מנוע חשמלי הוא ללא ספק אחת ההמצאות המפורסמות ביותר שהומצאו על ידי בני אדם.
זהו המכשיר החשמלי החדשני ביותר להמרת אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית, להפך, הוא יכול גם לייצר אנרגיה חשמלית מאנרגיה מכנית או גנרטורים נפוצים יותר, נוצר כוח כאשר המנוע משולב עם מנוע גז או דיזל ומונע על ידיו.
כמקדם העיקרי של מכונות המשמשות ביישומים ותעשיות שונות, מנועים חשמליים נמצאים בשימוש נרחב ביישומים שונים, כמו כלי רכב חשמליים, קטרים חשמליים, מעליות, מרגלים, משאבות מים, מדחסי אוויר, מאווררים חשמליים, מקדחות ידיים, תפירה, מכונות כביסה, מיקרו תנורים, גנרטורים, תקליטורים ומושבים במכוניות, אפילו את הסוללה, סוללות, אחידות, אחידות, אפילו את הסוללה, מכוניות, שימושים נוספים ויישומים ספציפיים שאנו אולי אפילו לא מכירים, אך בחיי היומיום שלנו, זה רק דבר נפוץ שאנחנו יכולים לעשות.
תלוי בסוג היישום הנשלט על ידי קיבולת המנוע המעורבת במצב הפעולה ונהיגת עומס ספציפי, המנוע מופעל בהחלט על ידי מערכת הפעלה ובקרה חשמלית הנקראת בקר המנוע.
בקר המנוע הוא בעצם החלק האינטגרלי ביותר של המנוע וממלא תפקיד חשוב בעצם מתן פעולה נכונה של השיטות המרובות הדרושות להפעלה ולעצור את המנוע.
למרות מגוון שיטות ההפעלה המורכבות, מאמר זה נועד לכסות כמה מיישומי הבקרה המוטוריים הבסיסיים ביותר עם
מנועי אינדוקציה של AC (AC) הנפוצים בתעשיות שונות, והסוג הבסיסי ביותר של בקר מוטורי הוא
מבקר מוטורי מקוון (DOL).
בקר מנוע מקוון ישיר (DOL)
הדרך הקלה ביותר לשלוט על המנוע היא ישירות מקוונת (DOL)
בקר המנוע, המספק את מתח הקו ישירות למנוע דרך מתג או מגע מגנטי יחידה יחידה.
בקר מנוע מסוג זה מיושם בעיקר על מנועים קטנים, מכיוון שמנועים קטנים אינם גורמים ליותר מדי בנטל עומס, ובכך משפיעים לרעה על מתח האספקה מרשת החשמל.
תרשים ה- CAD מימין מציג את דיאגרמת החשמל של השיטה האופיינית לבקר מעגלי ההספק המנוע התלת-שלבי של DOL.
המפסק הראשי משמש כמתג העיקרי המספק כוח למערכת.
הוא מצויד גם בזרם יתר ובגנת הקצר לטיול אוטומטי
לכבות כדי לנתק את אספקת החשמל כך שהעומס יושבת כאשר מתגלה תקלה במעגל העומס.
המגע המגנטי העיקרי פועל כמתג פעולת המנוע, מחבר ומנתק את מתח האספקה מהפסקת המעגל הראשי למנוע.
כאשר המגע הראשי כבוי, מתח האספקה ממשיך לטרמינל המנוע המריץ את המנוע.
ממסר העומס התרמי משמש לגילוי זרם עומס המנוע, וכאשר מתגלה זרם זה, הוא ינתק מייד את מעגל הבקרה של בקר המנוע כדי לעצור את הפעולה ולמנוע את שריפת המנוע.
דיאגרמת מעגל הבקרה של DOL המוצגת מצד ימין מציגה את מערכת המיתוג האופיינית של בקר מנוע DOL.
מעגל הבקרה הופך למלא כאשר המפעיל לוחץ על מתג לחצן הפעלה, ומאפשר לספק החשמל לנוע למטה לסליל המגע הראשי, המופעל עליו.
לאחר הפעלת המגע הראשי, אנשי הקשר המכניים הפנימיים שלו עם שלוש מוטות (
תרשים בקרת מנוע התייחסות)
מחברים את מתח האספקה למכשיר הסגירה של מסוף המנוע להפעלת המנוע.
