléssel mozgatja a tengelyen a forgást tengelyen az óramutató forgáshoz. A (2) helyzetbe az elektromágnes és a két darab állandó mágnes maximális helyzetének vonzása fordítsa meg a megállót. Mert az elektromágnes továbbra is gördülhet, a (2) helyen csatlakoztassa a spiráltekercs teljesítményét, amely negatívan cserélje ki az elektromágneses n pólus és az S pólus eltolódását, amelyet az S pólus az N -be hagyott, az N pólus mellett az S pólusba. Ennek eredményeként az eredeti heteropoláris vonzereje a pólusokkal visszatartja, az erők a mágnesszelepet az óramutató járásával megegyező irányba vezetik. Tehát a ciklus, a motor folyamatosan fut.
Tehát hogyan lehet a motor teljesítményét negatív a spiráltekercs fél köré, a sikeres csere után, a motor futásának magjává váljon. A probléma céljából az első megoldás egy speciális alkatrészek hozzáadása, nevezetesen a kommutátorkefe motor (vagy egyenirányító)。 A kommutátor egy tekercshez van csatlakoztatva (9. ábra), és az elektromágnes eltérő helyzetének megfelelően, biztosítva az egyes tekercsek tekercseit.
A kommutátor funkciójának megvalósítása a szerkezetére támaszkodik. A kommutátor nemcsak az elektromágneses tekercs csavarját csatlakoztassa, és megegyezik a motoros csatlakozás forgásának és a motor forgásának forgásával. Mint látható, a motor tengelyén lévő objektumokat rotornak nevezzük. Ha a motor kimeneti tengelyének egyik végétől a másik oldalra nézzük, a kommutátor két azonos átmérőjű, a ventilátor tárgyszegmentálása.
A motor elején (10. ábra), mivel a kefe és a kommutátor révén az akkumulátor katódjához van csatlakoztatva, folyamatosan a mágnes tápellátásához, tehát ezt a motort kefe típusnak nevezik, amelyet általában motornak neveznek. Az ecsetmotoros munkának a kommutátor körül kell támaszkodnia és a csatlakozás mindkét végére kefét kell hagynia, hagyja, hogy az elektromágneses tekercs villamos energiája (11. ábra és 12. ábra). Ha az 1. pozícióban van), a kommutátor két ventilátor alakú metszet csatlakozik a keféhez, az elektromágneses tekercs energiával rendelkezik. Amikor a (2) helyzetben van, a kommutátor két ventilátor alakú szakasz elhagyta a kefét (14. ábra), nincs áram a tekercsen, az elektromágnes a forgórész inerciális forgásán. Amikor a (3) helyzetbe helyezik, a kommutátor két ventilátor alakú metszetét ismét a keféhez csatlakoztatva, az elektromágneses tekercs energiát ad, de a katód és az áramellátás helye (1), amikor az ellenkezője. Az elektromágnes pólus -visszafordítása, folytassa a motor forgórészének az óramutató járásával megegyező irányítását. E három szakaszban a kommutátor sikeresen garantálta az elektromos elektromágneses tekercs hurok transzformációját.
A fenti � B interfész a második kefe motor. Az életben gyakran látható, hogy három tekercs tartalmaz egy kefe -motorot, amelyet gyakran három kefe motornak neveznek. Miután az összes RAGE the Raider Buggies modellt, felhasználása három pólusú motor, motoros modellek 130 -ra (a 15. ábra elfogadta)。 Körülbelül három pólusú motorja van, a szabadság működési elve, itt ismét legközelebb vagyunk.