kuinka oppia dol-sähkömoottorin ohjaus – perusmoottoriohjaimen opas sähkömoottorin suoraan verkkoohjaukseen

Sähkömoottori on ylivoimaisesti yksi tunnetuimmista ihmisten keksimistä keksinnöistä.
Se on innovatiivisin sähkölaite muuntaa sähköenergiaa mekaaniseksi energiaksi, päinvastoin se voi tuottaa sähköenergiaa myös mekaanisesta energiasta tai yleisemmistä generaattoreista, tehoa syntyy, kun moottori kytketään kaasu- tai dieselmoottoriin ja sitä käyttää. Eri sovelluksissa ja teollisuudenaloilla käytettävien koneiden pääedustajana sähkömoottoreita käytetään laajalti erilaisissa sovelluksissa, kuten sähköajoneuvoissa, sähkövetureissa, hisseissä, liukuportaissa, vesipumpuissa, ilmakompressoreissa, sähköpuhaltimissa, käsiporeissa, ompelukoneissa, pesukoneissa, mikroaaltouunissa, generaattoreissa, CD- ja DVD-asemissa, jotka lataavat enemmän pienimpienkin autojen akkuja ja muita akkuja. ja erityisiä sovelluksia, joita emme ehkä edes tiedä, mutta jokapäiväisessä elämässämme tämä on vain yleinen asia, jonka voimme tehdä.
~!phoenix_var50_2!~
Riippuen sovelluksen tyypistä, jota ohjataan toimintatilaan liittyvän moottorikapasiteetin ja tietyn kuorman ohjaamisen avulla, moottoria ohjaa varmasti sähköinen aktivointi- ja ohjausjärjestelmä, jota kutsutaan moottoriohjaimeksi.
Moottorin ohjain on pohjimmiltaan moottorin olennaisin osa, ja sillä on tärkeä rooli periaatteessa moottorin käynnistämiseen ja pysäyttämiseen tarvittavien useiden menetelmien oikean toiminnan takaamisessa.
Huolimatta monimutkaisista suoritettavista menetelmistä, tämän artikkelin tavoitteena on kattaa joitain perusmoottorin ohjaussovelluksia AC (AC)
induktiomoottoreilla, joita käytetään yleisesti eri teollisuudenaloilla, ja yksinkertaisin moottoriohjaintyyppi on suoraan online-
moottoriohjain (DOL).
Suora online-moottoriohjain (DOL)
Helpoin tapa ohjata moottoria on suoraan online-tilassa (DOL).
Moottoriohjain, joka toimittaa verkkojännitteen suoraan moottoriin kytkimen tai yksittäisen magneettikontaktorin kautta.
Tämän tyyppistä moottoriohjainta käytetään pääasiassa pienissä moottoreissa, koska pienet moottorit eivät aiheuta liikaa kuormitusta, mikä vaikuttaa haitallisesti sähköverkon syöttöjännitteeseen.
Oikeanpuoleinen CAD-kaavio esittää 3-vaiheisen DOL-moottorin tehopiiriohjaimen tyypillisen menetelmän sähkökaavion.
Pääkatkaisija toimii pääkytkimenä, joka syöttää virtaa järjestelmään.
Se on myös varustettu ylivirta- ja oikosulkusuojauksella automaattista laukaisua varten.
Katkaise virta katkaistaksesi virransyötön, jotta kuorma katkeaa, kun kuormituspiirissä havaitaan vika.
Magneettinen pääkontaktori toimii moottorin käyttökytkimenä, joka kytkee ja katkaisee syöttöjännitteen pääkatkaisijasta moottoriin.
Kun pääkontaktori on pois päältä, syöttöjännite jatkuu moottoria pyörittävään moottoriliittimeen.
Terminen ylikuormitusrelettä käytetään havaitsemaan moottorin ylikuormitusvirta, ja kun tämä virta havaitaan, se katkaisee välittömästi moottoriohjaimen ohjauspiirin pysäyttääkseen toiminnan ja estääkseen moottorin palamisen.
Oikealla oleva DOL-ohjauspiirikaavio esittää DOL-moottoriohjaimen tyypillisen kytkentäjärjestelmän.
Ohjauspiiri valmistuu, kun käyttäjä painaa käynnistyspainiketta, jolloin virtalähde siirtyy alas pääkontaktorin kelaan, joka on päällä.
Kun pääkontaktori on kytketty päälle, sen sisäiset kolminapaiset mekaaniset koskettimet (
Moottorin vertailutaulukko)
Kytke syöttöjännite moottorin liittimen sulkulaitteeseen moottorin käynnistämiseksi. Takaisin ohjauspiirikaavioon, koska pääkontaktorin normaalisti avoin apukosketin rinnakkain käyntinappikytkimessä on jo pois päältä pääkontaktorin käämin aktivoinnin jälkeen, vaikka käyttäjä vapauttaisi sormen käyntipainikkeen kytkimestä, virta virtaa edelleen pääkontaktorin käämiin, pitokosketinkytkimeen, joka ylläpitää täydellistä piiriä moottorin pyörittämiseksi jatkuvasti ilman ihmisen lisätoimia, mahdollistaa painikkeen käytön ja pysäytyksen pois moottorista.
