Günümüzde bu sporda, motor yavaş yavaş ilk yıllardaki içten yanmalı motorların yerini almakta (Şekil 1 -Şekil 3), enerji santrali modelinin ana akımı haline gelmektedir. İçten yanmalı motorlar çağında herkesin öğrenebileceği çok sayıda ilgili makale ve bilgi bulunmaktadır. Şimdiye kadar motorun çalışma prensibini anlatan makalenin daha az olması üzücü. Bu makale, çok sayıda meraklının referansı için bir fırça motoru ve fırçasız motorun prensibi, yapısı ve çalışma özellikleri hakkında popüler bir açıklama yapacaktır. Bu yazıda eksikliklerim varsa lütfen düzeltin.
rc motor söz konusu olduğunda bana mıknatıstan bahsedin. Mıknatıslar ve mıknatıslar, mıknatıslara çocukken pek çok insanın maruz kaldığı, Şekil 4)。 Yaşamda mıknatısın çok fazla kullanıldığı, pusula, şişe açacağı, düğmeler vb. kullanımı gibi. (ŞEKİL 5)。 Mıknatısın manyetizması vardır, bunun arktik ve Antarktik ortak S ve N harfi olduğu söylenir. Aynı kutupları iter, heteropolar mıknatıs kutuplarını çekim ilkesine göre takip edin.
motor prensipten yapılmıştır. İletken (Tel) Spiral şeklinde bükülmüş, en basit elektromıknatısı oluşturmuştur (güç kaynağından sonraŞekil 6), spiral bobinin bir ucu N için, diğer tarafı S kutbu için. Güç negatifse, N kutbundaki ve S kutbundaki ilgili spiral bobin yer değiştirir. Motorun çalışmasını sürdürmeye devam etmek istiyorsanız, geçiş yapmak için 1 adet manyetik kutup üzerinde iki adet kalıcı mıknatıs ve elektromıknatıs kombinasyonu yapmanız gerekir. Kalıcı mıknatıs sorunu iyi çözer ve elektromıknatısı değiştirmek için sürekli olarak 1 adet manyetik kutup elde etmek için güç kaynağı gücünün zamanla negatif değişmesi için zorlaması gerekir.
Motorun düzgün çalışması, gerçek mıknatısın heteropolar çekimini kullanması, kutupların itme özelliklerine sahip olmasıdır (Şekil 7). Motor şekil 8'de gösterildiği gibi, yanal sabit iki parça kalıcı mıknatıs ve dönen kısımların orta alanı elektromıknatıstır. Konum 1) olduğunda ve N kutbunun sol tarafındaki elektromıknatısın bir sonucu olarak ve kalıcı bir mıknatısın N kutbu sabitlendiğinde birbirini itecek ve S kutbunun sağ tarafında birbirini çekecektir, böylece etkileşim kuvveti bir tork üreterek, bobinin saat yönünde sağa dönme ekseni üzerinde merkezlenmesiyle elektromıknatısı tahrik eder. (2) konumuna, elektromıknatısı ve iki adet kalıcı mıknatısın çekiciliğini maksimum konuma getirin, durdurucuyu çevirin. Elektromıknatısın dönmeye devam edebilmesi için, (2) konumunda spiral bobinin gücü negatiftir, hızlı bir şekilde değişir, (2) elektromıknatısın N kutbu ve S kutbunun sol tarafı S kutbu tarafından N'ye, sağ N kutbu tarafından S kutbuna kaydırılır. Sonuç olarak, kutuplara olan orijinal heteropolar çekim iter, kuvvetler solenoidi saat yönünde yarım daireye doğru iter. Böylece döngü, motor çalışmaya devam edecek.
yani motor gücünün nasıl yapılacağı, başarılı takaslardan sonra spiral bobinin yarım dairesinin negatif olması, motorun çalışmasının çekirdeği haline gelir. Bu soruna yönelik ilk çözüm, komütatör fırça motoru (veya doğrultucu) gibi özel bir bileşen eklemektir. Komütatör bir bobine bağlanır (Şekil 9) ve elektromıknatısın farklı pozisyonuna göre, her rulo bobinin, motor güç kaynağının yarım dairesinin negatif takas olması, mıknatıs kutbunun daha sonra değişmesi sağlanır.
Komütatörün fonksiyonunun gerçekleşmesi onun yapısına bağlıdır. Komütatör, yalnızca elektromıknatıs bobinindeki vidayı değil, aynı zamanda motor bağlantısının dönüşünü ve motorun dönüşünü de bağlar. Gösterildiği gibi motor eksenindeki nesnelere rotor adı verilir. Motor çıkış milinin bir ucundan diğer ucuna bakıldığında komütatörün iki adet aynı çapta, fanın segmentasyonu olduğu görülür.
Bu motorun başlarında (Şekil 10. ), fırça ve komütatör aracılığıyla bataryanın katotuna bağlı olduğundan, mıknatıs güç kaynağı için sürekli olarak, bu tür motorlara yaygın olarak motor olarak bilinen fırça tipi motor adı verilir. Bir fırça motorunun çalışması, bağlantının her iki ucundaki komütatör ve fırçaya dayanmalı, elektromıknatıs bobininin elektriğini vermelidir (Şekil 11 ve Şekil 12). Şekil 13'te pozitif ve negatif kutupların üzerinde bir fırça bulunmaktadır. 1) konumundayken komütatörün iki fan şeklindeki bölümü fırçaya bağlanır, elektromıknatıs bobinine enerji verilir. (2) pozisyonundayken, komütatörün iki fan şeklindeki bölümü fırçadan ayrılır (Şekil 14), bobinden akım geçmez, elektromıknatıs rotorun atalet dönüşündedir. (3) konumuna aktarıldığında, komütatörün iki fan şeklindeki bölümü tekrar fırçaya bağlandığında, elektromıknatıs bobinine enerji verilir, ancak katot ve güç kaynağının konumu (1) tam tersi olduğunda. Elektromıknatısın kutuplarının ters çevrilmesi, motor rotorunu saat yönünde çalıştırmaya devam eder. Bu üç aşamada komütatör, elektrotların elektrik elektromıknatıs bobin döngüsü dönüşümünde başarılı bir şekilde garanti altına alınmıştır.
yukarıdaki arayüz B ikinci fırça motorudur. Hayatta, genellikle üç fırçalı motor olarak adlandırılan bir fırça motoruna sahip üç bobin içerdiğini görebilirsiniz. Bir zamanlar tüm öfke Raider Buggy modeli, kullanımı üç kutuplu motorlu, 130 motorlu modellerdir (Şekil 15 tarafından benimsenmiştir). Yaklaşık üç kutuplu bir motor vardır, çalışma prensibi bir merak bırakın, bir dahaki sefere yine buradayız.
