டோல் எலக்ட்ரிக் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டைக் கற்றுக்கொள்வது எப்படி - நேரடி மின் மோட்டார் கட்டுப்பாடுகளுக்கான அடிப்படை மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி வழிகாட்டி

மின்சார மோட்டார் என்பது மனிதர்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட மிகவும் பிரபலமான கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்றாகும்.
மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுவதற்கு இது மிகவும் புதுமையான மின் சாதனமாகும், மாறாக, இது இயந்திர ஆற்றல் அல்லது பொதுவான ஜெனரேட்டர்களில் இருந்து மின் ஆற்றலை உருவாக்க முடியும், மோட்டார் ஒரு எரிவாயு அல்லது டீசல் இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டு அதன் மூலம் இயக்கப்படும் போது சக்தி உருவாக்கப்படுகிறது. பல்வேறு பயன்பாடுகள் மற்றும் தொழில்களில் பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரங்களின் முக்கிய ஊக்குவிப்பாளராக, மின்சார வாகனங்கள், மின்சார இன்ஜின்கள், லிஃப்ட், எஸ்கலேட்டர்கள், வாட்டர் பம்ப்கள், ஏர் கம்ப்ரசர்கள், மின் விசிறிகள், கை பயிற்சிகள், தையல் இயந்திரங்கள், வாஷிங் மெஷின்கள், மைக்ரோவேவ் ஓவன்கள், பேட்டரி போன்ற சிறிய மின்கலங்கள், சிடி மற்றும் டிவிடி டிரைவ்களை சார்ஜ் செய்யும் சிறிய கார், சிடி மற்றும் டிவிடி டிரைவ்களை சார்ஜ் செய்யும் சிறிய கார், சிடி மற்றும் டிவிடி டிரைவ்களை சார்ஜ் செய்யும் கார், சிடி, டிவிடி போன்ற சிறிய டிரைவ்களை சார்ஜ் செய்யும் கார்கள் கடிகாரங்கள் மற்றும் பல பயன்பாடுகள் மற்றும் குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகள் நமக்குத் தெரியாது, ஆனால் நம் அன்றாட வாழ்வில், இது நாம் செய்யக்கூடிய பொதுவான விஷயம்.
~!phoenix_var49_2!~
செயல்பாட்டு பயன்முறையில் ஈடுபட்டுள்ள மோட்டார் திறன் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட சுமையை இயக்கும் பயன்பாட்டின் வகையைப் பொறுத்து, மோட்டார் நிச்சயமாக மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி எனப்படும் மின் செயல்படுத்தல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மூலம் இயக்கப்படுகிறது.
மோட்டார் கன்ட்ரோலர் அடிப்படையில் மோட்டரின் மிகவும் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும் மற்றும் மோட்டாரை இயக்கவும் நிறுத்தவும் தேவையான பல முறைகளின் சரியான செயல்பாட்டை வழங்குவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
பல்வேறு சிக்கலான இயங்கக்கூடிய முறைகள் இருந்தபோதிலும், இந்தத் தாள்
பல்வேறு தொழில்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஏசி (ஏசி) தூண்டல் மோட்டார்கள் மூலம் சில அடிப்படை மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு பயன்பாடுகளை உள்ளடக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மிக அடிப்படையான வகை மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி நேரடியாக ஆன்லைனில் (டிஓஎல்)
மோட்டார் கன்ட்ரோலர் ஆகும்.
நேரடி ஆன்லைன் மோட்டார் கன்ட்ரோலர் (டிஓஎல்)
மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான எளிதான வழி நேரடியாக ஆன்லைனில் உள்ளது (டிஓஎல்)
மோட்டார் கன்ட்ரோலர், இது ஒரு சுவிட்ச் அல்லது ஒரு யூனிட் காந்தத் தொடர்பு மூலம் மோட்டாருக்கு நேரடியாக வரி மின்னழுத்தத்தை வழங்குகிறது.
இந்த வகை மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி முக்கியமாக சிறிய மோட்டார்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் சிறிய மோட்டார்கள் அதிக சுமை சுமையை ஏற்படுத்தாது, இதனால் மின் கட்டத்திலிருந்து விநியோக மின்னழுத்தத்தை மோசமாக பாதிக்கிறது.
வலதுபுறத்தில் உள்ள CAD வரைபடம் 3-கட்ட DOL மோட்டார் பவர் சர்க்யூட் கன்ட்ரோலரின் வழக்கமான முறையின் மின் வரைபடத்தைக் காட்டுகிறது.
பிரதான சர்க்யூட் பிரேக்கர் கணினிக்கு மின்சாரம் வழங்கும் பிரதான சுவிட்சாக செயல்படுகிறது.
தானியங்கி பயணத்திற்கான மின்னோட்டம் மற்றும் ஷார்ட் சர்க்யூட் பாதுகாப்புடன் இது பொருத்தப்பட்டுள்ளது,
மின் இணைப்பைத் துண்டிக்க அணைக்கவும், இதனால் சுமை சுற்றுகளில் தவறு கண்டறியப்பட்டால் சுமை முடக்கப்படும்.
