Come imparare il controllo del motore elettrico DOL - una guida al controller del motore di base per i controlli del motore elettrico diretto a linea

Il motore elettrico è di gran lunga una delle invenzioni più famose inventate dagli esseri umani.
È il dispositivo elettrico più innovativo per convertire l'energia elettrica in energia meccanica, al contrario, può anche generare energia elettrica da energia meccanica o generatori più comuni, la potenza viene generata quando il motore è accoppiato con un motore a gas o diesel e trattato da esso.
Come principale promotore di macchine utilizzate in varie applicazioni e industrie, i motori elettrici sono ampiamente utilizzati in varie applicazioni, come veicoli elettrici, locomotive elettriche, ascensori, scaletori, pompe d'acqua, compressori d'aria, ventilatori elettrici, taccaglie a mano, taccagliette, taccagliette a causa di una batteria, a causa di una batteria per le macchine da cucitura, a taccage per la batteria Orologi e altri usi e applicazioni specifiche che potremmo non sapere nemmeno, ma nella nostra vita quotidiana, questa è solo una cosa comune che possiamo fare.
A seconda del tipo di applicazione controllata dalla capacità del motore coinvolta nella modalità di funzionamento e alla guida di un carico specifico, il motore è certamente gestito da un sistema di attivazione e controllo elettrica chiamato controller del motore.
Il controller del motore è fondamentalmente la parte più integrale del motore e svolge un ruolo importante nel fornire sostanzialmente il giusto funzionamento dei molteplici metodi necessari per eseguire e fermare il motore.
Nonostante la varietà di metodi eseguibili complessi, questo documento mira a coprire alcune delle applicazioni di controllo del motore più elementari con
motori di induzione AC (AC) comunemente utilizzati in vari settori e il tipo più elementare di controller del motore è direttamente online (DOL)
.
Direct Online Motor Controller (DOL)
Il modo più semplice per controllare il motore è direttamente online (DOL)
il controller del motore, che fornisce la tensione di linea direttamente al motore attraverso un interruttore o un singolo contattore magnetico unità.
Questo tipo di controller del motore viene applicato principalmente a piccoli motori, poiché i piccoli motori non causano troppo onere di carico, influenzando quindi negativamente la tensione di alimentazione dalla rete elettrica.
Il diagramma CAD a destra mostra il diagramma elettrico del metodo tipico del controller del circuito di alimentazione del motore Dol.
L'interruttore principale funge da interruttore principale che fornisce energia al sistema.
È inoltre dotato di protezione da sovrano e corto circuito per il viaggio automatico
per scollegare l'alimentazione in modo che il carico sia disabilitato quando viene rilevato un errore nel circuito di carico.
Il principale contattore magnetico funge da interruttore di funzionamento del motore, collegando e disconnettendo la tensione di alimentazione dall'interruttore principale al motore.
Quando il contattore principale è spento, la tensione di alimentazione continua verso il terminale del motore che esegue il motore.
Il relè di sovraccarico termico viene utilizzato per rilevare la corrente di sovraccarico del motore e quando viene rilevata questa corrente, scollegerà immediatamente il circuito di controllo del controller del motore per arrestare il funzionamento e impedire la combustione del motore.
Lo schema del circuito di controllo DOL mostrato a destra mostra il tipico sistema di commutazione del controller del motore DOL.
Il circuito di controllo viene completo quando l'operatore preme l'interruttore del pulsante di corsa, consentendo all'alimentazione di spostarsi verso la bobina del contattore principale, che è accesa.
Dopo l'accensione del contattore principale, i suoi contatti meccanici a tre poli interni (
grafico di controllo del motore di riferimento)
collegare la tensione di alimentazione al dispositivo di chiusura del terminale del motore per eseguire il motore.
Back to the control circuit diagram, since the auxiliary normally open contact of the main contactor parallel on the running button switch is already off after the main contactor coil is activated, even if the operator releases the finger from the running button switch, the power continues to flow to the main contactor coil, a holding contact switch that maintains a complete circuit to run the motor continuously without further human intervention, by running and stopping the button swithces, it provides convenience for the Operatore per accendere e spento il motore.
