cómo aprender a controlar motores eléctricos dol: una guía básica de controladores de motores para controles de motores eléctricos directos en línea

El motor eléctrico es, con diferencia, uno de los inventos más famosos inventados por el ser humano.
Es el dispositivo eléctrico más innovador para convertir energía eléctrica en energía mecánica, por el contrario, también puede generar energía eléctrica a partir de energía mecánica o generadores más comunes, la energía se genera cuando el motor se acopla a un motor de gasolina o diesel y es impulsado por este. Como principal promotor de las máquinas utilizadas en diversas aplicaciones e industrias, los motores eléctricos son ampliamente utilizados en diversas aplicaciones, como vehículos eléctricos, locomotoras eléctricas, ascensores, escaleras mecánicas, bombas de agua, compresores de aire, ventiladores eléctricos, taladros manuales, máquinas de coser, lavadoras, hornos microondas, generadores, unidades de CD y DVD que cargan la batería del automóvil, incluso los dispositivos más pequeños como relojes a batería, y más otros usos y aplicaciones específicas que quizás ni siquiera conozcamos, pero en nuestra vida diaria, esto es solo algo común que podemos hacer.
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Dependiendo del tipo de aplicación controlada por la capacidad del motor involucrada en el modo de operación y accionando una carga específica, el motor ciertamente es operado por un sistema de control y activación eléctrica llamado controlador del motor.
El controlador del motor es básicamente la parte más integral del motor y juega un papel importante básicamente al proporcionar el funcionamiento correcto de los múltiples métodos necesarios para hacer funcionar y detener el motor.
A pesar de la variedad de métodos ejecutables complejos, este artículo tiene como objetivo cubrir algunas de las aplicaciones de control de motores más básicas con
motores de inducción de CA (CA) comúnmente utilizados en diversas industrias, y el tipo más básico de controlador de motor es el controlador de motor directamente en línea (DOL)
.
Controlador de motor directo en línea (DOL)
La forma más sencilla de controlar el motor es directamente en línea (DOL):
el controlador del motor, que proporciona el voltaje de línea directamente al motor a través de un interruptor o un contactor magnético de una sola unidad.
Este tipo de controlador de motor se aplica principalmente a motores pequeños, porque los motores pequeños no causan demasiada carga de carga, lo que afecta negativamente el voltaje de suministro de la red eléctrica.
El diagrama CAD de la derecha muestra el diagrama eléctrico del método típico del controlador del circuito de potencia del motor DOL trifásico.
El disyuntor principal actúa como interruptor principal que suministra energía al sistema.
También está equipado con protección contra sobrecorriente y cortocircuito para disparo automático.
Apague para desconectar la fuente de alimentación de modo que la carga se desactive cuando se detecte una falla en el circuito de carga.
El contactor magnético principal actúa como interruptor de operación del motor, conectando y desconectando el voltaje de suministro del disyuntor principal al motor.
Cuando el contactor principal está apagado, el voltaje de suministro continúa hasta el terminal del motor que hace funcionar el motor.
El relé de sobrecarga térmica se utiliza para detectar la corriente de sobrecarga del motor y, cuando se detecta esta corriente, desconectará inmediatamente el circuito de control del controlador del motor para detener la operación y evitar que el motor se queme.
El diagrama del circuito de control DOL que se muestra a la derecha muestra el sistema de conmutación típico del controlador de motor DOL.
El circuito de control se completa cuando el operador presiona el interruptor del botón de funcionamiento, lo que permite que la fuente de alimentación baje a la bobina del contactor principal, que está encendida.
Después de encender el contactor principal, sus contactos mecánicos tripolares internos (
Tabla de control del motor de referencia)
conectan el voltaje de suministro al dispositivo de cierre del terminal del motor para hacer funcionar el motor.
