តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីរៀនត្រួតពិនិត្យការត្រួតពិនិត្យម៉ូតូដូរ៉ូ - អ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូមូលដ្ឋានសម្រាប់ដឹកនាំដោយផ្ទាល់លើការគ្រប់គ្រងម៉ូតូអគ្គិសនី

ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចគឺជាការច្នៃប្រឌិតដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយដែលបង្កើតឡើងដោយមនុស្ស។
វាគឺជាឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលមានភាពច្នៃប្រឌិតបំផុតដើម្បីបំលែងថាមពលអគ្គីសនីទៅជាថាមពលមេកានិចផ្ទុយទៅវិញវាក៏អាចបង្កើតថាមពលអគ្គីសនីពីថាមពលមេកានិចឬម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានភ្ជាប់ដោយម៉ាស៊ីនហ្គាសឬម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតហើយត្រូវបានបណ្តេញចេញដោយវា។
ក្នុងនាមជាអ្នកផ្សព្វផ្សាយដ៏សំខាន់នៃម៉ាស៊ីនដែលបានប្រើក្នុងកម្មវិធីនិងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងស៊ីឌីនិងឧបករណ៍តូចបំផុតដូចជានាឡិកាដែលមានថាមពលថ្មនិងឧបករណ៍តូចជាង។ ការប្រើប្រាស់និងកម្មវិធីជាក់លាក់ដែលយើងប្រហែលជាមិនធ្លាប់ដឹងសូម្បីតែនៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់យើងនេះគ្រាន់តែជារឿងធម្មតាដែលយើងអាចធ្វើបាន។
ដោយផ្អែកលើប្រភេទនៃកម្មវិធីដែលគ្រប់គ្រងដោយសមត្ថភាពម៉ូតូដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរបៀបនៃប្រតិបត្តិការនិងបើកបរបន្ទុកជាក់លាក់ម៉ូទ័រប្រាកដជាដំណើរការដោយប្រព័ន្ធធ្វើឱ្យសកម្មនិងប្រព័ន្ធបញ្ជាដែលហៅថាឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូតូ។
អ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូគឺជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃម៉ូទ័រនិងដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការផ្តល់នូវប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃវិធីសាស្រ្តជាច្រើនដែលត្រូវការដើម្បីដំណើរការនិងបញ្ឈប់ម៉ូទ័រ។
ទោះបីជាវិធីសាស្រ្តដែលអាចប្រតិបត្តិបានក៏ដោយក្រដាសនេះមានគោលបំណងគ្របដណ្តប់លើកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យម៉ូតូមូលដ្ឋានមួយចំនួនដែលមានម៉ូទ័រអេចអេសអេស (អេស៊ី) ដែលត្រូវបានប្រើជាទូទៅនៅក្នុងឧស្សាហកម្មម៉ូទ័រផ្សេងៗគ្នាគឺ
នៅលើអ៊ីនធឺណិត (DOL) ដោយផ្ទាល់។ ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូតូតាមអ៊ិនធរណេតដោយ
អ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូ
(DOL) ដោយផ្ទាល់ (DOL)
ផ្ទាល់បំផុតក្នុងការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រគឺនៅលើអ៊ីនធឺណិតដោយផ្ទាល់
អ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូដោយផ្ទាល់ដែលផ្តល់នូវវ៉ុលបន្ទាត់ដោយផ្ទាល់ទៅម៉ូទ័រតាមរយៈកុងតាក់ម៉ាញេទិកឬឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងម៉ាញេទិកឯកតាតែមួយ។
ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូតូនេះត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងចំពោះម៉ូទ័រតូច ៗ ពីព្រោះម៉ូទ័រតូចៗមិនបង្កឱ្យមានបន្ទុកផ្ទុកច្រើនពេកដូច្នេះជះឥទ្ធិពលអាក្រក់ដល់វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ពីបណ្តាញអគ្គិសនី។
ដ្យាក្រាមនៅខាងស្តាំបង្ហាញពីដ្យាក្រាមអគ្គិសនីនៃវិធីសាស្រ្តធម្មតានៃឧបករណ៍បញ្ជាមណ្ឌលថាមពលម៉ូតូ 3 ដំណាក់កាល 3 ដំណាក់កាល។
ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីសំខាន់ដើរតួជាកុងតាក់មេដែលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ប្រព័ន្ធ។
វាក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយការការពារសៀគ្វីបច្ចុប្បន្ននិងខ្លីសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដោយស្វ័យប្រវត្តិ
បិទដើម្បីផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដូច្នេះបន្ទុកត្រូវបានបិទនៅពេលដែលកំហុសនៅក្នុងសៀគ្វីផ្ទុកត្រូវបានរកឃើញ។
ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងម៉ាញេទិកសំខាន់ដើរតួជាកុងតាក់ប្រតិបត្ដិការម៉ូទ័រភ្ជាប់និងផ្តាច់វ៉ុលបន្ថែមពីឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីដ៏សំខាន់ទៅម៉ូទ័រ។
នៅពេលដែលអ្នកទំនាក់ទំនងសំខាន់ត្រូវបានបិទវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់បន្តទៅស្ថានីយម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការម៉ូទ័រ។
ការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់ត្រូវបានប្រើដើម្បីរកចរន្តលើសពីម៉ូទ័រហើយនៅពេលដែលបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវបានរកឃើញភ្លាមៗវានឹងផ្តាច់សៀគ្វីអគ្គិសនីរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូភ្លាមៗដើម្បីបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការនិងការពារម៉ូទ័រកុំឱ្យឆេះ។
ដ្យាក្រាមសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យដូឡូបានបង្ហាញនៅខាងស្តាំបង្ហាញប្រព័ន្ធប្តូរធម្មតារបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូដូរ៉ូ។
សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យបានបញ្ចប់នៅពេលប្រតិបត្តិករចុចប៊ូតុងរត់រត់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលផ្លាស់ទីចុះក្រោមទៅនឹងឧបករណ៏របស់អ្នកទំនាក់ទំនងដែលត្រូវបានបំពាក់។
បន្ទាប់ពីអ្នកទំនាក់ទំនងសំខាន់ត្រូវបានបំពាក់ដោយទំនាក់ទំនងមេកានិច 3 បង្គោលផ្ទៃក្នុង (
គំនូសតាងត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រយោង)
ភ្ជាប់វ៉ុលបន្ថែមទៅឧបករណ៍បិទនៃស្ថានីយម៉ូទ័រដើម្បីដំណើរការម៉ូទ័រ។
ត្រលប់ទៅដ្យាក្រាមសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យចាប់តាំងពីពេលបើកចំហរទំនាក់ទំនងរបស់អ្នកទំនាក់ទំនងសំខាន់ៗនៅលើប៊ូតុងទំនាក់ទំនងដែលអាចដំណើរការបានដោយគ្មានអន្តរាគមន៍របស់មនុស្សដោយរត់និងបញ្ឈប់ប៊ូតុងធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ប្រតិបត្តិករនេះ។ បើកនិងបិទម៉ូទ័រ។
សៀគ្វីពីរត្រូវបានផ្តាច់ក្នុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ។
បន្ថែមលើកុងតាក់ក្រៅប៊ូតុងការបញ្ជូនតលើសទម្ងន់ត្រូវបានប្រើជាកុងតាក់ដែលបានផ្តាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យបានផ្តាច់ឬមិនពេញលេញហើយនៅពេលដែលចរន្តផ្ទុកលើសទម្ងន់, សៀគ័ណ្ឌត្រួតពិនិត្យធ្វើឱ្យអ្នកទំនាក់ទំនងសំខាន់បញ្ឈប់ម៉ូទ័រដើម្បីបញ្ឈប់ម៉ូទ័រ។
ម៉ូទ័រទំនើបទៅមុខនិងបញ្ច្រាសបញ្ច្រាសរបស់ម៉ូទ័រដែលបង្វិលម៉ូតូអាចដំណើរការទៅមុខនិងបញ្ច្រាសអាស្រ័យលើតម្រូវការរបស់កម្មវិធីដើម្បីដំឡើងម៉ូទ័រឧទាហរណ៍ក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូនតាមទិសដៅនីមួយៗនៃធាតុដែលមាននៅក្នុងតារាងបញ្ជូន។