Due circuiti sono scollegati nel sistema di controllo.
Oltre all'interruttore di offs-bottoni, il relè di sovraccarico termico viene anche utilizzato come interruttore di disconnessione per rendere il circuito di controllo scollegato o incompleto e quando viene rilevata la corrente di sovraccarico del motore, il circuito di controllo disattiva il contattore principale per arrestare il motore.
Il motore di selezione in avanti e inverso del motore a rotazione del motore, il motore può eseguire in avanti e invertire a seconda dei requisiti dell'applicazione per installare il motore, ad esempio, come nel sistema di trasporto, deve essere spostato in entrambe le direzioni degli articoli inclusi nella tabella del trasporto.
Quando alcuni tipi di applicazioni richiedono questa disposizione, il controller del motore inverso in avanti viene applicato al circuito di controllo del motore per raggiungere questo scopo.
Ancora una volta, l'apparecchiatura richiesta per questa possibilità operativa è un contattore magnetico.
La rotazione del motore inverso del motore a induzione AC 3-fasi può essere ottenuta cambiando la configurazione di due dei tre terminali motori U1, V1, W1 rispetto alla tensione di alimentazione di riferimento L1, L2, L3
Il seguente diagramma CAD fornisce una spiegazione intuitiva per questo metodo di funzionamento.
Noterai il contattore magnetico con due unità dal diagramma di controllo del motore sopra (
contattore in avanti e contattore inverso)
connettersi parallelamente tra loro.
Si noti che i parametri di linea di questi due contattori seguono la configurazione di connessione comune della tensione di alimentazione L1, L2, L3 e i parametri di caricamento di questi due contattori hanno configurazioni diverse per il terminale U1, V1, T1,
il contattore in avanti è collegato a L1, L2 è collegato a V1, L3 è collegato a W1, che rende il motore in avanti.
Quando il contattore inverso è configurato con due terminali nell'ordine opposto, L1 è collegato a T1 anziché a U1, quindi L3 è collegato a W1 anziché a W1 e solo L2 è collegato a V1.
Il diagramma del circuito di controllo inverso in avanti mostrato sopra mostra due circuiti di controllo DOL con due contattori magnetici per ospitare la rotazione del motore in avanti e inversa, tuttavia, a causa dell'inclusione di un interblocco aggiuntivo, di solito ogni bobina di contattore viene inserita con un contatto chiuso.
Questi contatti a interblocco sono intesi come precauzioni di sicurezza per impedire l'attivazione di due bobine di contattore contemporaneamente, il che può danneggiare il motore se non impedito.
Quando viene attivata la bobina del contattore in avanti, il suo contatto ausiliario normalmente chiuso è collegato prima che venga aperta la bobina del contattore inverso, impedendo così che l'interruttore del pulsante inverso preme accidentalmente quando il motore viene in avanti, qualsiasi flusso di alimentazione verso la bobina del contattore inverso e la bobina di contattore positiva vengono energizzate.
Allo stesso modo, quando il motore è in funzione inversa, la bobina del contattore inverso viene energizzata e, a causa della presenza dell'interruttore di contatto inverso aperto fornito dalla bobina del contattore inversa alimentato, non è possibile alimentare la bobina del contattore in avanti, quindi impedire al motore di funzionare in avanti quando il retromarcia è attivo.
Un altro metodo di controllo elettrico indispensabile per i motori a induzione CA è il controller del motore delta stellare.
Il controller del motore è anche una parte indispensabile della tecnologia di automazione dei processi industriali.
Io, il proprietario del copyright di questo lavoro, emesso in base alla seguente licenza: come imparare il controllo del motore: il controllore motorio di base del controllo motorio per Ian Jonas è ottenuto sotto la condivisione creativa autorizzazione non commerciale-noderivs 3.
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