Hablar de motor rc

En este deporte actual, el motor está reemplazando gradualmente a los primeros años de motor de combustión interna (Figura 1 -Figura 3), convirtiéndose en la corriente principal del modelo de planta de energía. En la era de los motores de combustión interna, hay una serie de artículos e información relacionados disponibles para que todos puedan aprender. Es una pena que hasta ahora el artículo haya introducido menos principios de funcionamiento del motor. Este artículo explicará de forma popular el principio, la estructura y las características de funcionamiento del motor con cepillo y del motor sin escobillas, para que un gran número de entusiastas lo consulten. En este documento, si hay alguna deficiencia, corríjame.
Cuando se trata de motor rc, cuéntame sobre el imán. Imanes e imanes, imán, mucha gente está expuesta cuando era niño,Figura 4)。 En la vida, el uso de un imán es muy frecuente, como el uso de la brújula, el abridor de botellas, los botones, etc. (FIG. 5)。 El imán tiene magnetismo, es la letra común ártica y antártica S y N, dichas. Siguen los mismos polos que se repelen, los polos magnéticos heteropolares del principio de atracción.
El motor está hecho del principio. El conductor (alambre) doblado en espiral, forma el electroimán más simple (después de la fuente de alimentación, Figura 6), un extremo de la bobina en espiral para N, en el otro lado para el polo S. Si la potencia es negativa, la bobina espiral correspondiente en el polo N y el polo S intercambia lugares. Si desea continuar manteniendo el funcionamiento del motor, debe hacer dos combinaciones de imán permanente y electroimán en 1 pieza de polos magnéticos para cambiar. El imán permanente resuelve bien el problema y, constantemente, para obtener 1 pieza de polos magnéticos para cambiar el electroimán, se debe forzar que su fuente de alimentación cambie negativamente con el tiempo.
Para el buen funcionamiento del motor, lo real es utilizar el imán de atracción heteropolar, con las características de los polos repelentes (Figura 7). El motor como se muestra en la figura 8, en el lateral fijan las dos piezas de imán permanente y las partes giratorias de la zona media es el electroimán. Cuando está en la posición 1), y como resultado de que el electroimán en el lado izquierdo del polo N y fijo, el polo N de un imán permanente se repelerán entre sí, y en el lado derecho del polo S se atraerán entre sí, por lo que la fuerza de interacción produce un par, impulsando el electroimán con la bobina centrada en el eje de rotación en el sentido de las agujas del reloj hacia la derecha. Hasta la posición (2), el electroimán y la atracción de dos piezas de imán permanente en posición máxima, girar el tope. Para que el electroimán pueda continuar rodando, en la ubicación (2) conecte la potencia de la bobina en espiral que se intercambia rápidamente, (2) del electroimán el polo N y el polo S cambian, que se fue del polo S al polo N y a la derecha del polo N al polo S. Como resultado, la atracción heteropolar original entre los polos se repelen y las fuerzas impulsan al solenoide a semicírculo en el sentido de las agujas del reloj. Entonces el ciclo, el motor se mantendrá funcionando.
entonces, cómo hacer que la potencia del motor sea negativa, medio círculo de la bobina en espiral después de cambios exitosos, se convierte en el núcleo del motor en funcionamiento. Para solucionar este problema, la primera solución es agregar componentes especiales, a saber, el motor de escobillas del conmutador (o rectificador). El conmutador está conectado a una bobina (Figura 9) y, de acuerdo con las diferentes posiciones del electroimán, se garantiza que cada bobina de rodillo, medio círculo de la fuente de alimentación del motor se intercambie negativamente y luego se intercambie el polo del imán.
la realización de la función del conmutador depende de su estructura. El conmutador conecta no solo el tornillo de la bobina del electroimán, sino también el de rotación de la conexión del motor, y con la rotación del motor. Como se muestra, los objetos en el eje del motor se llaman rotor. Si se mira desde un extremo del eje de salida del motor hacia el otro lado, el conmutador tiene dos segmentaciones de objetos del mismo diámetro del ventilador.
al principio de este motor (Figura 10.), porque a través de la escobilla y el conmutador está conectado al cátodo de la batería, continuamente para el suministro de energía del imán, por lo que este tipo de motor se llama tipo escobilla, comúnmente conocido como motor. Un motor de cepillo funciona, debe confiar en el conmutador y el cepillo en ambos extremos de la conexión, dejando que la electricidad de la bobina del electroimán (Figura 11 y Figura 12)。 Figura 13 en los polos positivo y negativo tenga un cepillo. Cuando en la posición 1), las dos secciones en forma de abanico del conmutador están conectadas a la escobilla, la bobina del electroimán se energiza. Cuando está en la posición (2), las dos secciones en forma de abanico del conmutador salen de la escobilla (Figura 14), no hay corriente a través de la bobina, el electroimán está en rotación inercial del rotor. Cuando se transfiere a la posición (3), las dos secciones en forma de abanico del conmutador se conectan nuevamente a la escobilla, la bobina del electroimán se energiza, pero es el cátodo y la ubicación de la fuente de alimentación (1) cuando es lo contrario. Las inversiones de polos del electroimán continúan impulsando el rotor del motor en el sentido de las agujas del reloj. En estas tres etapas, el conmutador garantizó con éxito la transformación del bucle de la bobina del electroimán eléctrico de los electrodos.
la interfaz anterior B es el segundo motor del cepillo. En la vida, a menudo se puede ver que contiene tres bobinas y un motor de escobillas, a menudo denominado motor de tres escobillas. Una vez que el modelo Raider Buggies hizo furor, su uso es motor de tres polos, modelos de motor para 130 (adoptados por la Figura 15)。 Aproximadamente tres polos tiene un motor, el principio de funcionamiento del deja suspenso, aquí estamos de nuevo la próxima vez.