Katika mchezo huu leo, motor inachukua nafasi ya miaka ya mapema ya injini ya mwako wa ndani (Mchoro 1 -Figure 3), kuwa njia kuu ya mfano wa mmea wa nguvu. Katika enzi ya injini ya mwako wa ndani, kuna nakala kadhaa zinazohusiana na habari, zinazopatikana kwa kila mtu kujifunza. Ni huruma kwamba hadi sasa, nakala hiyo ilianzisha kanuni ya kufanya kazi ya gari ni kidogo. Nakala hii itakuwa kuwa na brashi ya gari na kanuni ya gari isiyo na brashi, muundo na tabia ya operesheni ya wawili hao hufanya maelezo maarufu, kwa idadi kubwa ya kumbukumbu ya washiriki. Katika karatasi hii, ikiwa kuna mapungufu yoyote, tafadhali nisahihishe. Linapokuja suala la RC motor, niambie juu ya sumaku. Magneti na sumaku, sumaku, watu wengi hufunuliwa kama mtoto, Kielelezo 4)。 Katika maisha, matumizi ya sumaku sana, kama vile matumizi ya dira, kopo la chupa, vifungo, nk (Mtini. 5)。 Magnet ina sumaku, ni barua ya kawaida ya Arctic na Antarctic S na n alisema. Fuata miti hiyo hiyo inarudisha, miti ya sumaku ya heteropolar ya kanuni ya kuvutia. Gari imetengenezwa kwa kanuni. Kondakta (waya) aliyeingia ndani ya ond, aliunda elektroni rahisi zaidi (baada ya usambazaji wa umeme 6), mwisho mmoja wa coil ya ond kwa n, upande wa pili kwa S pole. Ikiwa nguvu ni hasi, coil inayolingana ya ond kwenye n pole na sehemu za kubadilishana za S. Ikiwa unataka kuendelea kudumisha operesheni ya gari, unahitaji kutengeneza vipande viwili vya mchanganyiko wa sumaku wa kudumu na umeme kwenye kipande 1 cha miti ya sumaku kubadili. Magnet ya kudumu inasuluhisha shida, na mara kwa mara kupata kipande 1 cha miti ya sumaku ili kubadili elektroni, lazima kulazimisha nguvu yake ya usambazaji wa umeme ni mabadiliko hasi kwa wakati. Utendaji laini wa motor, halisi ni kutumia kivutio cha heteropolar ya sumaku, na sifa za kurudisha miti (Mchoro 7)。 motor kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 8, baadaye zilirekebisha vipande viwili vya sumaku ya kudumu na sehemu zinazozunguka za eneo la kati ni umeme. Wakati uko katika nafasi ya 1), na kama matokeo ya elektroni kwa upande wa kushoto wa n pole na kusanidi n pole ya sumaku ya kudumu itarudisha kila mmoja, na upande wa kulia wa S pole huvutia kila mmoja, kwa hivyo nguvu ya mwingiliano inazalisha torque, ikiendesha electromagnet na eneo la coil kwenye mhimili wa mzunguko wa saa moja kwa moja. Kwa msimamo (2), electromagnet na kivutio cha vipande viwili vya msimamo wa juu wa sumaku, pindua kusimamishwa. Kwa electromagnet inaweza kuendelea kusonga, katika eneo (2) unganisha nguvu ya coil ya ond ni mbaya kwa haraka, (2) ya mabadiliko ya elektroni N pole na mabadiliko ya pole, ambayo yameachwa na pole ya N, kulia na N ya pole. Kama matokeo, kivutio cha asili cha heteropolar ndani na miti inarudia, vikosi vinavyoendesha solenoid hadi nusu ya mduara. Kwa hivyo mzunguko, motor itahifadhiwa. Kwa hivyo jinsi ya kufanya nguvu ya gari ni hasi nusu ya duara ya coil ya ond baada ya kubadilika kwa mafanikio, kuwa msingi wa gari inayoendesha. Kulenga shida hii, suluhisho la kwanza ni kuongeza vifaa maalum, ambayo ni gari ya brashi ya commutator (au rectifier)。 commutator imeunganishwa na coil (Kielelezo 9), na kulingana na msimamo tofauti wa electromagnet, kuhakikisha kila coil ya roll, nusu ya duara ya usambazaji wa nguvu ya gari ni swaps hasi, pole ya sumaku kisha swaps. Utambuzi wa kazi ya commutator, hutegemea muundo wake. Commutator Unganisha sio tu screw kwenye coil ya electromagnet, na sawa na ile ya mzunguko wa unganisho la gari, na kwa mzunguko wa mzunguko wa gari. Kama inavyoonyeshwa, vitu kwenye mhimili wa gari huitwa rotor. Ikiwa inaonekana kutoka mwisho mmoja wa shimoni ya pato la gari kwenda upande mwingine, commutator ni kipenyo mbili sawa, sehemu ya shabiki. Mwanzoni mwa motor hii (Mchoro 10.), Kwa sababu kupitia brashi na commutator imeunganishwa kwenye cathode ya betri, kuendelea kwa usambazaji wa umeme wa sumaku, kwa hivyo aina hii ya gari huitwa aina ya brashi, inayojulikana kama motor. Kazi ya gari la brashi, lazima itegemee juu ya commutator na brashi kwenye ncha zote mbili za unganisho, wacha umeme wa umeme wa umeme (Kielelezo 11 na Kielelezo 12)。 Kielelezo 13 kwenye miti mizuri na hasi iwe na brashi. Wakati katika nafasi ya 1), sehemu ya sehemu mbili-umbo la shabiki imeunganishwa na brashi, coil ya electromagnet imewezeshwa. Wakati katika nafasi (2), sehemu ya sehemu mbili-umbo la shabiki aliacha brashi (Mchoro 14), hakuna sasa kupitia coil, elektronignet kwenye mzunguko wa ndani wa rotor. Inapohamishiwa kwa nafasi (3), sehemu mbili zenye umbo la shabiki zilizounganishwa na brashi tena, coil ya elektroni imewezeshwa, lakini ni cathode na eneo la usambazaji wa umeme (1) wakati kinyume. Mageuzi ya Pole ya Electromagnet, endelea kuendesha operesheni ya saa ya gari. Katika hatua hizi tatu, commutator ilihakikisha mafanikio ya elektroni kwenye mabadiliko ya umeme wa umeme wa umeme. Interface hapo juu � B ni gari la pili la brashi. Katika maisha, mara nyingi huona ina coil tatu ina gari la brashi, mara nyingi hujulikana kama gari tatu za brashi. Mara tu hasira ya mfano wa Raider Buggies, matumizi yake ni gari tatu za pole, mifano ya gari kwa 130 (iliyopitishwa na TheFigure 15)。 Karibu pole tatu ina gari, kanuni ya operesheni ya kuacha mashaka, hapa tuko tena wakati ujao.
