전기 모터는 인간이 발명한 가장 유명한 발명품 중 하나입니다.
전기 에너지를 기계 에너지로 변환하는 가장 혁신적인 전기 장치입니다. 반대로 기계 에너지 또는 보다 일반적인 발전기로부터 전기 에너지를 생성할 수도 있습니다. 모터가 가스 또는 디젤 엔진과 결합되어 구동될 때 전력이 생성됩니다. 다양한 응용 및 산업에서 사용되는 기계의 주요 발기인인 전기 모터는 전기 자동차, 전기 기관차, 엘리베이터, 에스컬레이터, 워터 펌프, 공기 압축기, 선풍기, 핸드 드릴, 재봉틀, 세탁기, 전자 레인지, 발전기, 자동차 배터리를 충전하는 CD 및 DVD 드라이브, 심지어 배터리 구동 시계와 같은 가장 작은 장치, 그리고 우리가 알지도 못하는 기타 용도 및 특정 응용 분야와 같은 다양한 응용 분야에 널리 사용됩니다. 우리가 할 수 있는 일반적인 일.
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작동 모드 및 특정 부하 구동과 관련된 모터 용량에 의해 제어되는 애플리케이션 유형에 따라 모터는 확실히 모터 컨트롤러라고 불리는 전기 활성화 및 제어 시스템에 의해 작동됩니다.
모터 컨트롤러는 기본적으로 모터의 가장 필수적인 부분이며 모터를 작동하고 정지하는 데 필요한 여러 방법의 올바른 작동을 기본적으로 제공하는 데 중요한 역할을 합니다.
다양하고 복잡한 실행 방법에도 불구하고 이 문서에서는
다양한 산업에서 일반적으로 사용되는 AC(AC) 유도 모터를 사용하여 가장 기본적인 모터 제어 애플리케이션 중 일부를 다루는 것을 목표로 하며, 가장 기본적인 유형의 모터 컨트롤러는 직접 온라인(DOL)
모터 컨트롤러입니다.
직접 온라인 모터 컨트롤러(DOL)
모터를 제어하는 가장 쉬운 방법은 직접 온라인(DOL)입니다.
모터 컨트롤러는 스위치나 단일 장치 전자 접촉기를 통해 모터에 직접 라인 전압을 제공합니다.
이러한 유형의 모터 컨트롤러는 소형 모터에 주로 적용됩니다. 소형 모터는 부하 부담이 크지 않아 전력망의 공급 전압에 부정적인 영향을 미치지 않기 때문입니다.
오른쪽의 CAD 다이어그램은 3상 DOL 모터 전원 회로 컨트롤러의 일반적인 방식의 전기 다이어그램을 보여줍니다.
주 회로 차단기는 시스템에 전원을 공급하는 주 스위치 역할을 합니다.
또한 자동 트립을 위한 과전류 및 단락 보호 기능이 장착되어 있습니다
. 부하 회로에서 결함이 감지되면 부하가 비활성화되도록 전원 공급 장치를 끄려면 끄십시오.
주 전자 접촉기는 모터 작동 스위치 역할을 하며 주 회로 차단기의 공급 전압을 모터에 연결 및 차단합니다.
주 접촉기가 꺼지면 공급 전압은 모터를 구동하는 모터 단자까지 계속됩니다.
열동형 과부하 계전기는 모터 과부하 전류를 감지하는 데 사용되며, 이 전류가 감지되면 즉시 모터 컨트롤러의 제어 회로를 분리하여 작동을 중지하고 모터의 소손을 방지합니다.
오른쪽에 표시된 DOL 제어 회로 다이어그램은 DOL 모터 컨트롤러의 일반적인 스위칭 시스템을 보여줍니다.
작업자가 실행 버튼 스위치를 누르면 제어 회로가 완성되어 전원 공급 장치가 전원이 켜진 주 접촉기 코일로 내려갈 수 있습니다.
주 접촉기에 전원을 공급한 후 내부 3극 기계적 접점(
모터 제어 차트 참조)
모터 단자의 폐쇄 장치에 공급 전압을 연결하여 모터를 작동시킵니다.
