dol လျှပ်စစ်မော်တာထိန်းချုပ်နည်းကို လေ့လာနည်း - လိုင်းပေါ်ရှိ လျှပ်စစ်မော်တာထိန်းချုပ်မှုများအတွက် အခြေခံမော်တာထိန်းချုပ်မှုလမ်းညွှန်

လျှပ်စစ်မော်တာသည် လူသားတို့ တီထွင်ခဲ့သော အကျော်ကြားဆုံး တီထွင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
၎င်းသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲရန် အဆန်းသစ်ဆုံးလျှပ်စစ်ကိရိယာဖြစ်ပြီး ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့် ၎င်းသည် စက်စွမ်းအင် သို့မဟုတ် အသုံးများသော ဂျင်နရေတာများမှ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး မော်တာအား ဓာတ်ငွေ့ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် တွဲလျက် မောင်းနှင်သည့်အခါ ပါဝါထုတ်ပေးပါသည်။ အမျိုးမျိုးသော applications များနှင့် လုပ်ငန်းများတွင် အသုံးပြုသည့် စက်များ၏ အဓိက မြှင့်တင်သူအနေဖြင့် လျှပ်စစ်မော်တာများကို လျှပ်စစ်ကားများ၊ လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းများ၊ ဓာတ်လှေကားများ၊ စက်လှေကားများ၊ ရေစုပ်စက်များ၊ လေကွန်ပရက်ဆာများ၊ လျှပ်စစ်ပန်ကာများ၊ လက်လေ့ကျင့်စက်များ၊ အပ်ချုပ်စက်များ၊ အဝတ်လျှော်စက်များ၊ မိုက်ခရိုဝေ့မီးဖိုများ၊ မီးစက်များ၊ ကားဘက်ထရီအားသွင်းသည့်တိုင် စီဒီနှင့် DVD ကဲ့သို့သော သေးငယ်သော ဘက်ထရီများကိုပင် အားသွင်းသည့်ကိရိယာများအဖြစ်၊ နာရီများနှင့် အခြားအသုံးပြုမှုများနှင့် တိကျသောအက်ပ်လီကေးရှင်းများကို ကျွန်ုပ်တို့ပင်မသိနိုင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏နေ့စဉ်ဘဝတွင်၊ ဤအရာသည် ကျွန်ုပ်တို့လုပ်ဆောင်နိုင်သည့်အရာတစ်ခုမျှသာဖြစ်သည်။
~!phoenix_var50_2!~
လည်ပတ်မှုမုဒ်တွင် ပါ၀င်သော မော်တာစွမ်းရည်နှင့် တိကျသောဝန်ကို မောင်းနှင်သည့် အက်ပလီကေးရှင်း အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ မော်တာအား မော်တာ ထိန်းချုပ်ကိရိယာဟုခေါ်သော လျှပ်စစ်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ဖြင့် သေချာပေါက် လုပ်ဆောင်ပါသည်။
မော်တာ ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် အခြေခံအားဖြင့် မော်တာ၏ အဓိကအကျဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး မော်တာလည်ပတ်ရန်နှင့် ရပ်ရန် လိုအပ်သော နည်းလမ်းများစွာ၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးရာတွင် အခြေခံအားဖြင့် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
ရှုပ်ထွေးသော အကောင်ထည်ဖော်နိုင်သော နည်းလမ်းများ အမျိုးမျိုးရှိသော်လည်း၊ ဤစာတမ်းသည်
လုပ်ငန်းအမျိုးမျိုးတွင် အသုံးများသော AC (AC) Induction motors နှင့် အခြေခံအကျဆုံး မော်တာထိန်းချုပ်ခြင်းအက်ပ်အချို့ကို ခြုံငုံမိစေရန် ရည်ရွယ်ထားပြီး အခြေခံအကျဆုံး မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာအမျိုးအစားမှာ အွန်လိုင်း (DOL)
မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာ တိုက်ရိုက်ဖြစ်သည်။
တိုက်ရိုက်အွန်လိုင်း မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာ (DOL)
မော်တာကို ထိန်းချုပ်ရန် အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းမှာ အွန်လိုင်း တိုက်ရိုက် (DOL)
ခလုတ်တစ်ခု သို့မဟုတ် ယူနစ်တစ်ခုမှ သံလိုက်အဆက်အသွယ်ကိရိယာမှတစ်ဆင့် မော်တာသို့ လိုင်းဗို့အား တိုက်ရိုက်ပေးသည့် မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာဖြစ်သည်။
ဤမော်တာ controller အမျိုးအစားကို အဓိကအားဖြင့် သေးငယ်သော မော်တာများတွင် အဓိကအသုံးပြုသည်၊ အကြောင်းမှာ သေးငယ်သော မော်တာများသည် ဝန်အားအလွန်အကျွံမဖြစ်စေသောကြောင့် power grid မှ supply voltage ကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေပါသည်။
ညာဘက်ရှိ CAD diagram သည် 3-phase DOL motor power circuit controller ၏ ပုံမှန်နည်းလမ်း၏ လျှပ်စစ်ဓါတ်ပုံအား ပြသသည်။
ပင်မ circuit breaker သည် system သို့ power ပေးသော main switch အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်း
အလိုအလျောက် ပတ်လမ်းပိတ်ရန် လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ဝါယာရှော့ဆားကစ် အကာအကွယ်ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားသည် ။
တွင် ဝန်ပတ်လမ်းတွင် ချို့ယွင်းချက်တွေ့ရှိသောအခါ ဝန်အား ပိတ်စေရန်
ပင်မသံလိုက် contactor သည် မော်တာလည်ပတ်မှုခလုတ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်၊ ပင်မဆားကစ်ဘရိတ်ကာမှ ထောက်ပံ့ရေးဗို့အားကို မော်တာသို့ချိတ်ဆက်ကာ ဖြတ်တောက်ပေးသည်။
ပင်မ contactor ပိတ်ထားသောအခါ၊ ထောက်ပံ့ရေးဗို့အားသည် မော်တာလည်ပတ်နေသော မော်တာဂိတ်သို့ ဆက်သွားပါသည်။
thermal overload relay ကို motor overload current ကိုသိရှိရန်အသုံးပြုပြီး ဤလက်ရှိကိုတွေ့ရှိပါက လည်ပတ်မှုကိုရပ်တန့်ရန်နှင့် မော်တာလောင်ကျွမ်းခြင်းမှကာကွယ်ရန် motor controller ၏ control circuit ကိုချက်ချင်းဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်သည်။
ညာဘက်တွင်ပြသထားသည့် DOL ထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်းပြကွက်သည် DOL မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ပုံမှန်ကူးပြောင်းမှုစနစ်ကိုပြသသည်။
အော်ပရေတာမှ run ခလုတ်ခလုတ်ကို နှိပ်လိုက်သောအခါ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ပါဝါဖွင့်ထားသည့် ပင်မ contactor ကွိုင်သို့ ရွေ့သွားစေရန် ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းသည် ပြီးပြည့်စုံသွားပါသည်။
ပင်မအဆက်အသွယ်ကိရိယာကို ပါဝါဖွင့်ပြီးနောက်၊ ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းသုံးဝင်ရိုးစွန်းစက်ပိုင်းဆိုင်ရာအဆက်အသွယ်များ (
အကိုးအကားမော်တာထိန်းချုပ်မှုဇယား)
