Električni motor daleko je jedan od najpoznatijih izuma koje su izmišljale ljudska bića.
To je najinovativniji električni uređaj za pretvaranje električne energije u mehaničku energiju, naprotiv, on također može stvoriti električnu energiju iz mehaničke energije ili češćih generatora, energija se stvara kada je motor povezan s plinskim ili dizelskim motorom i pokrenut ga.
As the main promoter of machines used in various applications and industries, electric motors are widely used in various applications, such as electric vehicles, electric locomotives, elevators, escalators, water pumps, air compressors, electric fans, hand drills, sewing machines, washing machines, microwave ovens, generators, CD and DVD drives that charge the battery of the car, even the smallest devices such as battery-powered watches, and more other uses and Specifične aplikacije koje možda i ne znamo, ali u svakodnevnom životu to je samo uobičajena stvar koju možemo učiniti.
Ovisno o vrsti primjene koju kontrolira kapacitet motora koji je uključen u način rada i pokretanje određenog opterećenja, motor sigurno upravlja električnim aktivacijskim i upravljačkim sustavom nazvanim regulator motora.
Motorni kontroler u osnovi je najprometniji dio motora i igra važnu ulogu u u osnovi pružanje ispravnog rada višestrukih metoda potrebnih za pokretanje i zaustavljanje motora.
Unatoč raznolikosti složenih izvršnih metoda, ovaj rad ima za cilj pokriti neke od najosnovnijih aplikacija za upravljanje motorom s AC (AC)
indukcijskim motorima koji se obično koriste u raznim industrijama, a najosnovnija vrsta kontrolera motora je izravno mrežni (DOL)
kontroler motora.
Izravni internetski kontroler motora (DOL)
Najlakši način za kontrolu motora izravno je online (DOL)
Motor regulator, koji omogućuje linijski napon izravno na motor putem prekidača ili magnetskog kontaktora s jednom jedinicom.
Ova vrsta kontrolera motora uglavnom se primjenjuje na male motore, jer mali motori ne uzrokuju previše opterećenja opterećenja, pa negativno utječu na napon napajanja iz mreže napajanja.
CAD dijagram s desne strane prikazuje električni dijagram tipične metode trofaznog kontrolera snage DOL motora.
Glavni prekidač djeluje kao glavni prekidač koji opskrbljuje snagu u sustav.
Opremljen je i preko trenutne i kratkotrajne zaštite za automatsko
isključivanje putovanja kako bi se isključio napajanje tako da je opterećenje onemogućeno kada se otkrije greška u krugu opterećenja.
Glavni magnetski kontaktor djeluje kao prekidač rada motora, povezujući i isključujući napon napajanja od glavnog prekidača na motor.
Kad je glavni sklopnik isključen, napon napajanja nastavlja do motora koji radi na motoru.
Relej toplinskog preopterećenja koristi se za otkrivanje struje preopterećenja motora, a kada se ta struja otkrije, odmah će isključiti upravljački krug regulatora motora kako bi se zaustavio rad i spriječio sagorijevanje motora.
Dijagram upravljačkog kruga DOL -a prikazan s desne strane prikazuje tipični preklopni sustav regulatora DOL motora.
Upravljački krug postaje potpun kada operater pritisne prekidač za pokretanje gumba, omogućavajući napajanje da se prebaci na zavojnicu glavnog kontaktora, koji se uključuje.
Nakon uključivanja glavnog kontaktora, njegovi unutarnji tropolni mehanički kontakti (
referentni motor za upravljanje motorom)
povezuju napon napajanja na zatvaranje uređaja motornog terminala za pokretanje motora.
Back to the control circuit diagram, since the auxiliary normally open contact of the main contactor parallel on the running button switch is already off after the main contactor coil is activated, even if the operator releases the finger from the running button switch, the power continues to flow to the main contactor coil, a holding contact switch that maintains a complete circuit to run the motor continuously without further human intervention, by running and stopping the button swithces, it provides convenience for the Operator za uključivanje i isključivanje motora.
