Motor elektrik adalah salah satu ciptaan paling terkenal yang dicipta oleh manusia.
Ia adalah peranti elektrik yang paling inovatif untuk menukar tenaga elektrik ke dalam tenaga mekanikal, sebaliknya, ia juga boleh menjana tenaga elektrik dari tenaga mekanikal atau penjana yang lebih biasa, kuasa dihasilkan apabila motor ditambah dengan enjin gas atau diesel dan didorong olehnya.
Oleh kerana penganjur utama mesin yang digunakan dalam pelbagai aplikasi dan industri, motor elektrik digunakan secara meluas dalam pelbagai aplikasi, seperti kenderaan elektrik, lokomotif elektrik, lif, eskalator, pam air, pemampat udara, peminat elektrik, mesin jahit, Lebih banyak kegunaan lain dan aplikasi khusus yang kita tidak tahu, tetapi dalam kehidupan seharian kita, ini hanya satu perkara biasa yang boleh kita lakukan.
Bergantung pada jenis aplikasi yang dikawal oleh kapasiti motor yang terlibat dalam mod operasi dan memandu beban tertentu, motor pasti dikendalikan oleh sistem pengaktifan dan kawalan elektrik yang dipanggil pengawal motor.
Pengawal motor pada dasarnya adalah bahagian paling penting dari motor dan memainkan peranan penting pada dasarnya menyediakan operasi yang tepat dari pelbagai kaedah yang diperlukan untuk menjalankan dan menghentikan motor.
Walaupun pelbagai kaedah yang boleh dilaksanakan kompleks, kertas ini bertujuan untuk menampung beberapa aplikasi kawalan motor yang paling asas dengan
motor induksi AC (AC) yang biasa digunakan dalam pelbagai industri, dan jenis pengawal motor yang paling asas adalah
pengawal motor secara langsung (DOL) secara langsung.
Pengawal Motor Dalam Talian Langsung (DOL)
Cara paling mudah untuk mengawal motor secara langsung dalam talian (DOL)
pengawal motor, yang menyediakan voltan garis terus ke motor melalui suis atau satu unit magnet unit.
Jenis pengawal motor ini digunakan terutamanya untuk motor kecil, kerana motor kecil tidak menyebabkan beban beban terlalu banyak, dengan itu menjejaskan voltan bekalan dari grid kuasa.
Gambar rajah CAD di sebelah kanan menunjukkan gambarajah elektrik kaedah tipikal pengawal litar kuasa 3-fasa DOL.
Pemutus litar utama bertindak sebagai suis utama yang membekalkan kuasa kepada sistem.
Ia juga dilengkapi dengan perlindungan litar semasa dan pendek untuk perjalanan automatik
dimatikan untuk melepaskan bekalan kuasa supaya beban dilumpuhkan apabila kesalahan dalam litar beban dikesan.
Kontactor magnet utama bertindak sebagai suis operasi motor, menyambung dan melepaskan voltan bekalan dari pemutus litar utama ke motor.
Apabila kenalan utama dimatikan, voltan bekalan terus ke terminal motor yang menjalankan motor.
Relay Overload Thermal digunakan untuk mengesan arus kelebihan motor, dan apabila arus ini dikesan, ia akan segera melepaskan litar kawalan pengawal motor untuk menghentikan operasi dan menghalang motor dari pembakaran.
Gambar rajah litar kawalan DOL yang ditunjukkan di sebelah kanan menunjukkan sistem penukaran khas pengawal motor DOL.
Litar kawalan menjadi lengkap apabila pengendali menekan suis butang RUN, yang membolehkan bekalan kuasa bergerak ke gegelung kontaktor utama, yang dikuasakan.
Selepas kenalan utama dikuasakan, kenalan mekanikal tiga tiang dalamannya (
carta kawalan motor rujukan)
sambungkan voltan bekalan ke peranti penutup terminal motor untuk menjalankan motor.
Kembali ke gambarajah litar kawalan, kerana bantu biasanya membuka sentuhan kontaktor utama selari pada suis butang berjalan sudah dimatikan selepas gegelung kontaktor utama diaktifkan, walaupun pengendali melepaskan jari dari suis butang berjalan, kuasa terus mengalir ke gegelung contactor utama, di atas dan di luar motor.
