ສົນທະນາກ່ຽວກັບມໍເຕີ rc

ໃນກິລານີ້ໃນມື້ນີ້, ມໍເຕີກໍາລັງຄ່ອຍໆປ່ຽນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງປີຕົ້ນໆ (ຮູບ 1 - ຮູບ 3), ກາຍເປັນກະແສຫຼັກຂອງຮູບແບບໂຮງງານໄຟຟ້າ. ໃນຍຸກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ມີບົດຄວາມແລະຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈໍານວນຫນຶ່ງ, ມີໃຫ້ທຸກຄົນຮຽນຮູ້. ມັນເປັນຄວາມຫນ້າເສຍດາຍທີ່ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, ບົດຄວາມແນະນໍາການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີແມ່ນຫນ້ອຍ. ບົດຄວາມນີ້ຈະມີ motor brush ແລະ brushless motor ຫຼັກການ, ໂຄງສ້າງແລະລັກສະນະການດໍາເນີນງານຂອງທັງສອງເຮັດເປັນຄໍາອະທິບາຍທີ່ນິຍົມ, ສໍາລັບຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຂອງ enthusiasts ກະສານອ້າງອີງ. ໃນເອກະສານສະບັບນີ້, ຖ້າມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ກະລຸນາແກ້ໄຂຂ້ອຍ.
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ rc motor, ບອກຂ້າພະເຈົ້າກ່ຽວກັບແມ່ເຫຼັກ. ແມ່ເຫຼັກແລະແມ່ເຫຼັກ, ແມ່ເຫຼັກ, ຫຼາຍຄົນໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍເປັນເດັກນ້ອຍ, ຮູບ 4). ໃນຊີວິດ, ການນໍາໃຊ້ແມ່ເຫຼັກຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ການນໍາໃຊ້ເຂັມທິດ, ເປີດຂວດ, ປຸ່ມ, ແລະອື່ນໆ (ຮູບທີ 5). ແມ່ເຫຼັກມີແມ່ເຫຼັກ, ມັນແມ່ນ Arctic ແລະ Antarctic ຕົວອັກສອນທົ່ວໄປ S ແລະ N ກ່າວ. ປະຕິບັດຕາມ poles ດຽວກັນ repel, heteropolar ການສະກົດຈິດ poles ຂອງຫຼັກການຄວາມດຶ່ງດູດ.
motor ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຫຼັກການ. ຕົວນໍາ (ສາຍ) ງໍເຂົ້າໄປໃນກ້ຽວວຽນ, ປະກອບເປັນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ (ຫຼັງຈາກການສະຫນອງພະລັງງານຮູບ 6), ປາຍຫນຶ່ງຂອງມ້ວນກ້ຽວວຽນສໍາລັບ N, ອີກດ້ານຫນຶ່ງສໍາລັບເສົາ S. ຖ້າພະລັງງານເປັນລົບ, ທໍ່ກ້ຽວວຽນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢູ່ເທິງເສົາ N ແລະເສົາ S ແລກປ່ຽນສະຖານທີ່. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການສືບຕໍ່ຮັກສາການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ, ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດສອງຊິ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນແລະແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າປະສົມປະສານໃສ່ 1 ຊິ້ນຂອງເສົາແມ່ເຫຼັກເພື່ອສະຫຼັບ. ການສະກົດຈິດຖາວອນທີ່ດີແກ້ໄຂບັນຫາ, ແລະຢູ່ສະເຫມີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບ 1 ຊິ້ນຂອງເສົາແມ່ເຫຼັກເພື່ອສະຫຼັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ຕ້ອງບັງຄັບສໍາລັບການສະຫນອງພະລັງງານຂອງມັນແມ່ນການປ່ຽນແປງທາງລົບໃນໄລຍະເວລາ.
ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍຂອງມໍເຕີ, ຕົວຈິງແມ່ນການໃຊ້ແຮງດຶງດູດຂອງແມ່ເຫຼັກ heteropolar, ມີລັກສະນະຂອງເສົາໄຟຟ້າ (ຮູບ 7). ມໍເຕີດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 8, ດ້ານຂ້າງໄດ້ສ້ອມແຊມສອງຊິ້ນຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນແລະ rotating ພາກສ່ວນກາງແມ່ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ເມື່ອຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ 1), ແລະເປັນຜົນມາຈາກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງ N pole ແລະສ້ອມແຊມ N pole ຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນຈະ repel ເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ແລະດ້ານຂວາຂອງເສົາ S ດຶງດູດເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ດັ່ງນັ້ນຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະຕິສໍາພັນຜະລິດເປັນແຮງບິດ, ຂັບລົດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ມີ coil ສູນກາງຢູ່ໃນແກນຂອງການຫມຸນວຽນຕາມເຂັມໂມງໄປທາງຂວາ. ກັບຕໍາແຫນ່ງ (2), ການສະກົດຈິດໄຟຟ້າແລະການດຶງດູດຂອງສອງຊິ້ນຂອງຕໍາແຫນ່ງສູງສຸດຂອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ເຮັດໃຫ້ການຢຸດເຊົາ. ສໍາລັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສາມາດສືບຕໍ່ມ້ວນ, ຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ (2) ເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານຂອງທໍ່ກ້ຽວວຽນແມ່ນລົບຢ່າງໄວວາ swap, (2) ຂອງ electromagnet N pole ແລະ S pole shift, ທີ່ປະໄວ້ໂດຍ S pole ເຂົ້າໄປໃນ N, ສິດໂດຍ N pole ເຂົ້າໄປໃນ S pole. ດັ່ງນັ້ນ, ການດຶງດູດ heteropolar ຕົ້ນສະບັບເຂົ້າໄປໃນກັບ poles repel, ກໍາລັງຂັບເຄື່ອນ solenoid ກັບ clockwise ເຄິ່ງຫນຶ່ງເປັນວົງ. ດັ່ງນັ້ນວົງຈອນ, motor ຈະຖືກຮັກສາໄວ້ແລ່ນ.
