Dalam olahraga ini saat ini, motor secara bertahap menggantikan tahun -tahun awal mesin pembakaran internal (Gambar 1 -Gambar 3), menjadi arus utama model pembangkit listrik. Di era mesin pembakaran internal, ada sejumlah artikel dan informasi terkait, tersedia untuk dipelajari semua orang. Sangat disayangkan bahwa sampai sekarang, artikel tersebut memperkenalkan prinsip kerja motor kurang. Artikel ini akan memiliki motor sikat dan prinsip motor tanpa sikat, struktur dan karakteristik operasi keduanya melakukan penjelasan yang populer, untuk banyaknya referensi penggemar. Dalam makalah ini, jika ada kekurangan, harap perbaiki saya. Ketika datang ke motor RC, ceritakan tentang magnet. Magnet dan magnet, magnet, banyak orang diekspos sebagai seorang anak, Gambar 4)。 Dalam kehidupan, penggunaan magnet sangat banyak, seperti penggunaan kompas, pembuka botol, tombol, dll. (Gbr. 5)。 Magnet memiliki magnet, itu adalah huruf umum Arktik dan Antartika S dan N yang dikatakan. Ikuti kutub yang sama mengusir, tiang magnet heteropolar dari prinsip tarik. Motor terbuat dari prinsip. Konduktor (kawat) ditekuk menjadi spiral, membentuk elektromagnet paling sederhana (setelah catu daya Fighigure 6), salah satu ujung koil spiral untuk N, di sisi lain untuk tiang S. Jika kekuatannya negatif, koil spiral yang sesuai pada tempat pertukaran tiang N dan S tiang. Jika Anda ingin terus mempertahankan operasi motor, perlu membuat dua potong kombinasi magnet permanen dan elektromagnet pada 1 bagian tiang magnet untuk beralih. Magnet permanen yang baik menyelesaikan masalah, dan terus -menerus untuk mendapatkan 1 bagian tiang magnet untuk mengganti elektromagnet, harus memaksa daya catu daya adalah perubahan negatif dari waktu ke waktu. Fungsi motor yang halus, sebenarnya adalah menggunakan tarik heteropolar magnet, dengan karakteristik kutub mengusir (Gambar 7)。 motor seperti yang ditunjukkan pada Gambar 8, lateral memperbaiki dua potong magnet permanen dan bagian berputar dari area tengah adalah elektromagnet. Ketika pada posisi 1), dan sebagai hasil dari elektromagnet di sisi kiri tiang N dan memperbaiki tiang N dari magnet permanen akan saling mengusir, dan di sisi kanan tiang S saling menarik, sehingga gaya interaksi menghasilkan torsi, menggerakkan elektromagnet dengan kumparan yang berpusat pada sumbu rotasi rotasi jarum jam ke kanan. Ke posisi (2), elektromagnet dan daya tarik dua potong posisi maksimum magnet permanen, putar berhenti. Untuk elektromagnet dapat terus bergulir, di lokasi (2) menghubungkan daya koil spiral adalah pertukaran negatif dengan cepat, (2) dari elektromagnet N tiang dan sese tiang S, yang ditinggalkan oleh tiang S ke N, tepat oleh tiang N ke dalam tiang S. Akibatnya, daya tarik heteropolar asli menjadi dengan kutub mengusir, gaya yang mendorong solenoid ke searah jarum jam setengah lingkaran. Jadi siklus, motor akan terus berjalan. Jadi bagaimana membuat daya motor adalah setengah lingkaran negatif dari koil spiral setelah swap yang berhasil, menjadi inti dari motor yang berjalan. Mengarahkan masalah ini, solusi pertama adalah menambahkan komponen khusus, yaitu motor sikat komutator (atau penyearah)。 Komutator terhubung ke koil (Gambar 9), dan menurut posisi elektromagnet yang berbeda, memastikan setiap koil gulungan, setengah lingkaran catu daya motor adalah swap negatif, tiang magnet kemudian swap. Realisasi fungsi komutator, bergantung pada strukturnya. Komutator menghubungkan tidak hanya sekrup pada koil elektromagnet, dan sama dengan rotasi koneksi motor, dan dengan rotasi rotasi motor. Seperti yang ditunjukkan, objek pada sumbu motor disebut rotor. Jika terlihat dari salah satu ujung poros output motor ke sisi lain, komutator adalah dua diameter yang sama, segmentasi objek kipas. Pada awal motor ini (Gambar 10.), Karena melalui kuas dan komutator terhubung ke katoda baterai, terus menerus untuk catu daya magnet, sehingga motor jenis ini disebut jenis sikat, umumnya dikenal sebagai motor. Pekerjaan motor sikat, harus mengandalkan tentang komutator dan sikat di kedua ujung koneksi, biarkan listrik kumparan elektromagnet (Gambar 11 dan Gambar 12)。 Gambar 13 pada kutub positif dan negatif memiliki sikat. Ketika pada posisi 1), komutator dua bagian berbentuk kipas terhubung ke kuas, kumparan elektromagnet diberi energi. Ketika dalam posisi (2), komutator dua bagian berbentuk kipas meninggalkan sikat (Gambar 14), tidak ada arus melalui koil, elektromagnet pada rotasi inersia rotor. Ketika ditransfer ke posisi (3), komutator dua bagian berbentuk kipas yang terhubung ke sikat lagi, kumparan elektromagnet diberi energi, tetapi merupakan katoda dan lokasi catu daya (1) ketika sebaliknya. Pembalikan tiang elektromagnet, terus mendorong operasi motor rotor searah jarum jam. Dalam tiga tahap ini, komutator berhasil menjamin elektroda pada transformasi loop koil elektromagnet listrik. Antarmuka di atas � B adalah motor sikat kedua. Dalam kehidupan, seringkali dapat melihat mengandung tiga kumparan memiliki motor sikat, sering disebut sebagai tiga motor sikat. Setelah semua model Raider Buggies, penggunaannya adalah tiga motor tiang, model motor untuk 130 (diadopsi oleh The Figure 15)。 Sekitar tiga tiang memiliki motor, prinsip operasi cuti, di sini kita sekali lagi lain kali.