នៅពេលដែលប្រភេទកម្មវិធីមួយចំនួនតម្រូវឱ្យមានការរៀបចំនេះអ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូបញ្ច្រាសបញ្ជូនបន្តត្រូវបានអនុវត្តទៅសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យរបស់ម៉ូទ័រដើម្បីសម្រេចគោលបំណងនេះ។
ជាថ្មីម្តងទៀតឧបករណ៍ដែលត្រូវការសម្រាប់លទ្ធភាពប្រតិបត្តិការនេះគឺជាឧបករណ៍ទំនើងម៉ាញេទិក។
ការបង្វិលម៉ូតូបញ្ច្រាស 3 ដំណាក់កាលនៃ AC អាចទទួលបានដោយប្តូរការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ូទ័រណាមួយក្នុងចំណោមបីនៃចំនួនបីដែលទាក់ទងនឹងការផ្គត់ផ្គង់វ៉ុល 1, L2
ដ្យាក្រាមខាងក្រោមផ្តល់នូវការពន្យល់ប្រកបដោយវិចារណញាណសម្រាប់វិធីសាស្ត្រនៃប្រតិបត្តិការនេះ។
អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងម៉ាញេទិកដែលមានពីរឯកតាពីដ្យាក្រាមត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រខាងលើ (
បញ្ជូនបន្តនិងអ្នកទំនាក់ទំនងបញ្ច្រាស)
ភ្ជាប់ស្របគ្នានឹងគ្នា។
សូមកត់សម្គាល់ថាប៉ារ៉ាម៉ែត្របន្ទាត់ទាំងពីរនេះធ្វើតាមការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការតភ្ជាប់ទូទៅនៃការផ្គត់ផ្គង់វ៉ុល 1, L3, L3, T1, T1 ត្រូវបាន
ភ្ជាប់ទៅ W1, L3 ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ W1 ដែលធ្វើឱ្យម៉ូតូរត់ទៅមុខ។
នៅពេលដែលអ្នកទាក់ទងបញ្ច្រាសត្រូវបានតំឡើងដោយស្ថានីយទាំងពីរក្នុងលំដាប់ផ្ទុយគ្នា L1 ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង T1 ជំនួសឱ្យ U1 បន្ទាប់មក L3 ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ W1 ជំនួសឱ្យ W1 ហើយមានតែ L2 ប៉ុណ្ណោះដែលភ្ជាប់ទៅ V1 ។
ដ្យាក្រាមសៀគ្វីបញ្ជាបញ្ច្រាសឆ្ពោះទៅមុខដែលបានបង្ហាញខាងលើបង្ហាញរង្វង់មូលដូសចំនួនពីរដែលមានឧបករណ៍ទំនប់ម៉ាញេទិកពីរដើម្បីផ្ទុកម៉ូតូទៅមុខនិងបញ្ច្រាសទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែការដាក់បញ្ចូលឧបករណ៍ភ្ជាប់បន្ថែមដែលជាធម្មតាត្រូវបានបញ្ចូលដោយទំនាក់ទំនងដែលបានបិទ។
ទំនាក់ទំនងអន្តរក្រសួងទាំងនេះត្រូវបានបម្រុងទុកជាការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាពដើម្បីការពារការធ្វើឱ្យសកម្មរបស់រ៉ឺស័រពីរដែលទាក់ទងក្នុងពេលតែមួយដែលអាចធ្វើឱ្យខូចម៉ូទ័រប្រសិនបើមិនត្រូវបានរារាំង។
នៅពេលដែលរបុំអ្នកទំនាក់ទំនងទៅមុខមានលក្ខណៈសកម្មជាធម្មតាទំនាក់ទំនងត្រូវបានភ្ជាប់មុនពេលដែលអ្នកអាចរកបានការប្តូររបស់ប៊ូតុងបញ្ច្រាសពីការចុចលើការបន្តនៅពេលដែលម៉ូទ័រហូរហៀរណាមួយដែលមានថាមពលបញ្ច្រាសហើយឧបករណ៏អ្នកទំនាបវិជ្ជមានមានថាមពល។
ស្រដៀងគ្នានេះដែរនៅពេលម៉ូទ័របញ្ច្រាសរបាំងបញ្ច្រាសឧបករណ៏មានថាមពលហើយដោយសារតែវត្តមាននៃកុងតាក់ទំនាក់ទំនងបើកចំហរដែលផ្តល់ដោយឧបករណ៏ដែលមានថាមពលវាមិនអាចធ្វើទៅបានទេក្នុងការការពារម៉ូតូពីមុខនៅពេលដែលការបញ្ច្រាសសកម្ម។
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនីដែលមិនអាចខ្វះបានមួយទៀតសម្រាប់ម៉ូទ័រដែលដឹកនាំដោយ AC គឺជាអ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូសណ្តស្តារ។
អ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូក៏ជាផ្នែកមួយដែលមិនអាចខ្វះបាននៃបច្ចេកវិទ្យាស្វ័យប្រវត្តិកម្មដំណើរការនៃដំណើរការឧស្សាហកម្មផងដែរ។
ខ្ញុំដែលជាម្ចាស់រក្សាសិទ្ធិនៃការងារនេះបានចេញផ្សាយក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណដូចខាងក្រោមៈតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីរៀនត្រួតពិនិត្យម៉ូទ័រអ្នកត្រួតពិនិត្យម៉ូតូមូលដ្ឋានដែលមានសិទ្ធិទទួលការច្នៃប្រឌិត - Nodcomer-Noderivs 3
។