Elektrische motor is veruit een van de beroemdste uitvindingen uitgevonden door mensen.
Het is het meest innovatieve elektrische apparaat om elektrische energie om te zetten in mechanische energie, integendeel, het kan ook elektrische energie genereren uit mechanische energie of meer gewone generatoren, stroom wordt gegenereerd wanneer de motor wordt gekoppeld aan een gas- of dieselmotor en erdoor wordt aangedreven.
As the main promoter of machines used in various applications and industries, electric motors are widely used in various applications, such as electric vehicles, electric locomotives, elevators, escalators, water pumps, air compressors, electric fans, hand drills, sewing machines, washing machines, microwave ovens, generators, CD and DVD drives that charge the battery of the car, even the smallest devices such as battery-powered watches, and more other uses En specifieke toepassingen die we misschien niet eens weten, maar in ons dagelijks leven is dit gewoon een gebruikelijk ding dat we kunnen doen.
Afhankelijk van het type toepassing bestuurd door de motorcapaciteit die betrokken is bij de werkingsmodus en het drijven van een specifieke belasting, wordt de motor zeker bediend door een elektrisch activerings- en besturingssysteem dat de motorcontroller wordt genoemd.
De motorcontroller is in feite het meest integraal onderdeel van de motor en speelt een belangrijke rol bij het in principe om de juiste werking te bieden van de meerdere methoden die nodig zijn om de motor te draaien en te stoppen.
Ondanks de verscheidenheid aan complexe uitvoerbare methoden, heeft dit artikel gericht op het dekken van enkele van de meest elementaire motorbesturingstoepassingen met AC (AC)
-inductiemotoren die gewoonlijk in verschillende industrieën worden gebruikt, en het meest basale type motorcontroller is direct online (DOL)
motorcontroller.
Directe online motorcontroller (DOL)
De eenvoudigste manier om de motor te regelen is direct online (DOL)
De motorcontroller, die de lijnspanning rechtstreeks naar de motor biedt via een schakelaar of een enkele eenheid magnetische contactor.
Dit type motorcontroller wordt voornamelijk toegepast op kleine motoren, omdat kleine motoren niet te veel belastingslast veroorzaken, waardoor de voedingsspanning van het vermogensraster nadelig wordt beïnvloed.
Het CAD-diagram aan de rechterkant toont het elektrische diagram van de typische methode van de 3-fase DOL Motor Power Circuit Controller.
De hoofdstroomonderbreker werkt als de hoofdschakelaar die stroom levert aan het systeem.
Het is ook uitgerust met overstroom- en kortsluitbeveiliging voor automatische reis,
uitgeschakeld om de voeding los te koppelen, zodat de belasting is uitgeschakeld wanneer een fout in het laadcircuit wordt gedetecteerd.
De belangrijkste magnetische contactor fungeert als de werkingsschakelaar van de motor, waarbij de voedingsspanning wordt verbonden en losgekoppeld van de hoofdstroomonderbreker naar de motor.
Wanneer de hoofdcontactor is uitgeschakeld, gaat de voedingsspanning door naar de motoraansluiting die de motor uitvoert.
Het thermische overbelastingsrelais wordt gebruikt om de motoroverbelastingsstroom te detecteren en wanneer deze stroom wordt gedetecteerd, zal het onmiddellijk het bedieningscircuit van de motorcontroller loskoppelen om de werking te stoppen en te voorkomen dat de motor brandt.
Het DOL -besturingscircuitdiagram aan de rechterkant toont het typische schakelsysteem van de DOL -motorcontroller.
Het besturingscircuit wordt voltooid wanneer de operator op de knop Run -knop drukt, waardoor de voeding naar de hoofdcontactspoel kan gaan, die wordt ingeschakeld.
Nadat de hoofdcontactor is ingeschakeld, verbinden de interne driekleurige mechanische contacten (
referentiemotorbesturingsgrafiek)
de voedingsspanning op het slotapparaat van de motoraansluiting om de motor te laten draaien.
Terug naar het Diagram van het besturingscircuit, omdat de hulp normaal gesproken het contact van de hoofdcontactor parallel op de knop Running Switch is, is al uitgeschakeld nadat de hoofdcontactenspoel is geactiveerd, zelfs als de operator de vinger afgeeft van de running -knopschakelaar, gaat het vermogen verder om te stromen naar de hoofdtoevoer naar de knoop, het op de beurt van de knop, het hoofde van de knop, het hoofde van de knop, het hoofde van de knop, het is gericht op de knop. Schakel de motor in en uit.