မော်တာလည်ပတ်ရန်အတွက် မော်တာတာမင်နယ်၏အပိတ်ကိရိယာသို့ ထောက်ပံ့ရေးဗို့အားကို ချိတ်ဆက်ပါ။ control circuit diagram သို့ပြန်သွားရန်၊ main contactor coil ကို အသက်သွင်းပြီးနောက် main contactor ခလုတ်ရှိ အရန်အကူသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဖွင့်ထားသော contact ကို ပိတ်ထားပြီးဖြစ်သောကြောင့်၊ operator သည် run button switch မှ လက်ချောင်းကို ထုတ်လွှတ်လိုက်သော်လည်း၊ power သည် main contactor coil သို့ ဆက်လက်စီးဆင်းနေပြီး၊ ပြီးပြည့်စုံသော circuit ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် မော်တာလည်ပတ်ရန် အဆင်ပြေစေရန် ခလုတ်ကို ဆက်လက်ထိန်းထားပေးသည့် operator မှ၊ မော်တာအဖွင့်အပိတ်။
~!phoenix_var50_24!~
ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် ဆားကစ်နှစ်ခု ချိတ်ဆက်မှု ဖြတ်တောက်ထားသည်။
OFF-button ခလုတ်အပြင်၊ ထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်းကို ပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် မပြည့်စုံစေရန်အတွက် အပူပိုအားပြန်တမ်းကို ချိတ်ဆက်မှုဖြတ်တောက်မှုအဖြစ်လည်း အသုံးပြုပြီး မော်တာပိုလျှံနေသောလျှပ်စီးကြောင်းကို တွေ့ရှိသောအခါ၊ ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းသည် မော်တာရပ်တန့်ရန်အတွက် ပင်မ contactor အား ပိတ်စေသည်။
မော်တာအား တပ်ဆင်ရန် အပလီကေးရှင်း၏ လိုအပ်ချက်များအပေါ် မူတည်၍ မော်တာသည် ရှေ့နှင့်နောက်ပြန်လှည့်သည့် မော်တာ၏ ရှေ့နှင့်နောက်ပြန်ရွေးချယ်ရေး မော်တာအား မော်တာအား တပ်ဆင်ရန်အတွက် မော်တာ၏ လိုအပ်ချက်များအပေါ် မူတည်ကာ ဥပမာ၊ conveyor system တွင် ပါရှိသည့် conveyor table တွင်ပါရှိသော အရာများ၏ လမ်းကြောင်းနှစ်ခုလုံးကို ရွှေ့ရန်လိုအပ်သည်။
အချို့သော application အမျိုးအစားများသည် ဤအစီအစဉ်ကို လိုအပ်သောအခါ၊ ဤရည်ရွယ်ချက်ကိုအောင်မြင်ရန် motor ၏ control circuit သို့ forward reverse motor controller ကို အသုံးပြုပါသည်။
တဖန်၊ ဤလုပ်ငန်းလည်ပတ်နိုင်ခြေအတွက် လိုအပ်သောပစ္စည်းများမှာ သံလိုက် contactor ဖြစ်သည်။
3-phase AC induction motor ၏ ပြောင်းပြန်မော်တာလည်ပတ်မှုကို မော်တာသုံးလုံးမှ U1, V1, W1 ၏ ရည်ညွှန်းပေးဝေမှုဗို့အား L1, l2, l3 နှင့် ဆက်စပ်သော မော်တာ terminals သုံးခုအနက်မှ နှစ်ခု၏ဖွဲ့စည်းပုံပုံစံကို ပြောင်းခြင်းဖြင့် အောင်မြင်နိုင်သည်
။
အပေါ်က မော်တာထိန်းချုပ်မှုပုံစံ (
Forward contactor နှင့် reverse contactor) မှ ယူနစ်နှစ်ခုပါသော သံလိုက် contactor ကို သင် သတိပြုမိပါလိမ့်မည်
။
ဤ contactor နှစ်ခု၏ line parameters များသည် supply voltage L1, L2, L3 ၏ ဘုံချိတ်ဆက်မှု configuration ကို လိုက်နာပြီး အဆိုပါ contactor နှစ်ခု၏ load parameters များသည် motor terminal U1, v1, t1 အတွက် မတူညီသော configurations များ တွင်
