موتور الکتریکی تاکنون یکی از مشهورترین اختراعات است که توسط انسان اختراع شده است.
برعکس ، این نوآورانه ترین دستگاه الکتریکی برای تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی است ، برعکس ، می تواند انرژی الکتریکی را از انرژی مکانیکی یا ژنراتورهای متداول تولید کند ، هنگامی که موتور با یک گاز یا موتور دیزل همراه باشد و توسط آن هدایت شود ، برق تولید می شود.
به عنوان مروج اصلی دستگاه های مورد استفاده در کاربردهای مختلف و صنایع ، موتورهای برقی به طور گسترده ای در کاربردهای مختلف مانند وسایل نقلیه برقی ، لوکوموتیوهای برقی ، آسانسور ، پلاستیک ، پمپ های آب دیگر ، کمپرسورهای هوایی ، مته های برقی ، دستگاه های چرخ دستی ، ماشین های دوخت ، دستگاه های ریزگردها ، ژنراتورها ، CD و DVD Smalle Exies که دارای باتری هستند ، استفاده می شود. و برنامه های خاص که حتی ممکن است آن را ندانیم ، اما در زندگی روزمره خود ، این فقط یک کار معمول است که می توانیم انجام دهیم.
بسته به نوع برنامه کنترل شده توسط ظرفیت موتور درگیر در نحوه کار و رانندگی بار خاص ، مطمئناً موتور توسط یک سیستم فعال سازی و کنترل الکتریکی به نام کنترل کننده موتور کار می کند.
کنترل کننده موتور در اصل یکپارچه ترین قسمت موتور است و نقش مهمی در ارائه عملکرد مناسب روشهای مختلف مورد نیاز برای اجرای و متوقف کردن موتور دارد.
با وجود تنوع روشهای پیچیده اجرایی ، این مقاله با هدف پوشش برخی از اساسی ترین برنامه های کنترل موتور با
موتورهای القایی AC (AC) که معمولاً در صنایع مختلف مورد استفاده قرار می گیرند ، و ابتدایی ترین نوع کنترل کننده موتور مستقیماً به صورت آنلاین (DOL)
کنترل کننده موتور است.
کنترل کننده موتور آنلاین مستقیم (DOL)
ساده ترین راه برای کنترل موتور مستقیماً آنلاین (DOL)
کنترل کننده موتور است که ولتاژ خط را مستقیماً از طریق سوئیچ یا یک کنتاکتور مغناطیسی واحد به طور مستقیم به موتور می دهد.
این نوع کنترلر موتور عمدتاً برای موتورهای کوچک اعمال می شود ، زیرا موتورهای کوچک باعث بار بار زیادی نمی شوند ، بنابراین بر ولتاژ تأمین از شبکه برق تأثیر منفی می گذارد.
نمودار CAD در سمت راست نمودار الکتریکی روش معمولی کنترل کننده مدار موتور موتور 3 فاز DOL را نشان می دهد.
قطع کننده اصلی مدار به عنوان سوئیچ اصلی که قدرت سیستم را تأمین می کند عمل می کند.
همچنین مجهز به حفاظت از مدار بیش از جریان و کوتاه برای سفر اتوماتیک
برای خاموش کردن منبع تغذیه به گونه ای است که هنگام شناسایی یک گسل در مدار بار ، بار غیرفعال شود.
کنتاکتور مغناطیسی اصلی به عنوان سوئیچ عملکرد موتور عمل می کند ، ولتاژ منبع تغذیه را از شکن اصلی مدار به موتور متصل و جدا می کند.
هنگامی که مخاطب اصلی خاموش است ، ولتاژ تأمین به ترمینال موتور در حال اجرا موتور ادامه می یابد.
از رله اضافه بار حرارتی برای تشخیص جریان اضافه بار موتور استفاده می شود و هنگامی که این جریان تشخیص داده می شود ، بلافاصله مدار کنترل کنترل کننده موتور را قطع می کند تا عملکرد را متوقف کرده و از سوزاندن موتور جلوگیری کند.
نمودار مدار کنترل DOL که در سمت راست نشان داده شده است ، سیستم سوئیچینگ معمولی کنترلر موتور DOL را نشان می دهد.
هنگامی که اپراتور سوئیچ دکمه RUN را فشار می دهد ، مدار کنترل کامل می شود و به منبع تغذیه اجازه می دهد تا به سمت سیم پیچ کنتاکتور اصلی که از آن استفاده می شود حرکت کند.
پس از برقراری تماس با کنتاکتور اصلی ، مخاطبین مکانیکی سه قطبی داخلی آن (
نمودار کنترل موتور مرجع)
ولتاژ منبع تغذیه را به دستگاه بسته شدن ترمینال موتور متصل می کنید تا موتور را اجرا کند.