பிரதான காந்தத் தொடர்பாளர் மோட்டார் செயல்பாட்டு சுவிட்சாக செயல்படுகிறது, முக்கிய சர்க்யூட் பிரேக்கரில் இருந்து மோட்டாருக்கு விநியோக மின்னழுத்தத்தை இணைக்கிறது மற்றும் துண்டிக்கிறது.
பிரதான தொடர்பு சாதனம் முடக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​விநியோக மின்னழுத்தம் மோட்டாரை இயக்கும் மோட்டார் முனையத்தில் தொடர்கிறது.
மோட்டார் ஓவர்லோட் மின்னோட்டத்தைக் கண்டறிய வெப்ப ஓவர்லோட் ரிலே பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இந்த மின்னோட்டம் கண்டறியப்பட்டால், இயக்கத்தை நிறுத்தவும், மோட்டார் எரிவதைத் தடுக்கவும் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் கட்டுப்பாட்டு சுற்று உடனடியாக துண்டிக்கப்படும்.
வலதுபுறத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள DOL கட்டுப்பாட்டு சுற்று வரைபடம் DOL மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் வழக்கமான மாறுதல் அமைப்பைக் காட்டுகிறது.
ஆபரேட்டர் ரன் பட்டன் சுவிட்சை அழுத்தும் போது கட்டுப்பாட்டு சுற்று முழுமையடைகிறது, இது மின்சாரம் இயக்கப்படும் முக்கிய தொடர்பு சுருளுக்கு கீழே செல்ல அனுமதிக்கிறது.
பிரதான தொடர்பாளர் இயக்கப்பட்ட பிறகு, அதன் உள் மூன்று-துருவ இயந்திர தொடர்புகள் (
குறிப்பு மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு விளக்கப்படம்)
மோட்டாரை இயக்க மோட்டார் முனையத்தின் மூடும் சாதனத்துடன் விநியோக மின்னழுத்தத்தை இணைக்கவும். கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் வரைபடத்திற்குத் திரும்பு, மெயின் காண்டாக்டர் காயில் இயக்கப்பட்ட பிறகு, ரன்னிங் பட்டன் ஸ்விட்ச்சின் இணையான மெயின் காண்டாக்டரின் துணை திறந்த தொடர்பு ஏற்கனவே ஆஃப் செய்யப்பட்டுள்ளதால், ஆபரேட்டர் ரன்னிங் பட்டன் சுவிட்சில் இருந்து விரலை விடுவித்தாலும், மின்சாரம் மெயின் காண்டாக்டர் சுருளில் தொடர்ந்து பாய்கிறது. மாறினால், இது இயக்குனருக்கு மோட்டாரை இயக்க மற்றும் அணைக்க வசதியை வழங்குகிறது.
~!phoenix_var49_24!~
கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் இரண்டு சுற்றுகள் துண்டிக்கப்பட்டுள்ளன.
OFF-பொத்தான் சுவிட்சைத் தவிர, கட்டுப்பாட்டு சுற்று துண்டிக்கப்பட்ட அல்லது முழுமையடையாததாக்க வெப்ப ஓவர்லோட் ரிலே ஒரு துண்டிப்பு சுவிட்சாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மோட்டார் ஓவர்லோட் மின்னோட்டம் கண்டறியப்பட்டால், கட்டுப்பாட்டு சுற்று மோட்டாரை நிறுத்த முக்கிய தொடர்பை செயலிழக்கச் செய்கிறது.
மோட்டார் சுழலும் மோட்டரின் முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் தேர்வு மோட்டார், மோட்டாரை நிறுவ பயன்பாட்டின் தேவைகளைப் பொறுத்து மோட்டார் முன்னோக்கி இயக்க முடியும், எடுத்துக்காட்டாக, கன்வேயர் அமைப்பில் உள்ளதைப் போல, கன்வேயர் அட்டவணையில் உள்ள பொருட்களின் இரு திசைகளிலும் நகர்த்தப்பட வேண்டும்.
சில வகையான பயன்பாடுகளுக்கு இந்த ஏற்பாடு தேவைப்படும்போது, ​​இந்த நோக்கத்தை அடைய மோட்டரின் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுக்கு முன்னோக்கி தலைகீழ் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மீண்டும், இந்த செயல்பாட்டு சாத்தியத்திற்கு தேவையான உபகரணங்கள் ஒரு காந்த தொடர்பு ஆகும்.
3-ஃபேஸ் ஏசி இண்டக்ஷன் மோட்டாரின் தலைகீழ் மோட்டார் சுழற்சியானது, U1, V1, W1 ஆகிய மூன்று மோட்டார் டெர்மினல்களில் ஏதேனும் இரண்டின் உள்ளமைவை மாற்றுவதன் மூலம் அடையலாம், இது L1, l2, l3 ஆகிய குறிப்பு விநியோக மின்னழுத்தத்துடன் தொடர்புடையது.