U upravljačkom sustavu su isključena dva kruga.
Pored prekidača izvan gumba, relej toplinskog preopterećenja koristi se i kao prekidač za isključivanje kako bi upravljački krug bio isključen ili nepotpun, a kada se otkriva struja preopterećenja motora, upravljački krug deaktivira glavni kontaktor za zaustavljanje motora.
Motor za rotiranje motora prema naprijed i obrnuto motor Motor može pokrenuti naprijed i obrnuto, ovisno o zahtjevima aplikacije za ugradnju motora, na primjer, kao u sustavu transportera, potrebno je premjestiti u oba smjera predmeta uključenih u tablicu transportera.
Kad neke vrste aplikacija zahtijevaju ovaj raspored, regulator obrnutog motora prema naprijed primjenjuje se na upravljački krug motora kako bi se postigla tu svrhu.
Opet, oprema potrebna za ovu operativnu mogućnost je magnetski kontaktor.
Povratna rotacija motora trofaznog izmjeničnog indukcijskog motora može se postići prebacivanjem konfiguracije bilo koje od dva od tri motorna terminala U1, V1, W1 u odnosu na referentni napon L1, L2, L3
Sljedeći CAD dijagram pruža intuitivno objašnjenje za ovu metodu rada.
Primijetit ćete da se magnetski kontaktor s dvije jedinice s gornjeg dijagrama upravljanja motorom (
prema naprijed i obrnuti kontakt)
povezuje paralelno jedni s drugima.
Imajte na umu da linijski parametri ova dva kontaktora slijede uobičajenu konfiguraciju priključka napona opskrbe L1, L2, L3, a parametri opterećenja ova dva kontakt imaju različite konfiguracije za motorni terminal U1, V1, T1
Uncontor Forwer je povezan s L1, L2 povezan s V1, L3 je povezan s W1, koji se navodi.
Kad je obrnuti kontaktor konfiguriran s dva terminala u suprotnom redoslijedu, L1 je spojen na T1 umjesto U1, tada je L3 spojen na W1 umjesto na W1, a samo je L2 spojen na V1.
Gore prikazan dijagram obrnutog upravljačkog kruga pokazuje dva upravljačka kruga DOL -a s dva magnetska kontakt za smještaj naprijed i okretne rotacije motora, međutim, zbog uključivanja dodatnog blokade, obično se svaka zavojnica za kontakt ubacuje sa zatvorenim kontaktom.
Ovi međusobni kontakti zamišljeni su kao sigurnosne mjere opreza kako bi se spriječilo aktiviranje dva zavojnica za zavojnice istovremeno, što može oštetiti motor ako se ne spriječi.
Kad se aktivira zavojnica prema naprijed, zavojnica, njegov je pomoćni normalno zatvoreni kontakt spojen prije nego što se otvori zavojnica obrnutog kontaktora, tako da sprječava da prekidač gumba za povratak slučajno pritisne kada se motor pokreće prema naprijed, bilo koja snaga teče na zavojnicu obrnutog kontaktora i pozitivni zavojnik za kontakt se energizira.
Slično tome, kada je motor u obrnutom radu, zavojnica obrnutog kontaktora je na energiju, a zbog prisutnosti otvorenog prekidača za obrnute kontakt koji pruža zavojnica s pokretanim obrnutim kontaktom, nije moguće napajati zavojnicu prema naprijed, tako da spriječite da motor pokrene naprijed kada je obrnuto.
Druga nezamjenjiva metoda električne upravljanja za izmjenične indukcijske motore je kontroler Star Delta motora.
Motorni kontroler također je neophodan dio tehnologije automatizacije industrijskih procesa.
Ja, vlasnik autorskih prava ovog rada, koji je objavljen pod sljedećom licencom: Kako naučiti kontrolu motora-Vodič za kontrolu motora osnovnog kontrolera motora za Iana Jonasa dobiven je prema autorizaciji kreativnog dijeljenja-Noncommercial-Noderivs 3.
0 licenci koje nisu prenesene.
