និយាយអំពីម៉ូទ័រ rc

នៅក្នុងកីឡានេះនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះម៉ូតូកំពុងជំនួសបន្តិចម្តង ៗ នៃឆ្នាំដំបូងនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (រូបភាពទី 1 - រូបភាពទី 3) ក្លាយជាចរន្តសំខាន់នៃគំរូរោងចក្រថាមពល។ នៅក្នុងយុគសម័យនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង មានអត្ថបទ និងព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធជាច្រើនដែលមានសម្រាប់អ្នកទាំងអស់គ្នាសិក្សា។ វាជាការអាណិតដែលរហូតមកដល់ពេលនេះអត្ថបទដែលបានណែនាំពីគោលការណ៍ការងាររបស់ម៉ូទ័រគឺតិចជាង។ អត្ថបទនេះនឹងមានម៉ូទ័រជក់ និងគោលការណ៍ម៉ូទ័រ brushless រចនាសម្ព័ន និងលក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកទាំងពីរ ធ្វើការពន្យល់ដ៏ពេញនិយមមួយ សម្រាប់ចំនួនដ៏ច្រើននៃអ្នកចូលចិត្តយោង។ ក្នុង​ឯកសារ​នេះ បើ​មាន​ចំណុច​ខ្វះខាត​សូម​ជួយ​កែតម្រូវ​ផង​។
នៅពេលនិយាយអំពីម៉ូទ័រ rc សូមប្រាប់ខ្ញុំអំពីមេដែក។ មេដែក និងមេដែក មេដែក មនុស្សច្រើនត្រូវបានលាតត្រដាងតាំងពីកុមារភាព រូបភាពទី ៤) ក្នុងជីវិត ការប្រើប្រាស់មេដែកច្រើន ដូចជាការប្រើត្រីវិស័យ ឧបករណ៍បើកដប ប៊ូតុងជាដើម (រូបទី ៥) មេដែកមានមេដែក វាជាអាកទិក និងអង់តាក់ទិក អក្សរសាមញ្ញ S និង N បាននិយាយ។ អនុវត្តតាមប៉ូលដូចគ្នា repel, ប៉ូលមេដែក heteropolar នៃគោលការណ៍ទាក់ទាញ។
ម៉ូទ័រត្រូវបានធ្វើឡើងតាមគោលការណ៍។ ចំហាយ (ខ្សែ) បត់ចូលទៅក្នុងវង់ បង្កើតបានជាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចសាមញ្ញបំផុត (បន្ទាប់ពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរូបភាពទី 6) ចុងម្ខាងនៃរបុំវង់សម្រាប់ N នៅម្ខាងទៀតសម្រាប់បង្គោល S ។ ប្រសិនបើថាមពលគឺអវិជ្ជមាន ឧបករណ៏វង់ដែលត្រូវគ្នានៅលើបង្គោល N និងបង្គោល S ប្តូរកន្លែង។ ប្រសិនបើ​អ្នក​ចង់​បន្ត​រក្សា​ប្រតិបត្តិការ​របស់​ម៉ូទ័រ ត្រូវ​ធ្វើ​ការ​ផ្សំ​មេដែក​អចិន្ត្រៃយ៍ និង​មេដែក​អេឡិចត្រុង​ពីរ​ដុំ​លើ​បង្គោល​ម៉ាញេទិក 1 ដុំ​ដើម្បី​ប្តូរ។ មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ល្អដោះស្រាយបញ្ហាហើយជានិច្ចដើម្បីទទួលបាន 1 បំណែកនៃបង្គោលម៉ាញេទិកដើម្បីប្តូរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវតែបង្ខំសម្រាប់ថាមពលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់វាមានការផ្លាស់ប្តូរអវិជ្ជមានតាមពេលវេលា។
ដំណើរការរលូននៃម៉ូទ័រ ការពិតគឺត្រូវប្រើមេដែក heteropolar ទាក់ទាញដោយលក្ខណៈនៃប៉ូលបញ្ឆេះ (រូបភាពទី 7)។ ម៉ូទ័រដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 8 ផ្នែកខាងក្រោយបានជួសជុលផ្នែកពីរនៃមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ហើយផ្នែកបង្វិលនៃផ្នែកកណ្តាលគឺជាមេដែកអគ្គិសនី។ នៅពេលដែលនៅក្នុងទីតាំងទី 1) ហើយជាលទ្ធផលនៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃបង្គោល N និងបានជួសជុលបង្គោល N នៃមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នឹងរុញច្រានគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃបង្គោល S ទាក់ទាញគ្នាទៅវិញទៅមក ដូច្នេះកម្លាំងអន្តរកម្មបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំដែលជំរុញអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចជាមួយនឹងឧបករណ៏កណ្តាលនៅលើអ័ក្សនៃការបង្វិល បង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកាទៅខាងស្តាំ។ ទៅទីតាំង (2) អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនិងការទាក់ទាញនៃពីរបំណែកនៃទីតាំងអតិបរមាមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍បង្វែរការឈប់។ សម្រាប់មេដែកអេឡិចត្រិចអាចបន្តវិលបាន នៅទីតាំង (2) ភ្ជាប់ថាមពលនៃរបុំវង់គឺអវិជ្ជមានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប្តូរ (2) នៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច N និងការផ្លាស់ប្តូរបង្គោល S ដែលបន្សល់ទុកដោយបង្គោល S ទៅជា N ខាងស្តាំដោយបង្គោល N ចូលទៅក្នុងបង្គោល S ។ ជាលទ្ធផល ការទាក់ទាញ heteropolar ដើមចូលទៅក្នុងជាមួយប៉ូល repel កងកម្លាំងជំរុញ solenoid ទៅតាមទ្រនិចនាឡិកាពាក់កណ្តាលរង្វង់មួយ។ ដូច្នេះវដ្តនេះ ម៉ូទ័រនឹងបន្តដំណើរការ។