بازگشت به نمودار مدار کنترل ، از آنجا که کمکی به طور عادی تماس با هم مخاطب اصلی را بر روی سوئیچ دکمه در حال اجرا باز می کند ، پس از فعال شدن سیم پیچ اصلی کنتاکتور خاموش است ، حتی اگر عملگر انگشت را از سوئیچ دکمه در حال اجرا رها کند ، قدرت همچنان به سمت سوئیچ تماس با هم در جریان است ، یک سوئیچ تماس با نگهدارنده ، یک مدار کامل را حفظ می کند تا بتواند موتور را بدون استفاده از فشار و فشار به طور مداوم با استفاده از مداخلات انسانی ادامه دهد ، و با استفاده از فشار بیشتر ، با استفاده از فشار بیشتر ، در حال اجرا و متوقف کردن. و موتور
دو مدار در سیستم کنترل قطع می شوند.
علاوه بر سوئیچ خارج از دکمه ، از رله اضافه بار حرارتی نیز به عنوان یک سوئیچ قطع استفاده می شود تا مدار کنترل قطع یا ناقص باشد و هنگامی که جریان اضافه بار موتور تشخیص داده می شود ، مدار کنترل کنتاکتور اصلی را غیرفعال می کند تا موتور را متوقف کند.
موتور انتخاب رو به جلو و معکوس موتور چرخاننده موتور بسته به نیاز برنامه برای نصب موتور می تواند به جلو و معکوس حرکت کند ، به عنوان مثال ، مانند سیستم نقاله ، باید در هر دو جهت از موارد موجود در جدول نقاله منتقل شود.
هنگامی که برخی از انواع برنامه ها به این ترتیب نیاز دارند ، کنترل کننده موتور معکوس رو به جلو برای دستیابی به این هدف به مدار کنترل موتور اعمال می شود.
باز هم ، تجهیزات مورد نیاز برای این امکان عملیاتی یک کنتاکتور مغناطیسی است.
چرخش موتور معکوس موتور القایی AC 3 فاز را می توان با تعویض پیکربندی هر دو از سه پایانه حرکتی U1 ، V1 ، W1 نسبت به ولتاژ منبع مرجع L1 ، L2 ، L3
نمودار CAD زیر یک توضیح بصری برای این روش عملکرد بدست آورد.
شما متوجه مخاطب مغناطیسی با دو واحد از نمودار کنترل موتور در بالا (
کنتاکتور رو به جلو و کنتاکتور معکوس)
می شوید.
لطفاً توجه داشته باشید که پارامترهای خط این دو کنتاکتور پیکربندی اتصال مشترک ولتاژ تأمین L1 ، L2 ، L3 را دنبال می کنند و پارامترهای بار این دو کنتاکتور دارای پیکربندی های متفاوتی برای ترمینال موتور U1 ، V1 ، T1 است که
مخاطب جلو به L1 متصل است ، L2 به V1 ، L3 به W1 متصل می شود و باعث می شود موتور رو به جلو باشد.
هنگامی که کنتاکتور معکوس با دو پایانه به ترتیب مخالف پیکربندی می شود ، L1 به جای U1 به T1 وصل می شود ، سپس L3 به جای W1 به W1 وصل می شود و فقط L2 به V1 وصل می شود.
نمودار مدار کنترل معکوس رو به جلو که در بالا نشان داده شده است ، دو مدار کنترل DOL را با دو کنتاکتور مغناطیسی نشان می دهد تا چرخش موتور رو به جلو و معکوس را در خود جای دهد ، با این حال ، به دلیل درج یک اتصال اضافی اضافی ، معمولاً هر سیم پیچ کنتاکتور با یک تماس بسته درج می شود.
این مخاطبین در هم تنیده به عنوان اقدامات احتیاطی ایمنی برای جلوگیری از فعال شدن دو سیم پیچ کنتاکتور در همان زمان در نظر گرفته شده اند که در صورت عدم جلوگیری از آن ممکن است به موتور آسیب برساند.
هنگامی که سیم پیچ کنتاکتور رو به جلو فعال می شود ، قبل از باز شدن سیم پیچ کنتاکتور معکوس ، مخاطب کمکی آن به طور عادی بسته شده است ، بنابراین از فشار دادن سوئیچ به طور تصادفی هنگام حرکت موتور جلوگیری می شود ، هرگونه برق به سیم پیچ کنتاکتور معکوس جریان می یابد و سیم پیچ کنتاکتور مثبت انرژی می یابد.
به طور مشابه ، هنگامی که موتور در حال کار معکوس است ، سیم پیچ کنتاکتور معکوس انرژی می یابد ، و به دلیل وجود سوئیچ تماس با معکوس باز ارائه شده توسط سیم پیچ کنتاکتور معکوس مجهز ، امکان برق کویل کنتاکتور رو به جلو امکان پذیر نیست ، بنابراین ، در هنگام فعال بودن موتور ، موتور را به جلو حرکت دهید.
یکی دیگر از روشهای کنترل الکتریکی ضروری برای موتورهای القایی AC ، کنترل کننده موتور Delta Delta است.
کنترل کننده موتور همچنین بخش مهمی از فناوری اتوماسیون فرآیند صنعتی است.
من ، صاحب حق چاپ این کار ، بدینوسیله تحت مجوز زیر صادر شده است: نحوه یادگیری کنترل موتور-راهنمای کنترل موتور اصلی موتور برای یان جوناس تحت مجوز اشتراک خلاق-نانودریو 3.
0 مجوز که ارسال نشده است.