Dua litar terputus dalam sistem kawalan.
Sebagai tambahan kepada suis luar butang, relay beban terma juga digunakan sebagai suis putus untuk membuat litar kawalan terputus atau tidak lengkap, dan apabila arus beban motor dikesan, litar kawalan menyahaktifkan kontaktor utama untuk menghentikan motor.
Motor pemilihan ke hadapan dan terbalik motor berputar motor boleh berjalan ke hadapan dan terbalik bergantung kepada keperluan aplikasi untuk memasang motor, contohnya, seperti dalam sistem penghantar, perlu dipindahkan ke kedua -dua arah item yang termasuk dalam jadual penghantar.
Apabila beberapa jenis aplikasi memerlukan susunan ini, pengawal motor terbalik ke hadapan digunakan untuk litar kawalan motor untuk mencapai tujuan ini.
Sekali lagi, peralatan yang diperlukan untuk kemungkinan operasi ini adalah penghubung magnet.
Putaran motor terbalik motor induksi AC 3-fasa boleh dicapai dengan menukar konfigurasi mana-mana dua daripada tiga terminal motor U1, V1, W1 berbanding dengan voltan bekalan rujukan L1, L2, L3
Rajah CAD berikut memberikan penjelasan intuitif untuk kaedah operasi ini.
Anda akan melihat kenalan magnet dengan dua unit dari gambarajah kawalan motor di atas (
penghubung ke hadapan dan kenalan terbalik)
menyambung selari antara satu sama lain.
Sila ambil perhatian bahawa parameter garisan kedua -dua penghubung ini mengikuti konfigurasi sambungan biasa voltan bekalan L1, L2, L3, dan parameter beban kedua -dua kenalan ini mempunyai konfigurasi yang berbeza untuk terminal motor U1, V1,
T1
Apabila kenalan terbalik dikonfigurasi dengan dua terminal dalam urutan yang bertentangan, L1 disambungkan ke T1 dan bukannya U1, maka L3 disambungkan ke W1 dan bukannya W1, dan hanya L2 disambungkan ke V1.
Rajah litar kawalan terbalik ke hadapan yang ditunjukkan di atas menunjukkan dua litar kawalan DOL dengan dua penghubung magnet untuk menampung putaran motor ke hadapan dan terbalik, bagaimanapun, disebabkan oleh kemasukan interlock tambahan, biasanya setiap gegelung kenalan dimasukkan dengan sentuhan tertutup.
Hubungan yang saling berkaitan ini dimaksudkan sebagai langkah berjaga -jaga keselamatan untuk mencegah pengaktifan dua gegelung kenalan pada masa yang sama, yang mungkin merosakkan motor jika tidak dicegah.
Apabila gegelung contactor ke hadapan diaktifkan, sentuhannya biasanya ditutup disambungkan sebelum gegelung kenalan terbalik dibuka, dengan itu menghalang suis butang terbalik dari secara tidak sengaja menekan apabila motor berjalan ke hadapan, sebarang kuasa mengalir ke gegelung kontaktor terbalik dan gegelung kenalan positif bertenaga.
Begitu juga, apabila motor berada dalam operasi terbalik, gegelung kontaktor terbalik adalah bertenaga, dan disebabkan oleh kehadiran suis sentuhan terbalik terbuka yang disediakan oleh gegelung kenalan terbalik yang dikuasai, tidak mungkin untuk menggerakkan gegelung kontaktor ke hadapan, jadi, menghalang motor dari berjalan ke hadapan apabila terbalik aktif.
Satu lagi kaedah kawalan elektrik yang sangat diperlukan untuk motor induksi AC ialah pengawal motor Delta Star.
Pengawal motor juga merupakan sebahagian daripada teknologi automasi proses perindustrian.
Saya, pemilik hak cipta karya ini, dengan ini dikeluarkan di bawah lesen berikut: Cara Belajar Kawalan Motor-Panduan untuk Kawalan Motor Controller Motor Basic untuk Ian Jonas diperolehi di bawah Pembahagian Kreatif-NonCommercial-Noderivs 3.
0 Lesen yang belum dipindahkan.