Twee circuits worden losgekoppeld in het besturingssysteem.
Naast de off-knopschakelaar wordt het thermische overbelastingsrelais ook gebruikt als een schakelaar om het besturingscircuit los te maken of onvolledig, en wanneer de motoroverbelastingsstroom wordt gedetecteerd, deactiveert het bedieningscircuit de hoofdcontact om de motor te stoppen.
De voorwaartse en omgekeerde selectiemotor van de motorroterende motor van de motor kan naar voren rennen en omgekeerd worden, afhankelijk van de vereisten van de applicatie om de motor te installeren, bijvoorbeeld, zoals in het transportsysteem, moet in beide richtingen van de items in de transportabel worden verplaatst.
Wanneer sommige soorten toepassingen deze opstelling vereisen, wordt de voorwaartse omgekeerde motorcontroller toegepast op het bedieningscircuit van de motor om dit doel te bereiken.
Nogmaals, de apparatuur die nodig is voor deze operationele mogelijkheid is een magnetische contactor.
De omgekeerde motorrotatie van de 3-fase AC-inductiemotor kan worden bereikt door de configuratie van twee van de drie motoraansluitingen U1, V1, W1 te schakelen ten opzichte van de referentie-voedingsspanning L1, L2, L2, L3
Het volgende CAD-diagram biedt een intuïtieve verklaring voor deze methode van werking.
U zult de magnetische contactor opmerken met twee eenheden van het motorbesturingsdiagram hierboven (
voorwaartse contactor en omgekeerde contactor)
parallel aan elkaar verbinden.
Houd er rekening mee dat de lijnparameters van deze twee contactor de gemeenschappelijke verbindingsconfiguratie van de voedingsspanning L1, L2, L3 en de laadparameters van deze twee contactor verschillende configuraties hebben voor de motoraansluiting U1, V1, T1
De voorwaartse contactor is verbonden met V1, L3 verbonden met V1, L3 is verbonden met W1, die de motor uitvoert.
Wanneer de omgekeerde contactor is geconfigureerd met twee terminals in de tegenovergestelde volgorde, is L1 verbonden met T1 in plaats van U1, dan is L3 verbonden met W1 in plaats van W1 en alleen L2 is verbonden met V1.
Het hierboven getoonde voorwaartse omgekeerde besturingscircuitdiagram toont twee DOL -besturingscircuits met twee magnetische contactor om voorwaartse en omgekeerde motorrotatie te herbergen, echter vanwege de opname van een extra vergrendeling, meestal wordt elke contactorspoel ingebracht met een gesloten contact.
Deze in elkaar grijpende contacten zijn bedoeld als veiligheidsmaatregelen om de activering van twee contactorenspoelen tegelijkertijd te voorkomen, waardoor de motor kan worden beschadigd als ze niet worden voorkomen.
Wanneer de voorwaartse contactorspoil wordt geactiveerd, wordt het hulpmiddel met normaal gesloten contact aangesloten voordat de omgekeerde contactorspoel wordt geopend, waardoor de omgekeerde knopschakelaar wordt voorkomen van per ongeluk drukken wanneer de motor naar voren loopt, stroomt eventuele stroom naar de omgekeerde contactorspoel en de positieve contactorspoel wordt bekrachtigd.
Evenzo wordt, wanneer de motor in omgekeerde werking is, de omgekeerde contactorspoel bekrachtigd en vanwege de aanwezigheid van de open omgekeerde contactschakelaar geleverd door de aangedreven omgekeerde contactorspoel, is het niet mogelijk om de voorwaartse contactorspoel van stroom te voorzien, dus voorkomt dat de motor vooruit loopt wanneer het omgekeerde actief is.
Een andere onmisbare elektrische besturingsmethode voor AC -inductiemotoren is de Star Delta Motor Controller.
De motorcontroller is ook een onmisbaar onderdeel van industriële procesautomatiseringstechnologie.
Ik, de auteursrechteigenaar van dit werk, hierbij uitgegeven onder de volgende licentie: hoe motorbesturing te leren-de gids voor motorbesturingselement Basic Motorcontroller voor Ian Jonas wordt verkregen onder de creatief delen-autorisatie-niet-commerciële vernieuwingen 3.
0 licenties die niet zijn geporteerd.
Hoprio Group A professionele fabrikant van Controller and Motors, werd opgericht in 2000. Groepshoofdkantoor in de provincie Changzhou City, de provincie Jiangsu.
