U ovom sportu danas, motor postupno zamjenjuje rane godine motora s unutarnjim izgaranjem (Slika 1 - Slika 3), postajući mainstream modela elektrane. U eri motora s unutarnjim izgaranjem, postoji niz srodnih članaka i informacija, dostupnih svima za učenje. Šteta je što je do sada članak manje predstavljao princip rada motora. Ovaj članak će imati motor s četkicom i motor bez četkica, princip, strukturu i karakteristike rada dva učiniti popularno objašnjenje, za veliki broj entuzijasta reference. U ovom radu, ako ima nedostataka, ispravite me.
kad je riječ o rc motoru, reci mi nešto o magnetu. Magneti i magneti, magnet, mnogi su ljudi izloženi u djetinjstvu, slika 4).。 U životu, upotreba magneta je vrlo česta, kao što je upotreba kompasa, otvarača za boce, gumba itd. (SLIKA 5).。 Magnet ima magnetizam, to je zajedničko slovo S i N za Arktik i Antarktik. Slijedite isti princip odbijanja polova, heteropolarni magnet polova privlačnosti.
motor je napravljen od principa. Vodič (žica) savijen u spiralu, formirao je najjednostavniji elektromagnet (poslije napajanjaSlika 6), jedan kraj spiralne zavojnice za N, s druge strane za S pol. Ako je snaga negativna, odgovarajuća spiralna zavojnica na N polu i S polu mijenja mjesta. Ako želite nastaviti održavati rad motora, morate napraviti dva komada permanentnog magneta i kombinacije elektromagneta na 1 komadu magnetskih polova za prebacivanje. Permanentni magnet dobro rješava problem, i stalno da bi se dobio 1 komad magnetskih polova za prebacivanje elektromagneta, mora se prisiliti da se njegova snaga napajanja negativno mijenja tijekom vremena.
glatko funkcioniranje motora, stvarna je uporaba magneta heteropolarnog privlačenja, s karakteristikama odbijanja polova (slika 7). Motor kao što je prikazano na slici 8, bočno fiksirana dva komada trajnog magneta i rotirajući dijelovi srednjeg područja su elektromagnet. Kada je u položaju 1), kao rezultat elektromagneta na lijevoj strani N pola i fiksnog N pola trajnog magneta će se odbijati, a na desnoj strani S pola privlačiti jedan drugog, tako da sila interakcije proizvodi zakretni moment, pokrećući elektromagnet sa zavojnicom koja se centrira na osi rotacije u smjeru kazaljke na satu rotacija udesno. U položaj (2), elektromagnet i privlačenje dva komada trajnog magneta maksimalni položaj, okrenite graničnik. Kako bi se elektromagnet mogao nastaviti kotrljati, na mjestu (2) priključite snagu spiralne zavojnice koja je negativna i brzo se mijenja, (2) pomak N i S pola elektromagneta, koji lijevo od S pola u N, desno od N pola u S pol. Kao rezultat toga, izvorno heteropolarno privlačenje u s odbijanjem polova, sile tjeraju solenoid u smjeru kazaljke na satu pola kruga. Dakle, ciklus, motor će nastaviti raditi.
pa kako napraviti da snaga motora bude negativna pola kruga spiralne zavojnice nakon uspješnih zamjena postaje jezgra motora koji radi. Ciljajući na ovaj problem, prvo rješenje je dodavanje posebnih komponenti, naime komutatorskog motora s četkom (ili ispravljača). Komutator je spojen na zavojnicu (Slika 9), a u skladu s različitim položajem elektromagneta, osiguravajući da se svaka zavojnica kotrlja, pola kruga napajanja motora mijenja negativno, pol magneta se zatim mijenja.
realizacija funkcije komutatora, oslanja se na njegovu strukturu. Komutator povezuje ne samo vijak na zavojnici elektromagneta, već isto kao i spoj rotacije motora, te s rotacijom rotacije motora. Kao što je prikazano, objekti na osi motora nazivaju se rotor. Ako se gleda s jednog kraja izlazne osovine motora na drugu stranu, komutator su dva istog promjera, segmentacija objekta ventilatora.
u početku ovog motora (Slika 10.), jer je preko četkice i komutatora spojen na katodu baterije, kontinuirano za napajanje magneta, tako da se ova vrsta motora naziva tipom s četkom, obično poznat kao motor. Motor s četkom radi, mora se oslanjati na komutator i četku na oba kraja veze, neka elektromagnetska zavojnica proizvodi električnu energiju (Slika 11 i slika 12). Slika 13 na pozitivnom i negativnom polu ima četku. Kada je u položaju 1), dva komutatora u obliku lepeze spojena su na četku, svitak elektromagneta je pod naponom. Kada je u položaju (2), komutator dva dijela u obliku lepeze napušta četku (slika 14), nema struje kroz zavojnicu, elektromagnet na rotoru inercijalna rotacija. Kada se prebaci u položaj (3), dva komutatora u obliku lepeze ponovno spojena na četku, elektromagnetska zavojnica je pod naponom, ali je katoda i mjesto napajanja (1) kada je suprotno. Okretanje polova elektromagneta, nastavite pogon rotora motora u smjeru kazaljke na satu. U ova tri stupnja, komutator je uspješno jamčio transformaciju petlje elektroda na električnom elektromagnetu.
gornje sučelje � B je drugi motor četke. U životu se često može vidjeti da sadrži tri zavojnice ima motor s četkom, koji se često naziva motor s tri četke. Nakon što je model raider buggies postao bijesan, koristi se tropolni motor, modeli motora za 130 (usvojeno na slici 15).。 Otprilike tropolni ima motor, princip rada ostavlja neizvjesnost, evo nas opet sljedeći put.
