Elektrimootor on vaieldamatult üks kuulsamaid inimeste leiutatud leiutisi.
See on kõige innovaatilisem elektriseade, mis muudab elektrienergiat mehaaniliseks energiaks, vastupidi, see võib toota elektrienergiat ka mehaanilisest energiast või tavalisematest generaatoritest, võimsus tekib siis, kui mootor on ühendatud gaasi- või diiselmootoriga ja seda juhib. Erinevates rakendustes ja tööstusharudes kasutatavate masinate peamise edendajana kasutatakse elektrimootoreid laialdaselt erinevates rakendustes, nagu elektrisõidukid, elektrivedurid, liftid, eskalaatorid, veepumbad, õhukompressorid, elektriventilaatorid, käsitrellid, õmblusmasinad, pesumasinad, mikrolaineahjud, generaatorid, CD- ja DVD-seadmed, mis laevad isegi kõige väiksemate autode akusid ja muid akusid. ja konkreetsed rakendused, mida me võib-olla isegi ei tea, kuid meie igapäevaelus on see tavaline asi, mida saame teha.
~!phoenix_var50_2!~
Olenevalt rakenduse tüübist, mida juhib töörežiimis osalev mootori võimsus ja mis juhib konkreetset koormust, juhib mootorit kindlasti elektriline aktiveerimis- ja juhtimissüsteem, mida nimetatakse mootorikontrolleriks.
Mootori kontroller on põhimõtteliselt mootori kõige lahutamatum osa ja mängib olulist rolli mitmete mootori käitamiseks ja seiskamiseks vajalike meetodite õige toimimise tagamisel.
Hoolimata keeruliste käivitatavate meetodite mitmekesisusest, on selle artikli eesmärk katta mõningaid kõige elementaarsemaid mootori juhtimise rakendusi vahelduvvoolu (AC)
asünkroonmootoritega, mida tavaliselt kasutatakse erinevates tööstusharudes, ja kõige elementaarsem mootorikontrolleri tüüp on otse võrgus (DOL)
mootorikontroller.
Otsene online-mootori kontroller (DOL)
Lihtsaim viis mootorit juhtida on otse võrgus (DOL).
Mootorikontroller, mis annab liinipinge otse mootorile lüliti või ühe magnetkontaktori kaudu.
Seda tüüpi mootorikontrollereid kasutatakse peamiselt väikeste mootorite puhul, kuna väikesed mootorid ei tekita liiga suurt koormust, mõjutades seega negatiivselt elektrivõrgu toitepinget.
Parempoolne CAD-skeem näitab 3-faasilise DOL-mootori toiteahela kontrolleri tüüpilise meetodi elektriskeemi.
Peamine kaitselüliti toimib pealülitina, mis varustab süsteemi toiteallikaga.
See on varustatud ka ülevoolu- ja lühisekaitsega automaatseks väljalülitamiseks.
Lülitage välja, et toiteallikas lahti ühendada, nii et koormus lülitatakse välja, kui avastatakse rike koormusahelas.
Peamine magnetkontaktor toimib mootori töölülitina, ühendades ja lahutades toitepinge peakaitselülitist mootorisse.
Kui peakontaktor on välja lülitatud, jätkub toitepinge mootorit käitavale mootoriklemmile.
Termilist ülekoormusreleed kasutatakse mootori ülekoormusvoolu tuvastamiseks ja selle voolu tuvastamisel katkestab see koheselt mootori kontrolleri juhtahela, et peatada töö ja vältida mootori põlemist.
Paremal näidatud DOL-juhtimisskeem näitab DOL-mootori kontrolleri tüüpilist lülitussüsteemi.
Juhtimisahel saab täielikuks, kui operaator vajutab käitamisnupu lülitit, võimaldades toiteallikal liikuda alla põhikontaktori mähisele, mis on sisse lülitatud.
Pärast peakontaktori sisselülitamist ühendavad selle sisemised kolmepooluselised mehaanilised kontaktid (
Võrdlusmootori juhtimistabel )
Mootori käivitamiseks ühendage toitepinge mootori klemmi sulgemisseadmega. Tagasi juhtahela skeemi juurde, kuna põhikontaktori tavapäraselt avatud lisakontakt paralleelselt töönupu lülitil on juba pärast peakontaktori mähise aktiveerimist välja lülitatud, isegi kui operaator vabastab sõrme töönupu lülitilt, jätkub toide voolamine peakontaktori mähisesse, hoidmiskontakti lüliti, mis säilitab täieliku vooluringi mootori pidevaks töötamiseks ilma täiendava inimsekkumiseta, annab operaatorile mugavuse nupu käivitamiseks ja peatamiseks. mootorist maha.