ដូច្នេះរបៀបធ្វើឱ្យថាមពលម៉ូទ័រគឺអវិជ្ជមានពាក់កណ្តាលរង្វង់នៃរបុំវង់បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរដោយជោគជ័យក្លាយជាស្នូលនៃម៉ូទ័រដែលកំពុងដំណើរការ។ ដោយផ្តោតលើបញ្ហានេះ ដំណោះស្រាយដំបូងគឺត្រូវបន្ថែមសមាសធាតុពិសេសមួយគឺ ម៉ូទ័រជក់ commutator (ឬ rectifier) ​​។ Commutator ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ coil (រូបភាពទី 9) ហើយយោងទៅតាមទីតាំងផ្សេងគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ធានាថារមូរវិលនីមួយៗ ពាក់កណ្តាលរង្វង់នៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ម៉ូទ័រគឺជាការប្តូរអវិជ្ជមាន បង្គោលមេដែក បន្ទាប់មកប្តូរ។
ការសំរេចបាននូវមុខងាររបស់ commutator ពឹងផ្អែកលើរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា។ Commutator ភ្ជាប់មិនត្រឹមតែវីសនៅលើឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចទេហើយដូចគ្នានឹងការបង្វិលនៃការតភ្ជាប់ម៉ូទ័រនិងជាមួយនឹងការបង្វិលម៉ូទ័រ។ ដូចដែលបានបង្ហាញវត្ថុនៅលើអ័ក្សម៉ូទ័រត្រូវបានគេហៅថា rotor ។ ប្រសិនបើ​មើល​ពី​ចុង​ម្ខាង​នៃ​អ័ក្ស​ទិន្នផល​ម៉ូទ័រ​ទៅ​ម្ខាង​ទៀត​នោះ កុងទ័រ​មាន​អង្កត់ផ្ចិត​ដូចគ្នា​ពីរ​ដែល​ជា​ផ្នែក​នៃ​កង្ហារ។
នៅដើមនៃម៉ូទ័រនេះ (រូបភាពទី 10 ។ ) ដោយសារតែតាមរយៈជក់ និង commutator ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ cathode នៃថ្ម បន្តសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមេដែក ដូច្នេះម៉ូទ័រប្រភេទនេះត្រូវបានគេហៅថាប្រភេទជក់ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាម៉ូទ័រ។ ការងាររបស់ម៉ូទ័រជក់ ត្រូវតែពឹងផ្អែកលើ commutator និងជក់នៅលើចុងទាំងពីរនៃការតភ្ជាប់ អនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចមានចរន្តអគ្គិសនី (រូបភាពទី 11 និងរូបភាពទី 12)។ រូបភាពទី 13 នៅលើបង្គោលវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមានមានជក់។ នៅពេលដែលនៅក្នុងទីតាំងទី 1) ផ្នែកដែលមានរាងដូចកង្ហារពីរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងជក់ ឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញេទិកត្រូវបានថាមពល។ នៅពេលដែលនៅក្នុងទីតាំង (2) commutator ផ្នែករាងកង្ហារពីរបានចាកចេញពីជក់ (រូបភាពទី 14) មិនមានចរន្តតាមរយៈរបុំទេ មេដែកអគ្គិសនីនៅលើ rotor បង្វិល inertial ។ នៅពេលផ្ទេរទៅទីតាំង (3) ផ្នែកដែលមានរាងដូចកង្ហារពីរដែលភ្ជាប់ទៅនឹងជក់ម្តងទៀត ឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញេទិកត្រូវបានថាមពល ប៉ុន្តែជា cathode និងទីតាំងនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល (1) នៅពេលដែលផ្ទុយគ្នា។ ប៉ូលបញ្ច្រាសនៃមេដែកអគ្គិសនី បន្តជំរុញម៉ូទ័រ rotor ប្រតិបត្តិការតាមទ្រនិចនាឡិកា។ នៅក្នុងដំណាក់កាលទាំងបីនេះ commutator បានធានាដោយជោគជ័យនូវ electrodes លើការបំប្លែងរង្វិលជុំរបស់ electromagnet electromagnet ។
ចំណុចប្រទាក់ខាងលើ� B គឺជាម៉ូទ័រជក់ទីពីរ។ នៅក្នុងជីវិត ជាញឹកញាប់អាចឃើញមាន រ៉ឺស័របី មានម៉ូទ័រជក់ ដែលជារឿយៗហៅថា ម៉ូទ័រជក់បី។ នៅពេលដែលមានកំហឹងទាំងអស់នៃម៉ូដែល Raider buggies ការប្រើប្រាស់របស់វាគឺម៉ូទ័របង្គោលបី ម៉ូដែលម៉ូទ័រសម្រាប់ 130 (អនុម័តដោយរូបភាពទី 15)។ ប្រហែលបីបង្គោលមានម៉ូទ័រមួយ គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃការផ្អាកមួយ នៅទីនេះយើងម្តងទៀតនៅពេលក្រោយ។