Parliamo di motore RC

In questo sport oggi, il motore sta gradualmente sostituendo i primi anni del motore a combustione interna (Figura 1 -Figura 3), diventato il modello tradizionale della centrale elettrica. Nell'era del motore a combustione interna, ci sono una serie di articoli e informazioni correlati, disponibili per essere letti da tutti. È un peccato che finora l'articolo abbia introdotto meno principi di funzionamento del motore. Questo articolo avrà un motore a spazzole e il principio del motore brushless, la struttura e le caratteristiche di funzionamento dei due fanno una spiegazione popolare, per il vasto numero di appassionati di riferimento. In questo documento, se ci sono delle carenze, correggetemi.
quando si tratta di motore RC, parlami del magnete. Magneti e magneti, magneti, molte persone sono esposte da bambini,Figura 4)。 Nella vita, l'uso di un magnete è molto, come l'uso della bussola, dell'apribottiglie, dei pulsanti, ecc. (FIG. 5)。 Il magnete ha magnetismo, è la lettera comune artica e antartica S e N detta. Seguire gli stessi poli si respingono, i poli magnetici eteropolari del principio di attrazione.
il motore è fatto del principio. Il conduttore (filo) piegato a spirale, formava l'elettromagnete più semplice (dopo l'alimentazioneFigura 6), un'estremità della bobina a spirale per N, dall'altro lato per il polo S. Se la potenza è negativa, la bobina a spirale corrispondente sul polo N e sul polo S si scambia di posto. Se si desidera continuare a mantenere il funzionamento del motore, è necessario creare due combinazioni di magnete permanente ed elettromagnete su 1 pezzo di poli magnetici per commutare. Il magnete permanente risolve bene il problema e, per ottenere costantemente 1 pezzo di poli magnetici per commutare l'elettromagnete, è necessario forzare affinché la sua potenza di alimentazione cambi negativamente nel tempo.
funzionamento regolare del motore, la realtà è utilizzare l'attrazione eteropolare del magnete, con le caratteristiche dei poli respinti (Figura 7). Motore come mostrato nella figura 8, il lato fissato ai due pezzi di magnete permanente e le parti rotanti dell'area centrale è l'elettromagnete. Quando si trova nella posizione 1), come risultato dell'elettromagnete sul lato sinistro del polo N e del polo N fisso di un magnete permanente si respingono a vicenda, e sul lato destro del polo S si attraggono, quindi la forza di interazione produce una coppia, guidando l'elettromagnete con la bobina centrata sull'asse di rotazione in senso orario verso destra. Nella posizione (2), l'elettromagnete e l'attrazione di due pezzi di magnete permanente sono nella posizione massima, ruotare il fermo. Poiché l'elettromagnete può continuare a rotolare, nella posizione (2) collegare la potenza della bobina a spirale negativa che si scambia rapidamente, (2) del polo N dell'elettromagnete e del polo S si spostano, a sinistra del polo S in N, a destra del polo N nel polo S. Di conseguenza, l'attrazione eteropolare originale verso i poli si respingono, le forze che guidano il solenoide lungo un semicerchio in senso orario. Quindi il ciclo, il motore verrà mantenuto in funzione.
quindi come fare in modo che la potenza del motore sia negativa: mezzo cerchio della bobina a spirale dopo gli scambi riusciti, diventa il nucleo del motore in funzione. Per risolvere questo problema, la prima soluzione è aggiungere un componente speciale, vale a dire il motore della spazzola del commutatore (o raddrizzatore). Il commutatore è collegato a una bobina (Figura 9) e, in base alla diversa posizione dell'elettromagnete, assicurando che ciascuna bobina del rullo, mezzo cerchio dell'alimentazione del motore sia negativo, il polo del magnete quindi si scambia.
la realizzazione della funzione del commutatore, dipende dalla sua struttura. Il commutatore collega non solo la vite sulla bobina dell'elettromagnete, ma anche la rotazione del collegamento del motore e la rotazione del motore. Come mostrato, l'oggetto sull'asse del motore è chiamato rotore. Se guardato da un'estremità dell'albero di uscita del motore all'altro lato, il commutatore ha due dello stesso diametro, oggetto della segmentazione della ventola.
all'inizio di questo motore (Figura 10. ), perché attraverso la spazzola e il commutatore è collegato al catodo della batteria, continuamente per l'alimentazione del magnete, quindi questo tipo di motore è chiamato del tipo a spazzola, comunemente noto come motore. Un motore a spazzola funziona, deve fare affidamento sul commutatore e sulla spazzola su entrambe le estremità della connessione, lasciare che l'elettricità della bobina dell'elettromagnete (Figura 11 e Figura 12)。 Figura 13 sui poli positivo e negativo abbia una spazzola. Quando in posizione 1), il commutatore a due sezioni a ventaglio è collegato alla spazzola, la bobina dell'elettromagnete è eccitata. Quando è in posizione (2), il commutatore ha due sezioni a forma di ventaglio lasciate dalla spazzola (Figura 14), nessuna corrente attraverso la bobina, l'elettromagnete sulla rotazione inerziale del rotore. Quando viene trasferito in posizione (3), il commutatore con due sezioni a forma di ventaglio collegate nuovamente alla spazzola, la bobina dell'elettromagnete viene eccitata, ma il catodo e la posizione dell'alimentatore (1) sono opposti. Le inversioni dei poli dell'elettromagnete continuano a far funzionare il rotore del motore in senso orario. In queste tre fasi, il commutatore ha garantito con successo gli elettrodi sulla trasformazione del circuito della bobina dell'elettromagnete elettrico.
l'interfaccia sopra � B è il secondo motore della spazzola. Nella vita, spesso è possibile vedere che contiene tre bobine con un motore a spazzole, spesso indicato come motore a tre spazzole. Una volta di gran moda il modello Raider Buggy, il suo utilizzo è un motore a tre poli, modelli di motore per 130 (adottati dalla Figura 15). Circa tre poli ha un motore, il principio di funzionamento lascia suspense, eccoci di nuovo la prossima volta.