Beszéljünk az rc motorról

Ebben a sportágban manapság a motor fokozatosan felváltja a belső égésű motorok korai éveit (1. ábra - 3. ábra), az erőműmodell fősodrává vált. A belső égésű motorok korában számos kapcsolódó cikk és információ érhető el, amelyek mindenki számára elérhetőek. Kár, hogy eddig a cikkben bemutatott motor működési elve kevesebb. Ez a cikk az lesz, hogy egy kefe motor és kefe nélküli motor elve, szerkezete és működési jellemzői a két nem népszerű magyarázat, a nagyszámú rajongó hivatkozás. Ebben az írásban, ha hiányosságok vannak, javítsatok ki.
ha az rc motorról van szó, mesélj a mágnesről. Mágnesek és mágnesek, mágnes, sok ember ki van téve gyerekkorában,4. ábra)。 Az életben nagyon sok a mágnes használata, például az iránytű, sörnyitó, gombok stb. használata (5. ÁBRA)。 A mágnesnek van mágnesessége, ez a sarkvidéki és antarktiszi közös S és N betű. Kövesse ugyanazokat a pólusokat, amelyek taszítják a vonzási elvű heteropoláris mágnespólusokat.
a motor elve alapján készült. A spirálba hajlított vezető (huzal) a legegyszerűbb elektromágnest alkotta (a tápellátás után 6. ábra), a spiráltekercs egyik vége az N számára, a másik oldalon az S pólus. Ha a teljesítmény negatív, a megfelelő spiráltekercs az N és S póluson helyet cserél. Ha továbbra is fenntartani szeretné a motor működését, a kapcsoláshoz 1 darab mágneses póluson két állandó mágnes és elektromágnes kombinációt kell készítenie. Állandó mágnes jó megoldani a problémát, és folyamatosan, hogy 1 db mágneses pólus váltsa az elektromágnes, kell erőt a tápegység teljesítménye negatív változik az idő múlásával.
A motor zökkenőmentes működése, a tényleges a mágneses heteropoláris vonzás használata, a pólusok jellemzői taszítják (7. ábra)。 A 8. ábrán látható motor, az oldalsó rögzített két darab állandó mágnes és a középső terület forgó részei az elektromágnes. Az 1) pozícióban) és az elektromágnes hatására az N pólus bal oldalán és rögzítetten az állandó mágnes N pólusa taszítja egymást, az S pólus jobb oldalán pedig vonzza egymást, így a kölcsönhatási erő nyomatékot hoz létre, az elektromágnest az óramutató járásával megegyező irányban forgó forgástengely középpontjában jobbra mozgatva. A (2) helyzetbe, az elektromágnes és a vonzás két darab állandó mágnes maximális helyzetbe, fordítsa el az ütközőt. Mert az elektromágnes tovább tud gördülni, a (2) helyen csatlakoztassa a spiráltekercs teljesítményét gyorsan negatív, (2) az elektromágnes N pólusának és S pólusának eltolódása, amely az S pólustól balra N-be, az N pólusnál jobbra az S pólusba. Ennek eredményeként az eredeti heteropoláris vonzás a pólusokhoz taszítja, a mágnesszelepet az óramutató járásával megegyező irányba hajtó erők fél kört. Tehát a ciklus, a motor folyamatosan jár.
így hogyan lehet a motor teljesítményét negatívvá tenni, a sikeres cserék után a spiráltekercs fele köre lesz a működő motor magja. Ezt a problémát megcélozva az első megoldás egy speciális komponens hozzáadása, nevezetesen a kommutátorkefe motor (Vagy egyenirányító). A kommutátor egy tekercshez van kötve (9. ábra), és az elektromágnes eltérő helyzetének megfelelően, biztosítva minden tekercset, a motor tápegységének fél köre negatív cserék, mágnespólusok, majd cserék.
a kommutátor funkciójának megvalósítása, annak szerkezetére támaszkodik. A kommutátor nem csak az elektromágneses tekercsen lévő csavart köti össze, hanem ugyanazt, mint a motorcsatlakozás forgását, és a motor forgását. Amint látható, a motor tengelyén lévő tárgyakat rotornak nevezzük. Ha a motor kimenő tengelyének egyik végéről a másik oldalra nézzük, a kommutátor két azonos átmérőjű, a ventilátor tárgyszegmentációja.
ennek a motornak az elején (10. ábra), mivel a kefén és a kommutátoron keresztül az akkumulátor katódjára csatlakozik, folyamatosan a mágneses tápellátás érdekében, ezért ezt a motort kefetípusnak, közismertebb nevén motornak nevezzük. Egy kefés motor működik, körülbelül kommutátorra és kefére kell támaszkodnia a csatlakozás mindkét végén, hagyja, hogy az elektromágneses tekercs árammal járjon (11. ábra és 12. ábra). 13. ábra a pozitív és negatív pólusokon kefével. Amikor az 1) helyzetben van, a kommutátor két legyező alakú szakasza a keféhez van csatlakoztatva, az elektromágneses tekercs feszültség alá kerül. Amikor a (2) helyzetben van, a kommutátor két legyező alakú szakasza elhagyta a kefét (14. ábra), nincs áram a tekercsen, az elektromágnes a rotor tehetetlenségi forgása közben. Amikor át a (3) helyzetbe, kommutátor két legyező alakú szakasza csatlakozik a keféhez újra, elektromágneses tekercs feszültség alatt van, de a katód és a tápegység helye (1), ha az ellenkezője. Az elektromágnes pólusváltása, továbbra is hajtsa a motor forgórészét az óramutató járásával megegyező irányba. Ebben a három szakaszban a kommutátor sikeresen garantálta az elektródák elektromos elektromágneses tekercs hurok átalakítását.
a fenti � B interfész a második kefemotor. Az életben gyakran lehet látni, hogy három tekercset tartalmaz egy kefe motor, amelyet gyakran három kefe motornak neveznek. Egykor nagy divat volt a Raider buggies modell, használata hárompólusú motor, motoros modellek 130-ért (15. ábra fogadta el)。 Körülbelül hárompólusú motor van, a működési elve feszültséget hagy, itt tartunk legközelebb.