제어회로도를 다시 보면, 메인 접촉기 코일이 활성화된 후 런닝 버튼 스위치와 평행한 메인 접촉기의 보조 상시 개방 접점이 이미 오프(off)되어 있기 때문에, 작업자가 런닝 버튼 스위치에서 손가락을 떼더라도 전원은 계속해서 메인 접촉기 코일로 흐르고, 완전한 회로를 유지하는 홀딩 접점 스위치는 추가적인 사람의 개입 없이도 모터를 계속 작동시킬 수 있으며, 버튼 스위치를 작동 및 정지함으로써 작업자가 모터를 켜고 끌 수 있는 편의성을 제공합니다.
제어 시스템에서 두 회로의 연결이 끊어졌습니다.
OFF 버튼 스위치 외에도 열 과부하 계전기는 제어 회로의 연결을 끊거나 불완전하게 만드는 차단 스위치로도 사용되며, 모터 과부하 전류가 감지되면 제어 회로는 주 접촉기를 비활성화하여 모터를 정지시킵니다.
모터 회전 모터의 정방향 및 역방향 선택 모터는 모터를 설치하는 애플리케이션의 요구 사항에 따라 정방향 및 역방향으로 작동할 수 있습니다. 예를 들어 컨베이어 시스템에서와 같이 컨베이어 테이블에 포함된 항목을 양방향으로 이동해야 합니다.
일부 유형의 응용 분야에서 이러한 배열이 필요한 경우 이러한 목적을 달성하기 위해 정방향 역방향 모터 컨트롤러가 모터의 제어 회로에 적용됩니다.
다시 말하지만, 이러한 작동 가능성에 필요한 장비는 전자 접촉기입니다.
3상 AC 유도 전동기의 모터 역회전은 기준 공급 전압 L1, l2, l3을 기준으로 세 개의 모터 단자 U1, V1, W1 중 두 개의 구성을 전환하여 달성할 수 있습니다.
다음 CAD 다이어그램은 이 작동 방법에 대한 직관적인 설명을 제공합니다.
위의 모터 제어 다이어그램에서 두 개의 장치가 있는 전자 접촉기(
정방향 접촉기와 역방향 접촉기)를
서로 병렬로 연결합니다.
이 두 접촉기의 라인 매개변수는 공급 전압 L1, L2, L3의 공통 연결 구성을 따르고 이 두 접촉기의 부하 매개변수는 모터 단자 U1, v1, t1에 대해 서로 다른 구성을 갖습니다.
순방향 접촉기는 L1에 연결되고, L2는 V1에 연결되고, L3은 W1에 연결되어 모터가 전진하게 됩니다.
역방향 접촉기를 반대 순서로 2개의 단자로 구성한 경우 L1은 U1 대신 t1에 연결되고, L3은 W1 대신 W1에 연결되고 L2만 v1에 연결됩니다.
위에 표시된 순방향 역방향 제어 회로 다이어그램은 모터 정방향 및 역방향 회전을 수용하기 위해 두 개의 전자 접촉기가 있는 두 개의 DOL 제어 회로를 보여줍니다. 그러나 추가 인터록이 포함되어 있으므로 일반적으로 각 접촉기 코일은 폐쇄 접점으로 삽입됩니다.
이러한 연동 접점은 동시에 두 개의 접촉기 코일이 활성화되는 것을 방지하기 위한 안전 예방 조치로 고안되었으며, 이를 방지하지 않으면 모터가 손상될 수 있습니다.
순방향 접촉기 코일이 활성화되면 역방향 접촉기 코일이 열리기 전에 보조 상폐 접점이 연결되어 모터가 전진할 때 역방향 버튼 스위치가 실수로 누르는 것을 방지하고 모든 전력이 역방향 접촉기 코일로 흐르고 양극 접촉기 코일에 전원이 공급됩니다.
마찬가지로, 모터가 역방향으로 작동할 때 역방향 접촉기 코일에 전원이 공급되고, 전원이 공급되는 역방향 접촉기 코일에 의해 제공되는 개방형 역방향 접점 스위치가 있기 때문에 순방향 접촉기 코일에 전원을 공급할 수 없으므로 역방향이 활성화될 때 모터가 전진하는 것을 방지하십시오.
AC 유도 모터에 없어서는 안될 또 다른 전기적 제어 방법은 스타 델타 모터 컨트롤러입니다.
모터 컨트롤러는 산업 공정 자동화 기술에서도 없어서는 안 될 부분입니다.
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