בחזרה לתרשים מעגלי הבקרה, מכיוון שהעזר בדרך כלל פותח קשר פתוח של המגע הראשי במקביל במתג כפתור הריצה כבר כבוי לאחר הפעלת סליל המגע הראשי, גם אם המפעיל משחרר את האצבע ממתג כפתור הריצה, הכוח ממשיך לזרום אל סליל המגע הראשי, מתג אוחז במגע, שמחזיק מעגל שלם כדי להפעיל את המנוע במנוע ללא הפסקה, על ידי הפסקת הפסקות, ומפעל את הפסקת המפסק, ומפעל את הפסקטור, ומפנה את הפסקת המפעל, ומפסיק את הפסקטור, ומפסיק את הפסקטור, ומפסיק את זה, ומפסיק את זה. על המנוע ומחוצה לו.
שני מעגלים מנותקים במערכת הבקרה.
בנוסף למתג הכפתור, ממסר העומס התרמי משמש גם כמתג ניתוק כדי להפוך את מעגל הבקרה לניתוק או לא שלם, וכאשר מתגלה זרם עומס המנוע, מעגל הבקרה מבטל את המגע הראשי כדי לעצור את המנוע.
יש להזיז את המנוע של המנוע של המנוע המנוע המנוע המנוע המנוע קדימה ולהפוך בהתאם לדרישות היישום להתקנת המנוע, למשל, כמו במערכת המסוע, יש להזיז את שני כיווני הפריטים הכלולים בטבלת המסוע.
כאשר סוגים מסוימים של יישומים דורשים סידור זה, בקר המנוע ההפוך קדימה מוחל על מעגל הבקרה של המנוע כדי להשיג מטרה זו.
שוב, הציוד הנדרש לאפשרות תפעולית זו הוא מגע מגנטי.
ניתן להשיג את הסיבוב המנוע ההפוך של מנוע השראה בתלת-פאזי AC על ידי החלפת התצורה של כל שניים משלושת המסופים המנועים U1, V1, W1 ביחס למתח אספקת ההתייחסות L1, L2, L3
תרשים ה- CAD הבא מספק הסבר אינטואיטיבי לשיטת פעולה זו.
תבחין במגע המגע המגנטי עם שתי יחידות מתרשים הבקרה של המנוע למעלה (
מגע קדימה ומגע הפוך)
מתחברים במקביל זה לזה.
שימו לב כי פרמטרי השורה של שני המגעים הללו עוקבים אחר תצורת החיבור הנפוצה של מתח האספקה L1, L2, L3, ולפרמטרי העומס של שני אנשי הקשר הללו יש תצורות שונות עבור מסוף המנוע U1, V1, T1
המגע קדימה מחובר ל- L1, L2 מחובר ל- V1, L3 מחובר ל- W1, אשר הופך את המנוע לרץ.
כאשר המגע ההפוך מוגדר עם שני מסופים בסדר הפוך, L1 מחובר ל- T1 במקום U1, אז L3 מחובר ל- W1 במקום W1, ורק L2 מחובר ל- V1.
תרשים מעגל הבקרה ההפוך קדימה המוצג לעיל מציג שני מעגלי בקרת DOL עם שני מגע מגנטי כדי להכיל סיבוב מנוע קדימה ואחורה, עם זאת, בגלל הכללת נעילה נוספת, בדרך כלל כל סליל מגע מגע מוכנס עם מגע סגור.
אנשי קשר משלביים אלה מיועדים כאמצעי זהירות בטיחותיים למניעת הפעלה של שני סלילי מגע במקביל, מה שעלול לפגוע במנוע אם לא ימנע.
כאשר מופעל סליל המגע קדימה, המגע העזר הסגור בדרך כלל מחובר לפני פתיחת סליל המגע ההפוך, ובכך מונע את לחיצה על מתג הכפתור ההפוך בטעות כאשר המנוע פועל קדימה, כל זורם כוח לסליל המגע ההפוך וסליל המגע החיובי מופעל.
באופן דומה, כאשר המנוע נמצא בפעולה הפוכה, סליל המגע ההפוך מופעל אנרגיה, ובשל נוכחות מתג המגע ההפוך הפתוח המסופק על ידי סליל המגע ההפוך המופעל, לא ניתן להפעיל את סליל המגע קדימה, לכן, מונע מהמנוע לרוץ קדימה כאשר ההפך פעיל.
שיטת בקרה חשמלית חיונית נוספת למנועי אינדוקציה של AC היא בקר מנוע דלתא כוכב.
בקר המנוע הוא גם חלק חיוני בטכנולוגיית אוטומציה של תהליכים תעשייתיים.
אני, בעל זכויות היוצרים של היצירה הזו, שהונפק בזאת תחת הרישיון הבא: כיצד ללמוד בקרת מנוע-המדריך לבקרת מנוע מוטורית בקר מוטורי עבור איאן ג'ונאס מתקבל במסגרת ההרשאה לשיתוף היצירתי-לא-מסחרי-noderivs 3.
0 רישיונות שלא הועברו.
