Električni motor je daleko jedan od najpoznatijih izuma koje su izumila ljudska bića.
To je najinovativniji električni uređaj za pretvaranje električne energije u mehaničku energiju, naprotiv, također može generirati električnu energiju iz mehaničke energije ili uobičajenijih generatora, snaga se generira kada je motor spojen s plinskim ili dizelskim motorom i pokreće ga on. Kao glavni promotor strojeva koji se koriste u raznim primjenama i industrijama, električni motori imaju široku primjenu u raznim primjenama, kao što su električna vozila, električne lokomotive, dizala, pokretne stepenice, vodene pumpe, zračni kompresori, električni ventilatori, ručne bušilice, šivaći strojevi, perilice rublja, mikrovalne pećnice, generatori, CD i DVD pogoni koji pune bateriju automobila, čak i najmanji uređaji poput satova na baterije, i više drugih namjena i specifičnih primjena koje možda niti ne znamo, ali u svakodnevnom životu to je samo uobičajena stvar koju možemo učiniti.
~!phoenix_var50_2!~
Ovisno o vrsti primjene kojom upravlja kapacitet motora koji je uključen u način rada i pokreće određeno opterećenje, motorom sigurno upravlja električni sustav za aktiviranje i upravljanje koji se naziva motorni kontroler.
Kontroler motora je u osnovi najsastavniji dio motora i igra važnu ulogu u osiguravanju pravilnog rada više metoda potrebnih za pokretanje i zaustavljanje motora.
Unatoč raznolikosti složenih izvršnih metoda, ovaj rad ima za cilj pokriti neke od najosnovnijih aplikacija upravljanja motorom s AC (AC)
indukcijskim motorima koji se obično koriste u raznim industrijama, a najosnovniji tip kontrolera motora je izravno mrežni (DOL)
upravljač motora.
Izravni mrežni upravljač motora (DOL)
Najlakši način za upravljanje motorom je izravno mrežni (DOL)
upravljač motora, koji daje linijski napon izravno na motor preko sklopke ili jednostrukog magnetskog kontaktora.
Ovaj tip regulatora motora se uglavnom primjenjuje na male motore, jer mali motori ne uzrokuju preveliko opterećenje, čime negativno utječu na napon napajanja iz električne mreže.
CAD dijagram na desnoj strani prikazuje električni dijagram tipične metode 3-faznog DOL regulatora strujnog kruga motora.
Glavni prekidač strujnog kruga djeluje kao glavni prekidač koji napaja sustav.
Također je opremljen zaštitom od prekomjerne struje i kratkog spoja za automatsko isključivanje.
Isključite za odspajanje napajanja tako da je opterećenje onemogućeno kada se otkrije greška u krugu opterećenja.
Glavni magnetski kontaktor djeluje kao sklopka za rad motora, spajajući i odvajajući napon napajanja od glavnog prekidača strujnog kruga do motora.
Kada je glavni kontaktor isključen, napon napajanja nastavlja se do priključka motora koji pokreće motor.
Relej toplinskog preopterećenja koristi se za otkrivanje struje preopterećenja motora, a kada se ta struja otkrije, odmah će odspojiti upravljački krug regulatora motora kako bi zaustavio rad i spriječio izgaranje motora.
Dijagram DOL upravljačkog kruga prikazan desno prikazuje tipični sklopni sustav DOL kontrolera motora.
Upravljački krug postaje dovršen kada operater pritisne prekidač gumba za rad, dopuštajući da se napajanje pomakne prema svitku glavnog kontaktora, koji je uključen.
Nakon što se glavni kontaktor uključi, njegovi unutarnji tropolni mehanički kontakti (
Referentna tabela upravljanja motorom)
Spojite napon napajanja na uređaj za zatvaranje priključka motora kako bi motor radio. Povratak na dijagram upravljačkog kruga, budući da je pomoćni normalno otvoreni kontakt glavnog kontaktora paralelnog na prekidaču gumba za rad već isključen nakon što je svitak glavnog kontaktora aktiviran, čak i ako operater otpusti prst s prekidača gumba za rad, snaga nastavlja teći do svitka glavnog kontaktora, prekidača za zadržavanje kontakta koji održava kompletan strujni krug za kontinuirano pokretanje motora bez daljnje ljudske intervencije, pokretanjem i zaustavljanjem prekidača, pruža pogodnost za operater za paljenje i gašenje motora.
