Elmotor är överlägset en av de mest kända uppfinningar som uppfunnits av människor.
Det är den mest innovativa elektriska enheten för att omvandla elektrisk energi till mekanisk energi, tvärtom, den kan också generera elektrisk energi från mekanisk energi eller vanligare generatorer, kraft genereras när motorn kopplas till en gas- eller dieselmotor och drivs av den. Som den främsta promotorn för maskiner som används i olika applikationer och industrier, används elmotorer i stor utsträckning i olika applikationer, såsom elfordon, elektriska lokomotiv, hissar, rulltrappor, vattenpumpar, luftkompressorer, elektriska fläktar, handborrar, symaskiner, tvättmaskiner, mikrovågsugnar, generatorer, CD- och DVD-enheter, som laddar batterierna i de minsta bilarna och till och med de minsta batterierna i bilen. andra användningsområden och specifika tillämpningar som vi kanske inte ens känner till, men i våra dagliga liv är detta bara en vanlig sak vi kan göra.
~!phoenix_var40_2!~
Beroende på vilken typ av applikation som styrs av motorkapaciteten som är involverad i driftsättet och driver en specifik last, drivs motorn säkert av ett elektriskt aktiverings- och styrsystem som kallas motorstyrenheten.
Motorstyrningen är i princip den mest integrerade delen av motorn och spelar en viktig roll för att i princip tillhandahålla rätt funktion av de många metoder som behövs för att köra och stoppa motorn.
Trots mångfalden av komplexa körbara metoder, syftar detta dokument till att täcka några av de mest grundläggande motorstyrningsapplikationerna med AC (AC)
induktionsmotorer som vanligtvis används i olika industrier, och den mest grundläggande typen av motorstyrenhet är direkt online (DOL)
motorstyrenhet.
Direkt online motorstyrning (DOL)
Det enklaste sättet att styra motorn är direkt online (DOL)
Motorstyrningen, som tillhandahåller nätspänningen direkt till motorn genom en omkopplare eller en magnetisk kontaktor för en enda enhet.
Denna typ av motorstyrning tillämpas huvudsakligen på små motorer, eftersom små motorer inte orsakar för mycket belastning, vilket påverkar matningsspänningen från elnätet negativt.
CAD-diagrammet till höger visar det elektriska diagrammet för den typiska metoden för 3-fas DOL-motorströmkretsregulatorn.
Huvudströmbrytaren fungerar som huvudströmbrytare som förser systemet med ström.
Den är även utrustad med överströms- och kortslutningsskydd för automatisk utlösning.
Stäng av för att koppla bort strömförsörjningen så att belastningen avaktiveras när ett fel i belastningskretsen upptäcks.
Den magnetiska huvudkontaktorn fungerar som motordriftsomkopplare och kopplar in och från matningsspänningen från huvudströmbrytaren till motorn.
När huvudkontaktorn är avstängd fortsätter matningsspänningen till motorterminalen som driver motorn.
Det termiska överbelastningsreläet används för att detektera motoröverbelastningsströmmen, och när denna ström detekteras kommer det omedelbart att koppla från motorstyrenhetens styrkrets för att stoppa driften och förhindra att motorn brinner.
DOL-styrkretsschemat som visas till höger visar det typiska kopplingssystemet för DOL-motorstyrningen.
Styrkretsen blir komplett när operatören trycker på startknappen, vilket gör att strömförsörjningen kan flyttas ner till huvudkontaktorspolen, som är påslagen.
Efter att huvudkontaktorn har slagits på, dess interna trepoliga mekaniska kontakter (
Referens motorstyrningsschema)
Anslut matningsspänningen till motorterminalens stängningsanordning för att driva motorn. Tillbaka till styrkretsschemat, eftersom huvudkontaktorns normalöppna hjälpkontakt parallellt med strömbrytaren redan är avstängd efter att huvudkontaktorspolen aktiverats, även om operatören släpper fingret från strömbrytaren, fortsätter strömmen att flöda till huvudkontaktorspolen, en hållkontaktomkopplare som upprätthåller en komplett krets för att driva motorn kontinuerligt utan ytterligare mänskligt ingripande, ger operatören möjlighet att vrida och vrida den. och av motorn.