ດັ່ງນັ້ນວິທີການເຮັດໃຫ້ພະລັງງານມໍເຕີເປັນລົບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງວົງກົມຂອງກ້ຽວວຽນຫຼັງຈາກ swaps ສົບຜົນສໍາເລັດ, ກາຍເປັນຫຼັກຂອງ motor ແລ່ນ. ການມຸ່ງເປົ້າໃສ່ບັນຫານີ້, ການແກ້ໄຂທໍາອິດແມ່ນການເພີ່ມອົງປະກອບພິເສດ, ຄືມໍເຕີແປງ commutator (ຫຼື rectifier). Commutator ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ coil (ຮູບ 9), ແລະອີງຕາມຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຕ່ລະມ້ວນມ້ວນ, ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງວົງການສະຫນອງພະລັງງານ motor ແມ່ນ swaps ລົບ, ເສົາແມ່ເຫຼັກຫຼັງຈາກນັ້ນ swaps.
realization ຂອງຫນ້າທີ່ຂອງ commutator, ອີງໃສ່ໂຄງສ້າງຂອງມັນ. Commutator ເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສະກູກ່ຽວກັບທໍ່ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ແລະເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫມຸນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີ, ແລະມີການຫມຸນຂອງພືດຫມູນວຽນ motor ໄດ້. ດັ່ງທີ່ສະແດງ, ວັດຖຸຢູ່ໃນແກນມໍເຕີເອີ້ນວ່າ rotor. ຖ້າເບິ່ງຈາກປາຍຫນຶ່ງຂອງ shaft ຜົນຜະລິດມໍເຕີໄປຫາອີກດ້ານຫນຶ່ງ, commutator ແມ່ນສອງເສັ້ນຜ່າກາງດຽວກັນ, ການແບ່ງສ່ວນວັດຖຸຂອງພັດລົມ.
ໃນຕອນຕົ້ນຂອງມໍເຕີນີ້ (ຮູບ 10. ), ເນື່ອງຈາກວ່າໂດຍຜ່ານແປງແລະ commutator ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ cathode ຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ເຫຼັກ, ສະນັ້ນປະເພດຂອງມໍເຕີນີ້ເອີ້ນວ່າປະເພດແປງ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນມໍເຕີ. ການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີແປງ, ຕ້ອງອີງໃສ່ກ່ຽວກັບ commutator ແລະແປງໃນທັງສອງສົ້ນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່, ໃຫ້ coil ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (ຮູບ 11 ແລະຮູບ 12). ຮູບ 13 ກ່ຽວກັບຂົ້ວບວກແລະລົບມີແປງ. ເມື່ອຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ 1), commutator ສອງພາກສ່ວນຮູບພັດລົມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແປງ, ທໍ່ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນ energized. ໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ (2), commutator ສອງພາກສ່ວນຮູບພັດລົມປະໄວ້ແປງ (ຮູບ 14), ບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າຜ່ານ coil, ໄຟຟ້າກ່ຽວກັບການຫມຸນ inertial rotor. ເມື່ອຖືກໂອນໄປຫາຕໍາແຫນ່ງ (3), commutator ສອງສ່ວນພັດລົມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແປງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ທໍ່ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນ energized, ແຕ່ເປັນ cathode ແລະສະຖານທີ່ຂອງການສະຫນອງພະລັງງານ (1) ໃນເວລາທີ່ກົງກັນຂ້າມ. ປີ້ນກັບກັນ Pole ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ສືບຕໍ່ຂັບລົດ motor rotor ການດໍາເນີນງານຕາມເຂັມໂມງ. ໃນສາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, commutator ສົບຜົນສໍາເລັດຮັບປະກັນ electrodes ກ່ຽວກັບການຫັນເປັນ electromagnet ໄຟຟ້າໄຟຟ້າ loop loop.
ການໂຕ້ຕອບຂ້າງເທິງ � B ແມ່ນມໍເຕີແປງທີສອງ. ໃນ​ຊີ​ວິດ​, ມັກ​ຈະ​ສາ​ມາດ​ເບິ່ງ​ມີ​ສາມ​ມ້ວນ​ມີ​ມໍ​ເຕີ​ແປງ​, ມັກ​ຈະ​ເອີ້ນ​ວ່າ​ສາມ​ມໍ​ເຕີ​ແປງ​. ເມື່ອຄວາມໂກດແຄ້ນຂອງຕົວແບບ buggies raider, ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນແມ່ນມໍເຕີສາມເສົາ, ແບບມໍເຕີສໍາລັບ 130 (ຕາມຮູບທີ່ 15). ປະມານສາມເສົາມີມໍເຕີ, ຫຼັກການການດໍາເນີນງານຂອງຄວາມແປກໃຈ, ພວກເຮົາມີອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ.