RC моторын талаар яриач

Өнөөдөр энэ спортод мотор нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн эхний жилүүдийг аажмаар орлуулж (Зураг 1-Зураг 3) цахилгаан станцын загварын гол урсгал болж байна. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн эрин үед хүн бүр сурах боломжтой олон тооны холбогдох нийтлэл, мэдээлэл байдаг. Өнөөг хүртэл нийтлэлд моторын ажиллах зарчмыг танилцуулсан нь харамсалтай. Энэхүү нийтлэл нь сойз мотор ба сойзгүй моторын зарчим, бүтэц, үйл ажиллагааны шинж чанаруудыг олон тооны сонирхогчдын дунд түгээмэл тайлбарлах болно. Энэ нийтлэлд алдаа дутагдал байвал засч залруулна уу.
rc моторын тухай ярихад надад соронзны талаар хэлээрэй. Соронз ба соронз, соронз, хүүхэд байхдаа маш олон хүмүүс өртдөг,Зураг 4)。 Амьдралд луужин, лонх онгойлгогч, товчлуур гэх мэт соронзыг маш ихээр ашигладаг. Таталцлын зарчмын ижил туйлуудыг няцаах, гетерополяр соронзон туйлуудыг дагаж мөрдөнө.
мотор нь зарчмаар хийгдсэн. Дамжуулагч (утас) Спираль хэлбэрээр нугалж, хамгийн энгийн цахилгаан соронзон (цахилгаан хангамжийн дараа Зураг 6) спираль ороомгийн нэг үзүүрийг N, нөгөө талд нь S туйлыг үүсгэв. Хэрэв хүч нь сөрөг байвал N туйл болон S туйл дээрх харгалзах спираль ороомог солигдоно. Хэрэв та моторын ажиллагааг үргэлжлүүлэхийг хүсвэл 1 ширхэг соронзон шон дээр хоёр ширхэг байнгын соронз ба цахилгаан соронзон хослолыг хийх хэрэгтэй. Байнгын соронз нь асуудлыг сайн шийдэж, 1 ширхэг соронзон шон авахын тулд цахилгаан соронзыг солихын тулд хүч чадал нь цаг хугацааны явцад сөрөг өөрчлөлттэй байх ёстой.
Хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангахын тулд туйлын шинж чанар бүхий гетерополяр таталцлыг ашиглах явдал юм (Зураг 7). Зураг 8-д үзүүлсэн шиг моторын хажуу тал нь хоёр ширхэг байнгын соронзыг бэхэлсэн ба дунд хэсгийн эргэдэг хэсгүүд нь цахилгаан соронзон юм. 1-р байрлалд байх үед ба N туйлын зүүн талд байрлах цахилгаан соронзонгийн үр дүнд тогтмол соронзон N туйл нь бие биенээ түлхэж, S туйлын баруун талд бие биенээ татдаг тул харилцан үйлчлэлийн хүч нь эргэлтийн тэнхлэг дээр төвлөрсөн ороомогтой цахилгаан соронзонг баруун тийш эргүүлэх эргүүлэх хүчийг үүсгэдэг. Байрлал руу (2), цахилгаан соронзон ба байнгын соронзны хоёр ширхэгийн таталцлын хамгийн дээд байрлал, зогсоолыг эргүүлнэ. Цахилгаан соронзон нь үргэлжлүүлэн эргэлдэж болохын тулд (2) байрлалд спираль ороомгийн хүчийг холбоно уу, сөрөг хурдтай солигдох, (2) цахилгаан соронзон N туйл ба S туйл шилжилтийг S туйлаас N туйл руу, баруун N туйлаас S туйл руу шилжүүлнэ. Үүний үр дүнд анхны гетерополяр таталцлыг туйл руу түлхэж, соленоидыг цагийн зүүний дагуу хагас тойрог руу хөдөлгөдөг хүч. Тиймээс мөчлөг, моторыг үргэлжлүүлэн ажиллуулах болно.
Тиймээс моторын хүчийг хэрхэн сөрөг болгох вэ гэдэг нь спираль ороомгийн хагас тойрог амжилттай солигдсоны дараа хөдөлгүүрийн гол цөм болж хувирна. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд эхний шийдэл нь тусгай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг, тухайлбал, коммутаторын сойз мотор (Эсвэл Шулуутгагч) нэмэх явдал юм. Коммутатор нь ороомогт холбогдсон (Зураг 9) бөгөөд цахилгаан соронзон өөр өөр байрлалын дагуу өнхрөх ороомог тус бүрийг баталгаажуулж, моторын тэжээлийн эх үүсвэрийн хагас тойрог нь сөрөг своп, соронзон туйл дараа нь солигддог.
коммутаторын функцийг хэрэгжүүлэх нь түүний бүтцээс хамаарна. Коммутатор нь зөвхөн цахилгаан соронзон ороомог дээрх эрэг шургийг холбодог бөгөөд моторын холболтыг эргүүлэх, хөдөлгүүрийн эргэлтийг эргүүлэхтэй адил юм. Зурагт үзүүлснээр хөдөлгүүрийн тэнхлэг дээрх объектуудыг ротор гэж нэрлэдэг. Хөдөлгүүрийн гаралтын босоо амны нэг төгсгөлөөс нөгөө тал руу нь харвал коммутатор нь хоёр ижил диаметртэй, сэнсний объектын сегментчилэл юм.
Энэ моторын эхэн үед (Зураг 10. ), учир нь сойз ба коммутатороор дамжуулан аккумуляторын катод руу тасралтгүй соронзон тэжээлээр холбогддог тул ийм төрлийн моторыг ихэвчлэн мотор гэж нэрлэдэг сойз гэж нэрлэдэг. Сойз мотор ажилладаг бөгөөд холболтын хоёр төгсгөлд цахилгаан соронзон ороомог дээр цахилгаан гүйдлийн хэлхээ ба сойз дээр тулгуурласан байх ёстой (Зураг 11 ба 12-р зураг). 1) байрлалд байх үед коммутаторын хоёр сэнс хэлбэртэй хэсэг нь сойзтой холбогдож, цахилгаан соронзон ороомог нь хүчдэлтэй байна. (2) байрлалд байх үед коммутаторын хоёр сэнс хэлбэртэй хэсэг нь сойзыг орхисон (Зураг 14), ороомогоор гүйдэл байхгүй, роторын инерцийн эргэлт дээр цахилгаан соронзон. Байрлал (3) руу шилжих үед коммутаторын хоёр сэнс хэлбэртэй хэсэг нь сойзтой дахин холбогдож, цахилгаан соронзон ороомог эрч хүч авдаг боловч эсрэгээр нь катод болон тэжээлийн хангамжийн байршил (1) байна. Цахилгаан соронзон туйлыг эргүүлж, моторын роторыг цагийн зүүний дагуу үргэлжлүүлэн ажиллуулна. Эдгээр гурван үе шатанд коммутатор нь цахилгаан соронзон ороомгийн гогцоо хувиргах электродуудыг амжилттай баталгаажуулсан.
дээрх интерфейс � B нь хоёр дахь сойз мотор юм. Амьдралд ихэвчлэн гурван ороомог нь сойз мотортой байдаг бөгөөд үүнийг ихэвчлэн гурван сойз мотор гэж нэрлэдэг. Raider buggies загвар нь маш их уур уцаартай болсны дараа түүний хэрэглээ нь гурван туйлтай мотор, 130-д зориулсан моторт загвар (Зураг 15-аас баталсан)。 Гурван туйл нь мотортой, үйл ажиллагааны зарчим нь эргэлзээтэй, дараагийн удаа бид энд байна.