~!phoenix_var40_24!~
Två kretsar är frånkopplade i styrsystemet.
Utöver OFF-knappen används även det termiska överbelastningsreläet som en frånkopplingsbrytare för att göra styrkretsen frånkopplad eller ofullständig, och när motoröverbelastningsströmmen detekteras avaktiverar styrkretsen huvudkontaktorn för att stoppa motorn.
Framåt- och bakåtväljarmotorn för den roterande motorn, motorn kan köras framåt och bakåt beroende på kraven i applikationen för att installera motorn, till exempel, som i transportörsystemet, måste flyttas i båda riktningarna för de föremål som ingår i transportörtabellen.
När vissa typer av tillämpningar kräver detta arrangemang, appliceras den framåtriktade motorstyrenheten på motorns styrkrets för att uppnå detta syfte.
Återigen är utrustningen som krävs för denna funktionsmöjlighet en magnetisk kontaktor.
Den omvända motorrotationen av den 3-fasiga AC-induktionsmotorn kan uppnås genom att växla konfigurationen av två av de tre motorterminalerna U1, V1, W1 i förhållande till referensmatningsspänningen L1, l2, l3.
Följande CAD-diagram ger en intuitiv förklaring för denna funktionsmetod.
Du kommer att märka den magnetiska kontaktorn med två enheter från motorstyrningsschemat ovan (
Framkontaktor och omvänd kontaktor)
Anslut parallellt med varandra.
Observera att linjeparametrarna för dessa två kontaktorer följer den gemensamma anslutningskonfigurationen för matningsspänningen L1, L2, L3, och belastningsparametrarna för dessa två kontaktorer har olika konfigurationer för motorterminalen U1, v1, t1.
Framkontaktorn är ansluten till L1, L2 är ansluten till V1, L3 är ansluten till W1, vilket gör att motorn går framåt.
När den omvända kontaktorn är konfigurerad med två plintar i motsatt ordning, ansluts L1 till t1 istället för U1, sedan ansluts L3 till W1 istället för W1, och endast L2 ansluts till v1.
Styrkretsdiagrammet för framåtriktad styrkrets som visas ovan visar två DOL-styrkretsar med två magnetiska kontaktorer för att rymma framåt och bakåt motorrotation, men på grund av införandet av en extra förregling, är vanligtvis varje kontaktorspole införd med en sluten kontakt.
Dessa förreglingskontakter är avsedda som säkerhetsåtgärder för att förhindra aktivering av två kontaktorspolar samtidigt, vilket kan skada motorn om det inte förhindras.
När den främre kontaktorspolen är aktiverad, ansluts dess normalt stängda hjälpkontakt innan den omvända kontaktorspolen öppnas, vilket förhindrar att omkopplaren för backkontakten trycks in av misstag när motorn går framåt, all kraft strömmar till den omvända kontaktorspolen och den positiva kontaktorspolen aktiveras.
På liknande sätt, när motorn är i omvänd drift, aktiveras den omvända kontaktorspolen, och på grund av närvaron av den öppna omvända kontaktomkopplaren som tillhandahålls av den bakåtriktade kontaktorspolen, är det inte möjligt att driva den framåtriktade kontaktorspolen, så förhindra att motorn går framåt när backen är aktiv.
En annan oumbärlig elektrisk styrmetod för AC-induktionsmotorer är stjärndelta-motorstyrningen.
Motorstyrningen är också en oumbärlig del av industriell processautomationsteknik.
Jag, upphovsrättsinnehavaren till detta verk, utfärdas härmed under följande licens: Hur man lär sig motorstyrning-guiden till motorstyrning grundläggande motorstyrning för ian jonas erhålls under Creative sharing Authorization-NonCommercial-NoDerivs 3.
0 licenser som inte har porterats.