~!phoenix_var50_24!~
Juhtsüsteemis on lahti ühendatud kaks ahelat.
Lisaks OFF-nupu lülitile kasutatakse termilist ülekoormusreleed ka lahtiühendamislülitina, et muuta juhtahel lahti või mittetäielikuks ning mootori ülekoormusvoolu tuvastamisel deaktiveerib juhtahel peakontaktori mootori seiskamiseks.
Mootori pöörleva mootori edasi- ja tagurpidi valikumootori mootor võib liikuda edasi ja tagasi, sõltuvalt rakenduse nõuetest mootori paigaldamiseks, näiteks, nagu konveierisüsteemis, tuleb konveieritabelis sisalduvaid esemeid mõlemas suunas liigutada.
Kui teatud tüüpi rakendused nõuavad seda paigutust, rakendatakse selle eesmärgi saavutamiseks mootori juhtimisahelale edasi-tagasi mootori kontroller.
Jällegi on selle töövõimaluse jaoks vajalik varustus magnetkontaktor.
3-faasilise vahelduvvoolu asünkroonmootori mootori vastupidise pöörlemise saab saavutada, lülitades mis tahes kahe kolmest mootoriklemmist U1, V1, W1 konfiguratsiooni võrdlustoitepinge L1, l2, l3 suhtes.
Järgmine CAD-skeem annab selle töömeetodi intuitiivse selgituse.
Märkate kahe seadmega magnetkontaktorit ülaltoodud mootori juhtimisskeemilt (
Edasi kontaktor ja tagurpidi kontaktor)
Ühendage üksteisega paralleelselt.
Pange tähele, et nende kahe kontaktori liiniparameetrid järgivad toitepinge L1, L2, L3 ühist ühenduskonfiguratsiooni ja nende kahe kontaktori koormusparameetrid on mootoriklemmide U1, v1, t1 jaoks erineva konfiguratsiooniga.
Pärikontaktor on ühendatud L1-ga, L2 on ühendatud V1-ga, L3 on ühendatud W1-ga, mis paneb mootori edasi liikuma.
Kui tagurpidikontaktor on konfigureeritud kahe klemmiga vastupidises järjekorras, on L1 ühendatud U1 asemel t1-ga, siis L3 on ühendatud W1 asemel W1-ga ja ainult L2 on ühendatud v1-ga.
Ülaltoodud tagurpidi juhtimise skeem näitab kahte DOL-i juhtimisahelat, millel on kaks magnetkontaktorit mootori edasi- ja tagurpidi pöörlemise jaoks, kuid täiendava blokeeringu kaasamise tõttu sisestatakse tavaliselt iga kontaktori mähis suletud kontaktiga.
Need blokeerivad kontaktid on ette nähtud ettevaatusabinõudena, et vältida kahe kontaktori pooli samaaegset aktiveerimist, mis võib mootorit kahjustada, kui seda ei takistata.
Kui pärikontaktori mähis on aktiveeritud, ühendatakse selle tavapäraselt suletud abikontakt enne tagurpidikontaktori mähise avamist, vältides sellega tagurdusnupu lüliti kogemata vajutamist, kui mootor töötab edasi, kogu võimsus voolab tagurpidikontaktori mähisesse ja positiivne kontaktori mähis on pingestatud.
Samamoodi, kui mootor töötab tagurpidi, on tagurpidikontaktori mähis pingestatud ja toiteallika kontaktori mähise avatud tagurpidikontakti lüliti olemasolu tõttu ei ole võimalik pärikontaktori pooli toita, nii et vältige mootori edasiliikumist, kui tagurpidikäik on aktiivne.
Teine asendamatu elektriline juhtimismeetod vahelduvvoolu asünkroonmootorite jaoks on star-delta Motor kontroller.
Mootorikontroller on ka tööstusprotsesside automatiseerimise tehnoloogia asendamatu osa.
Mina, selle teose autoriõiguste omanik, väljastasin käesolevaga järgmise litsentsi alusel: Kuidas õppida mootori juhtimist – ian jonase mootorijuhtimise põhijuhtimispuldi juhend on saadud Creative Sharing Authorization-NonCommercial-NoDerivs 3.
0 litsentside alusel, mida pole teisaldatud.
