ஆர்சி மோட்டார் பற்றி பேசுங்கள்

இன்று இந்த விளையாட்டில், மோட்டார் படிப்படியாக உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் ஆரம்ப ஆண்டுகளை மாற்றுகிறது (படம் 1 -படம் 3), மின் நிலைய மாதிரியின் முக்கிய நீரோட்டமாக மாறுகிறது. உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சகாப்தத்தில், ஒவ்வொருவரும் கற்றுக்கொள்ளும் வகையில் பல தொடர்புடைய கட்டுரைகள் மற்றும் தகவல்கள் உள்ளன. இப்போது வரை, கட்டுரை அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மோட்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை குறைவாக உள்ளது என்பது ஒரு பரிதாபம். இந்தக் கட்டுரையில் பிரஷ் மோட்டார் மற்றும் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் கொள்கை, கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் பண்புகள் ஆகியவை ஒரு பிரபலமான விளக்கத்தை அளிக்கும். இந்த தாளில் ஏதேனும் குறைகள் இருப்பின் திருத்தவும்.
ஆர்சி மோட்டாரைப் பொறுத்தவரை, காந்தத்தைப் பற்றி சொல்லுங்கள். காந்தம் மற்றும் காந்தம், காந்தம், குழந்தை பருவத்தில் நிறைய பேர் வெளிப்படும், படம் 4)。 வாழ்க்கையில், திசைகாட்டி, பாட்டில் திறப்பான், பொத்தான்கள் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்துதல் போன்ற காந்தத்தைப் பயன்படுத்துதல் (அத்தி. 5) ஈர்ப்புக் கொள்கையின் அதே துருவங்களை விரட்டவும், ஹீட்டோரோபோலார் காந்த துருவங்களைப் பின்பற்றவும்.
மோட்டார் கொள்கையால் ஆனது. கடத்தி (வயர்)சுழலில் வளைந்து, மிக எளிமையான மின்காந்தத்தை உருவாக்கியது (மின்சாரம் படம் 6), N க்கான சுழல் சுருளின் ஒரு முனை, S துருவத்திற்கு மறுபுறம். சக்தி எதிர்மறையாக இருந்தால், N துருவம் மற்றும் S துருவ இடமாற்றம் ஆகியவற்றில் தொடர்புடைய சுழல் சுருள். நீங்கள் மோட்டார் செயல்பாட்டைத் தொடர்ந்து பராமரிக்க விரும்பினால், மாறுவதற்கு 1 காந்த துருவத்தில் நிரந்தர காந்தம் மற்றும் மின்காந்த கலவையின் இரண்டு துண்டுகளை உருவாக்க வேண்டும். நிரந்தர காந்தம் நல்ல சிக்கலைத் தீர்க்கிறது, மேலும் மின்காந்தத்தை மாற்றுவதற்கு 1 காந்த துருவங்களை தொடர்ந்து பெறுவதற்கு, அதன் மின்சாரம் மின்சக்திக்கு கட்டாயப்படுத்த வேண்டும், காலப்போக்கில் எதிர்மறையாக மாறும்.
மோட்டாரின் சீரான செயல்பாடு, உண்மையானது காந்த ஹீட்டோரோபோலார் ஈர்ப்பைப் பயன்படுத்துவதாகும், துருவங்களை விரட்டும் பண்புகளுடன் (படம் 7)。 படம் 8 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, பக்கவாட்டு நிலையான காந்தத்தின் இரண்டு துண்டுகளையும் நடுத்தர பகுதியின் சுழலும் பகுதிகளையும் நிலைநிறுத்தியது மின்காந்தம். நிலை 1 இல் இருக்கும்போது), மற்றும் N துருவத்தின் இடதுபுறத்தில் உள்ள மின்காந்தத்தின் விளைவாக மற்றும் நிலையான காந்தத்தின் N துருவம் ஒன்றையொன்று விரட்டும், மேலும் S துருவத்தின் வலது பக்கத்தில் ஒருவரையொருவர் ஈர்க்கும், எனவே தொடர்பு விசை ஒரு முறுக்கு விசையை உருவாக்குகிறது. நிலைக்கு (2), மின்காந்தம் மற்றும் நிரந்தர காந்தத்தின் இரண்டு துண்டுகளின் ஈர்ப்பு அதிகபட்ச நிலை, நிறுத்தத்தை திருப்பவும். மின்காந்தம் தொடர்ந்து உருள முடியும், இடத்தில் (2) சுழல் சுருளின் சக்தியை எதிர்மறையான வேகமான இடமாற்று, (2) மின்காந்தம் N துருவம் மற்றும் S துருவ மாற்றம், இது S துருவத்தால் N ஆகவும், N துருவத்தின் மூலம் S துருவத்தில் வலதுபுறமாகவும் உள்ளது. இதன் விளைவாக, துருவங்களுடனான அசல் ஹீட்டோரோபோலார் ஈர்ப்பு, சோலனாய்டை கடிகார திசையில் அரை வட்டத்திற்கு செலுத்துகிறது. அதனால் சைக்கிள், மோட்டார் தொடர்ந்து இயங்கும்.