பின்வரும் CAD வரைபடம் இந்த செயல்பாட்டு முறைக்கான உள்ளுணர்வு விளக்கத்தை வழங்குகிறது.
மேலே உள்ள மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு வரைபடத்திலிருந்து இரண்டு அலகுகளைக் கொண்ட காந்தத் தொடர்பை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள் (
முன்னோக்கி தொடர்பாளர் மற்றும் தலைகீழ் தொடர்பாளர்)
ஒருவருக்கொருவர் இணையாக இணைக்கவும்.
இந்த இரண்டு தொடர்பாளர்களின் வரி அளவுருக்கள் விநியோக மின்னழுத்தம் L1, L2, L3 ஆகியவற்றின் பொதுவான இணைப்பு உள்ளமைவைப் பின்பற்றுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், மேலும் இந்த இரண்டு தொடர்பாளர்களின் சுமை அளவுருக்கள் மோட்டார் முனையம் U1, v1, t1 க்கு வெவ்வேறு உள்ளமைவுகளைக் கொண்டுள்ளன
, L1 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
எதிர் வரிசையில் இரண்டு டெர்மினல்களுடன் ரிவர்ஸ் கான்டாக்டர் கட்டமைக்கப்படும் போது, ​​L1 ஆனது U1 க்கு பதிலாக t1 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் L3 W1 க்கு பதிலாக W1 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் L2 மட்டுமே v1 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
மேலே காட்டப்பட்டுள்ள முன்னோக்கிய தலைகீழ் கட்டுப்பாட்டு சுற்று வரைபடம், முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் மோட்டார் சுழற்சிக்கு இடமளிக்கும் இரண்டு காந்த தொடர்புகளுடன் இரண்டு DOL கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளைக் காட்டுகிறது, இருப்பினும், கூடுதல் இன்டர்லாக் சேர்ப்பதால், வழக்கமாக ஒவ்வொரு காண்டாக்டர் சுருளும் மூடிய தொடர்புடன் செருகப்படும்.
இந்த இன்டர்லாக் தொடர்புகள் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு காண்டாக்டர் சுருள்களை செயல்படுத்துவதைத் தடுக்கும் பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளாகும், இது தடுக்கப்படாவிட்டால் மோட்டாரை சேதப்படுத்தும்.
முன்னோக்கி தொடர்பு சுருள் செயல்படுத்தப்படும் போது, ​​தலைகீழ் தொடர்பு சுருள் திறக்கும் முன் அதன் துணை சாதாரணமாக மூடிய தொடர்பு இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் மோட்டார் முன்னோக்கி இயங்கும் போது தற்செயலாக தலைகீழ் பட்டன் சுவிட்ச் அழுத்துவதை தடுக்கிறது, எந்த சக்தியும் தலைகீழ் தொடர்பு சுருளில் பாய்கிறது மற்றும் நேர்மறை தொடர்பு சுருள் ஆற்றல் பெறுகிறது.
இதேபோல், மோட்டார் ரிவர்ஸ் ஆபரேஷனில் இருக்கும்போது, ​​ரிவர்ஸ் கான்டாக்டர் சுருள் சக்தியூட்டப்படுகிறது, மேலும் இயங்கும் ரிவர்ஸ் காண்டாக்டர் காயில் வழங்கும் ஓபன் ரிவர்ஸ் காண்டாக்ட் ஸ்விட்ச் இருப்பதால், ஃபார்வர்டு காண்டாக்டர் காயிலுக்கு சக்தி அளிக்க முடியாது, அதனால், ரிவர்ஸ் ஆக்டிவ்வாக இருக்கும்போது மோட்டார் முன்னோக்கி ஓடுவதைத் தடுக்கிறது.
AC தூண்டல் மோட்டார்களுக்கு மற்றொரு தவிர்க்க முடியாத மின் கட்டுப்பாட்டு முறை ஸ்டார் டெல்டா மோட்டார் கன்ட்ரோலர் ஆகும்.
மோட்டார் கன்ட்ரோலர் தொழில்துறை செயல்முறை ஆட்டோமேஷன் தொழில்நுட்பத்தின் ஒரு தவிர்க்க முடியாத பகுதியாகும்.
இந்தப் படைப்பின் பதிப்புரிமை உரிமையாளரான நான், இதன்மூலம் பின்வரும் உரிமத்தின் கீழ் வழங்கப்பட்டுள்ளேன்: மோட்டார் கட்டுப்பாட்டைக் கற்றுக்கொள்வது எப்படி - ian jonas க்கான மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு அடிப்படை மோட்டார் கட்டுப்படுத்திக்கான வழிகாட்டி,
போர்ட் செய்யப்படாத கிரியேட்டிவ் பகிர்வு அங்கீகாரம்-NonCommercial-NoDerivs 3. 0 உரிமங்களின் கீழ் பெறப்பட்டது.