Volviendo al diagrama del circuito de control, dado que el contacto auxiliar normalmente abierto del contactor principal paralelo en el interruptor del botón de funcionamiento ya está apagado después de que se activa la bobina del contactor principal, incluso si el operador suelta el dedo del interruptor del botón de funcionamiento, la energía continúa fluyendo hacia la bobina del contactor principal, un interruptor de contacto de retención que mantiene un circuito completo para hacer funcionar el motor continuamente sin más intervención humana, al ejecutar y detener los botones, proporciona comodidad para que el operador encienda y apague el motor.
Dos circuitos están desconectados en el sistema de control.
Además del interruptor del botón APAGADO, el relé de sobrecarga térmica también se usa como interruptor de desconexión para desconectar o incompleto el circuito de control, y cuando se detecta la corriente de sobrecarga del motor, el circuito de control desactiva el contactor principal para detener el motor.
El motor de selección de avance y retroceso del motor giratorio del motor puede funcionar hacia adelante y hacia atrás dependiendo de los requisitos de la aplicación para instalar el motor, por ejemplo, como en el sistema transportador, debe moverse en ambas direcciones de los artículos incluidos en la mesa transportadora.
Cuando algunos tipos de aplicaciones requieren esta disposición, el controlador del motor de avance y retroceso se aplica al circuito de control del motor para lograr este propósito.
Nuevamente, el equipo necesario para esta posibilidad operativa es un contactor magnético.
La rotación inversa del motor de inducción de CA trifásico se puede lograr cambiando la configuración de dos de los tres terminales del motor U1, V1, W1 en relación con el voltaje de suministro de referencia L1, l2, l3.
El siguiente diagrama CAD proporciona una explicación intuitiva para este método de operación.
Notará el contactor magnético con dos unidades en el diagrama de control del motor anterior (
contactor directo y contactor inverso).
Conecte en paralelo entre sí.
Tenga en cuenta que los parámetros de línea de estos dos contactores siguen la configuración de conexión común del voltaje de suministro L1, L2, L3, y los parámetros de carga de estos dos contactores tienen diferentes configuraciones para el terminal del motor U1, v1, t1.
El contactor directo está conectado a L1, L2 está conectado a V1, L3 está conectado a W1, lo que hace que el motor funcione hacia adelante.
Cuando el contactor inverso está configurado con dos terminales en el orden opuesto, L1 se conecta a t1 en lugar de U1, luego L3 se conecta a W1 en lugar de W1 y solo L2 se conecta a v1.
El diagrama del circuito de control de avance inverso que se muestra arriba muestra dos circuitos de control DOL con dos contactores magnéticos para acomodar la rotación del motor hacia adelante y hacia atrás; sin embargo, debido a la inclusión de un enclavamiento adicional, generalmente cada bobina del contactor se inserta con un contacto cerrado.
Estos contactos de enclavamiento están pensados ​​como precauciones de seguridad para evitar la activación de dos bobinas del contactor al mismo tiempo, lo que puede dañar el motor si no se previene.
Cuando se activa la bobina del contactor directo, su contacto auxiliar normalmente cerrado se conecta antes de que se abra la bobina del contactor inverso, evitando así que el interruptor del botón de marcha atrás se presione accidentalmente cuando el motor está funcionando hacia adelante, cualquier energía fluye a la bobina del contactor inverso y la bobina del contactor positivo se energiza.
De manera similar, cuando el motor está en operación inversa, la bobina del contactor inverso se energiza y, debido a la presencia del interruptor de contacto inverso abierto proporcionado por la bobina del contactor inverso alimentado, no es posible alimentar la bobina del contactor inverso, por lo tanto, evite que el motor funcione hacia adelante cuando la inversión está activa.
Otro método de control eléctrico indispensable para los motores de inducción de CA es el controlador de motor estrella-triángulo.
El controlador de motor también es una parte indispensable de la tecnología de automatización de procesos industriales.
Yo, el propietario de los derechos de autor de este trabajo, por la presente emito bajo la siguiente licencia: Cómo aprender a controlar el motor: la guía para el control del motor, el controlador de motor básico para ian jonas, se obtiene bajo la autorización de uso compartido creativo, no comercial, sin derivados 3.0
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