~!phoenix_var50_24!~
Dva kruga su isključena u sustavu upravljanja.
Osim prekidača za isključivanje, toplinski relej za preopterećenje također se koristi kao prekidač za isključivanje kako bi se upravljački krug isključio ili bio nepotpun, a kada se otkrije struja preopterećenja motora, upravljački krug deaktivira glavni kontaktor kako bi zaustavio motor.
Motor za odabir naprijed i nazad motora koji rotira motor može se kretati naprijed i nazad ovisno o zahtjevima aplikacije za ugradnju motora, na primjer, kao u sustavu pokretne trake, potrebno je pomicati u oba smjera stavke uključene u stol pokretne trake.
Kada neke vrste primjena zahtijevaju ovaj raspored, kontroler motora naprijed i nazad primjenjuje se na upravljački krug motora kako bi se postigla ta svrha.
Opet, oprema potrebna za ovu radnu mogućnost je magnetski kontaktor.
Obrnuto okretanje motora 3-faznog AC indukcijskog motora može se postići prebacivanjem konfiguracije bilo koja dva od tri priključka motora U1, V1, W1 u odnosu na referentni napon napajanja L1, l2, l3
Sljedeći CAD dijagram pruža intuitivno objašnjenje ove metode rada.
Primijetit ćete magnetski kontaktor s dvije jedinice iz gornjeg dijagrama upravljanja motorom (
kontaktor za naprijed i kontaktor za nazad)
Spojite paralelno jedan s drugim.
Imajte na umu da linijski parametri ova dva kontaktora slijede zajedničku konfiguraciju spajanja napona napajanja L1, L2, L3, a parametri opterećenja ova dva kontaktora imaju različite konfiguracije za terminale motora U1, v1, t1
Prednji kontaktor je spojen na L1, L2 je spojen na V1, L3 je spojen na W1, što tjera motor da radi naprijed.
Kada je obrnuti kontaktor konfiguriran s dva priključka suprotnim redoslijedom, L1 je spojen na t1 umjesto na U1, tada je L3 spojen na W1 umjesto na W1, a samo L2 je spojen na v1.
Gore prikazani dijagram upravljačkog kruga naprijed-natrag prikazuje dva DOL upravljačka kruga s dva magnetska kontaktora za prilagodbu rotacije motora naprijed i nazad, međutim, zbog uključivanja dodatne blokade, obično je svaki svitak kontaktora umetnut sa zatvorenim kontaktom.
Ovi isprepleteni kontakti namijenjeni su kao sigurnosne mjere za sprječavanje aktiviranja dvaju zavojnica kontaktora u isto vrijeme, što može oštetiti motor ako se ne spriječi.
Kada se aktivira zavojnica kontaktora za vožnju unazad, njegov pomoćni normalno zatvoreni kontakt je spojen prije nego se zavojnica kontaktora za vožnju unazad otvori, čime se sprječava slučajno pritiskanje prekidača za vožnju unazad dok motor radi prema naprijed, sva snaga teče u zavojnicu kontaktora za vožnju unazad i svitak pozitivnog kontaktora je pod naponom.
Slično, kada je motor u obrnutom radu, zavojnica kontaktora za unazad je pod naponom, a zbog prisutnosti prekidača otvorenog kontakta za obrnuto koji osigurava napajana zavojnica kontaktora za obrnuto, nije moguće napajati zavojnicu kontaktora za naprijed, tako da se spriječi kretanje motora prema naprijed kada je obrnuto aktivan.
Još jedna nezamjenjiva električna metoda upravljanja za AC indukcijske motore je zvjezdasto trokutasti regulator motora.
Motorni kontroler također je neizostavan dio tehnologije automatizacije industrijskih procesa.
Ja, vlasnik autorskih prava za ovo djelo, ovime izdajem pod sljedećom licencom: Kako naučiti upravljati motorom - vodič za upravljanje motorom osnovni kontroler motora za Iana Jonasa dobiven je pod Creative sharing Authorization-NonCommercial-NoDerivs 3.0
licencama koje nisu prenesene.
