У овом спорту данас, мотор постепено замењује ране године мотора са унутрашњим сагоревањем (Слика 1-Слика 3), постајући главни ток модела електране. У ери мотора са унутрашњим сагоревањем, постоји велики број сродних чланака и информација, доступних за свакога. Штета што је до сада у чланку представљен принцип рада мотора мањи. Овај чланак ће имати принцип мотора са четкицом и мотора без четкица, структура и карактеристике рада ова два чине популарно објашњење за велики број ентузијаста. У овом раду, ако има неких недостатака, исправите ме.
када је у питању рц мотор, реците ми о магнету. Магнети и магнети, магнет, много људи је изложено у детињству, слика 4)。 У животу се веома често користи магнет, као што је употреба компаса, отварача за флаше, дугмади итд. (Слика 5)。 Магнет има магнетизам, то је арктичко и антарктичко заједничко слово С и Н. Следите исте полове одбијају, хетерополарни магнетни полови принципа привлачења.
мотор је направљен од принципа. Проводник (жица) савијен у спиралу, формирао је најједноставнији електромагнет (после напајања Слика 6), један крај спиралног намотаја за Н, на другој страни за С пол. Ако је снага негативна, одговарајући спирални калем на Н полу и С полу замењују места. Ако желите да наставите да одржавате рад мотора, потребно је да направите два комада перманентног магнета и комбинације електромагнета на 1 комаду магнетних полова да бисте се пребацили. Трајни магнет добро решава проблем, а да би стално добио 1 комад магнетних стубова за пребацивање електромагнета, мора да се принуди да се снага његовог напајања негативно мења током времена.
неометано функционисање мотора, стварна је употреба магнетне хетерополарне привлачности, са карактеристикама одбијања полова (слика 7). Мотор као што је приказано на слици 8, бочно фиксирана два комада трајног магнета и ротирајући делови средњег подручја је електромагнет. Када је у положају 1), и као резултат електромагнета на левој страни Н пола и фиксираног, Н пол трајног магнета ће се одбијати, а на десној страни С пола ће се међусобно привлачити, тако да сила интеракције производи обртни момент, покрећући електромагнет са калемом центрираним на оси ротације у смеру кретања казаљке на сату удесно. До положаја (2), електромагнета и привлачења два комада трајног магнета максималног положаја, окрените граничник. Да би електромагнет могао да настави да се котрља, на локацији (2) спојите снагу спиралног намотаја је негативна, брзо замените, (2) Н пол електромагнета и померање С пола, који лево од С пола у Н, десно од Н пола у С пол. Као резултат тога, првобитна хетерополарна привлачност у са половима се одбија, силе које покрећу соленоид до пола круга у смеру казаљке на сату. Дакле, циклус, мотор ће наставити да ради.
па како направити да снага мотора буде негативна пола круга спиралне завојнице након успешних замена, постане језгро мотора који ради. У циљу решавања овог проблема, прво решење је да се додају посебне компоненте, односно мотор са четкицом комутатора (или исправљач). Комутатор је повезан са калемом (слика 9), а у складу са различитим положајем електромагнета, обезбеђујући сваки калем, пола круга напајања мотора је негативно замењен, магнетни пол се замењује.
реализација функције комутатора, ослања се на његову структуру. Комутатор повезује не само шраф на калему електромагнета, већ исто као и ротацију прикључка мотора, а са ротацијом ротације мотора. Као што је приказано, објекти на оси мотора називају се ротор. Ако се погледа са једног краја излазног вратила мотора на другу страну, комутатор је два истог пречника, предметна сегментација вентилатора.
у раном делу овог мотора (слика 10. ), јер је преко четкице и комутатора повезан са катодом батерије, непрекидно за напајање магнета, па се ова врста мотора назива типом четкице, опште позната као мотор. Мотор са четкицом ради, мора се ослањати на комутатор и четкицу на оба краја везе, пустити електричну енергију завојнице електромагнета (слика 11 и слика 12). Слика 13 на позитивном и негативном полу има четкицу. Када је у положају 1), комутатор два лепезаста секција је повезан са четкицом, електромагнетни калем је под напоном. Када је у положају (2), комутатор два лепезаста секција напушта четкицу (слика 14), нема струје кроз калем, електромагнет на инерцијској ротацији ротора. Када се пребаци у положај (3), комутатор два лепезаста секција поново споји на четкицу, намотај електромагнета је под напоном, али је катода и место напајања (1) када је супротно. Обрнути полови електромагнета, наставити да покреће рад ротора мотора у смеру казаљке на сату. У ове три фазе комутатор је успешно гарантовао електроде на трансформацију петље електромагнета.
горњи интерфејс � Б је други мотор четке. У животу, често се може видети да садржи три завојнице има мотор са четкицом, који се често назива мотор са три четке. Једном када је модел Раидер буггиес постао бес, његова употреба је трополни мотор, модели мотора за 130 (усвојени на слици 15)。 Отприлике три пола има мотор, принцип рада оставља неизвесност, ево нас поново следећи пут.