எனவே மோட்டார் சக்தியை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது வெற்றிகரமான இடமாற்றங்களுக்குப் பிறகு சுழல் சுருளின் அரை வட்டம் எதிர்மறையானது, மோட்டார் இயங்கும் மையமாக மாறும். இந்த சிக்கலை நோக்கமாகக் கொண்டு, முதல் தீர்வு, ஒரு சிறப்பு கூறுகளை சேர்ப்பதாகும், அதாவது கம்யூட்டர் பிரஷ் மோட்டார் (அல்லது ரெக்டிஃபையர்)。 கம்யூட்டர் ஒரு சுருளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (படம் 9), மேலும் மின்காந்தத்தின் வெவ்வேறு நிலைகளின்படி, ஒவ்வொரு ரோல் சுருளையும் உறுதிசெய்து, மோட்டார் மின்சார விநியோகத்தின் பாதி வட்டம் எதிர்மறை இடமாற்று, காந்த துருவம்.
கம்யூடேட்டரின் செயல்பாட்டின் உணர்தல், அதன் கட்டமைப்பை நம்பியுள்ளது. கம்யூட்டர் மின்காந்த சுருளில் உள்ள திருகு மட்டுமல்ல, மோட்டார் இணைப்பின் சுழற்சியைப் போலவே, மற்றும் மோட்டார் சுழற்சியின் சுழற்சியையும் இணைக்கிறது. காட்டப்பட்டுள்ளபடி, மோட்டார் அச்சில் உள்ள பொருள்கள் ரோட்டார் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. மோட்டார் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டின் ஒரு முனையிலிருந்து மறுபுறம் பார்த்தால், கம்யூடேட்டர் இரண்டு ஒரே விட்டம், விசிறியின் பொருள் பிரிவு ஆகும்.
இந்த மோட்டாரின் தொடக்கத்தில் (படம் 10. ), ஏனெனில் தூரிகை மற்றும் கம்யூடேட்டர் மூலம் பேட்டரியின் கேத்தோடுடன் தொடர்ந்து காந்தம் மின்சாரம் வழங்கப்படுவதால், இந்த வகையான மோட்டார் தூரிகை வகை என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது பொதுவாக மோட்டார் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு தூரிகை மோட்டார் வேலை, இணைப்பின் இரு முனைகளிலும் உள்ள கம்யூட்டர் மற்றும் தூரிகையை நம்பியிருக்க வேண்டும், மின்காந்த சுருள் மின்சாரம் (படம் 11 மற்றும் படம் 12)。 நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்களில் படம் 13 ஒரு தூரிகையைக் கொண்டுள்ளது. நிலை 1 இல் இருக்கும்போது, ​​கம்யூடேட்டர் இரண்டு விசிறி வடிவ பகுதி தூரிகையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மின்காந்த சுருள் ஆற்றல் பெறுகிறது. நிலையில் (2), கம்முடேட்டர் இரண்டு விசிறி வடிவ பிரிவு தூரிகையை விட்டு (படம் 14), சுருள் வழியாக மின்னோட்டம் இல்லை, ரோட்டார் செயலற்ற சுழற்சியில் மின்காந்தம். நிலை (3) க்கு மாற்றப்படும் போது, ​​கம்யூடேட்டர் இரண்டு விசிறி வடிவ பிரிவு மீண்டும் தூரிகை இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மின்காந்த சுருள் ஆற்றல், ஆனால் எதிர் மின்னோட்டத்தின் இடம் (1) ஆகும். மின்காந்தத்தின் துருவப் பின்னடைவுகள், மோட்டார் ரோட்டரை கடிகார திசையில் இயக்குவதைத் தொடரவும். இந்த மூன்று நிலைகளில், கம்யூடேட்டர் வெற்றிகரமாக மின்சார மின்காந்த சுருள் வளைய மாற்றத்தில் மின்முனைகளுக்கு உத்தரவாதம் அளித்தது.
மேலே உள்ள இடைமுகம் B என்பது இரண்டாவது தூரிகை மோட்டார் ஆகும். வாழ்க்கையில், அடிக்கடி பார்க்க முடியும் மூன்று சுருள் ஒரு தூரிகை மோட்டார் உள்ளது, பெரும்பாலும் மூன்று தூரிகை மோட்டார் என குறிப்பிடப்படுகிறது. ஒருமுறை ரைடர் buggies மாடல், அதன் பயன்பாடு மூன்று துருவ மோட்டார், 130 மோட்டார் மாதிரிகள் (படம் 15 ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது)。 மூன்று துருவத்தில் ஒரு மோட்டார் உள்ளது, இயக்க கொள்கை ஒரு சஸ்பென்ஸ் விட்டு, இதோ அடுத்த முறை.