forward contactor သည် L1 သို့ ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ L2 သည် V1 သို့ ချိတ်ဆက်သည်၊ L3 သည် W1 သို့ ရှေ့သို့ ချိတ်ဆက်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ပြောင်းပြန် contactor ကို ဆန့်ကျင်ဘက်အစီအစဉ်တွင် terminal နှစ်ခုဖြင့် configure လုပ်သောအခါ၊ L1 သည် U1 အစား t1 သို့ ချိတ်ဆက်သည်၊ ထို့နောက် L3 သည် W1 အစား W1 သို့ ချိတ်ဆက်ထားပြီး L2 ကိုသာ v1 သို့ချိတ်ဆက်ထားသည်။
အထက်တွင်ပြထားသည့် forward reverse control circuit diagram သည် ရှေ့နှင့်ပြောင်းပြန်မော်တာလည်ပတ်မှုကိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် DOL ထိန်းချုပ်ဆားကစ်နှစ်ခုကိုပြသထားသော်လည်း၊ အပိုထပ်ဆောင်းသော့ခတ်ပါဝင်မှုကြောင့်၊ များသောအားဖြင့် contactor coil တစ်ခုစီကို အပိတ်အဆက်အသွယ်တစ်ခုဖြင့် ထည့်သွင်းထားသည်။
အဆိုပါ ချိတ်ဆက်ထားသော အဆက်အသွယ်များကို တားဆီးမထားပါက မော်တာအား ပျက်စီးစေမည့် contactor coils နှစ်ခုကို တစ်ပြိုင်နက် အသက်သွင်းခြင်းကို တားဆီးရန်အတွက် ဘေးကင်းလုံခြုံရေး ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများအဖြစ် ရည်ရွယ်ပါသည်။
forward contactor coil ကို အသက်သွင်းလိုက်သောအခါ၊ ၎င်း၏ အရန်အပိတ် အဆက်အသွယ်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် reverse contactor coil ကို မဖွင့်မီတွင် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် မော်တာရှေ့သို့ လည်ပတ်နေချိန်တွင် ပြောင်းပြန်ခလုတ်ကို မတော်တဆ နှိပ်မိခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်ပြီး၊ ပါဝါသည် reverse contactor coil သို့ စီးဆင်းသွားပြီး positive contactor coil သည် အားဖြည့်ပေးပါသည်။
အလားတူ၊ မော်တာသည် ပြောင်းပြန်လည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ ပြောင်းပြန် contactor ကွိုင်အား အားဖြည့်ပေးပြီး၊ ပါဝါပြောင်းပြန် အဆက်အသွယ်ကွိုင်မှ ပံ့ပိုးပေးထားသည့် Open reverse contact switch ပါ၀င်သောကြောင့် forward contactor coil အား ပါဝါမပေးနိုင်သောကြောင့်၊ ပြောင်းပြန်လည်ပတ်နေချိန်တွင် မော်တာအား ရှေ့သို့လည်ပတ်ခြင်းမှ တားဆီးပါ။
AC induction motors အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်ရေးနည်းလမ်းမှာ star delta Motor controller ဖြစ်သည်။
မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အလိုအလျောက်စနစ်နည်းပညာ၏ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။
ဤလုပ်ငန်း၏ မူပိုင်ခွင့်ပိုင်ရှင်၊ ကျွန်ုပ်သည် အောက်ပါလိုင်စင်အောက်တွင် ထုတ်ပေးသည်- မော်တာထိန်းချုပ်နည်းကို လေ့လာရန်- ian Jonas အတွက် မော်တာထိန်းချုပ်မှု အခြေခံမော်တာထိန်းချုပ်မှုလမ်းညွှန်လမ်းညွှန်ကို Creative sharing authorization-NonCommercial-NoDerivs 3 အောက်တွင် ရယူထားပါသည်။
တင်သွင်းခြင်းမပြုသော 0 လိုင်စင်များ။