~!phoenix_var50_24!~
Ohjausjärjestelmässä on irrotettu kaksi piiriä.
OFF-painikekytkimen lisäksi lämpöylikuormitusrelettä käytetään myös katkaisijana, jotta ohjauspiiri katkeaa tai epätäydellinen, ja kun moottorin ylikuormitusvirta havaitaan, ohjauspiiri deaktivoi pääkontaktorin moottorin pysäyttämiseksi.
Moottorin pyörivän moottorin eteen- ja taaksepäin valintamoottoria moottori voi pyöriä eteen- ja taaksepäin riippuen sovelluksen vaatimuksista moottorin asennusta varten, esimerkiksi, kuten kuljetinjärjestelmässä, on siirrettävä kuljetintaulukossa olevien esineiden molempiin suuntiin.
Kun tietyntyyppiset sovellukset vaativat tätä järjestelyä, suunnanvaihtomoottorin säädintä käytetään moottorin ohjauspiiriin tämän tarkoituksen saavuttamiseksi.
Jälleen tämän toimintamahdollisuuden edellyttämä laitteisto on magneettikontaktori.
3-vaiheisen AC-oikosulkumoottorin moottorin pyörimissuunta voidaan saavuttaa kytkemällä minkä tahansa kahden moottorin kolmesta liittimestä U1, V1, W1 konfiguraatiota suhteessa referenssisyöttöjännitteeseen L1, l2, l3.
Seuraava CAD-kaavio antaa intuitiivisen selityksen tälle toimintatavalle.
Huomaat magneettikontaktorin kahdella yksiköllä yllä olevasta moottorin ohjauskaaviosta (
Eteenpäin kontaktori ja taaksepäin kontaktori)
Kytke rinnakkain toistensa kanssa.
Huomaa, että näiden kahden kontaktorin linjaparametrit noudattavat syöttöjännitteen L1, L2, L3 yhteistä kytkentäkonfiguraatiota ja näiden kahden kontaktorin kuormitusparametrit ovat eri konfiguraatioita moottoriliittimelle U1, v1, t1.
Eteenpäin kontaktori on kytketty liittimeen L1, L2 on kytketty liittimeen V1, L3 on kytketty liittimeen W1, mikä saa moottorin pyörimään eteenpäin.
Kun paluukontaktori on konfiguroitu kahdella liittimellä päinvastaisessa järjestyksessä, L1 on kytketty liittimeen t1 U1:n sijaan, sitten L3 on kytketty W1:een W1:n sijaan ja vain L2 on kytketty v1:een.
Yllä näkyvä taaksepäin suunnan ohjauspiirikaavio näyttää kaksi DOL-ohjauspiiriä kahdella magneettikontaktorilla moottorin pyörimisen eteen ja taakse, mutta ylimääräisen lukituksen vuoksi yleensä jokainen kontaktorin kela on asetettu sisään suljetulla koskettimella.
Nämä lukituskoskettimet on tarkoitettu turvatoimiksi estämään kahden kontaktorikäämin aktivoituminen samanaikaisesti, mikä voi vahingoittaa moottoria, jos sitä ei estetä.
Kun etukontaktorin käämi aktivoituu, sen normaalisti suljettu apukosketin kytketään ennen paluukontaktorin käämin avaamista, mikä estää peruutuspainikkeen kytkintä vahingossa painamasta moottorin käydessä eteenpäin, kaikki teho virtaa taaksepäin kontaktorin käämiin ja positiivinen kontaktorin kela saa jännitteen.
Vastaavasti, kun moottori on käänteisessä käytössä, peruutuskontaktorin kela on jännitteellinen, ja koska teholla toimivan paluukontaktorin kela tarjoaa avoimen paluukontaktorin kytkimen, etenevän kontaktorin kelaa ei ole mahdollista saada virtaa, joten estä moottoria pyörimästä eteenpäin, kun peruutus on aktiivinen.
Toinen välttämätön sähköinen ohjausmenetelmä AC-oikosulkumoottoreille on tähtikolmiomoottorin ohjain.
Moottoriohjain on myös korvaamaton osa teollista prosessiautomaatiotekniikkaa.
Minä, tämän teoksen tekijänoikeuksien omistaja, myönnän täten seuraavalla lisenssillä: Kuinka oppia moottorin ohjausta - ian Jonasin moottorin ohjauksen perusohjaimen opas on hankittu Creative Sharing Authorization-NonCommercial-NoDerivs 3.
0 -lisenssillä, jota ei ole siirretty.