ինչպես սովորել դոլ էլեկտրական շարժիչի կառավարում – շարժիչի կարգավորիչի հիմնական ուղեցույց էլեկտրական շարժիչի ուղիղ գծի հսկողության համար

Էլեկտրական շարժիչը մարդու կողմից հայտնագործված ամենահայտնի գյուտերից մեկն է:
Այն էլեկտրական էներգիան մեխանիկական էներգիայի վերածելու ամենանորարար էլեկտրական սարքն է, ընդհակառակը, այն կարող է նաև էլեկտրաէներգիա արտադրել մեխանիկական էներգիայից կամ ավելի սովորական գեներատորներից, հզորությունը ստեղծվում է, երբ շարժիչը միացված է գազով կամ դիզելային շարժիչով և շարժվում է դրանով: Որպես տարբեր կիրառություններում և արդյունաբերություններում օգտագործվող մեքենաների հիմնական խթանող, էլեկտրաշարժիչները լայնորեն օգտագործվում են տարբեր կիրառություններում, ինչպիսիք են էլեկտրական մեքենաները, էլեկտրական լոկոմոտիվները, վերելակները, շարժասանդուղքները, ջրի պոմպերը, օդային կոմպրեսորները, էլեկտրական օդափոխիչները, ձեռքի գայլիկոնները, կարի մեքենաները, լվացքի մեքենաները, միկրոալիքային վառարանները, գեներատորները, CD և DVD սարքերը, ինչպիսիք են մարտկոցները լիցքավորող սարքերը: և ավելի շատ այլ կիրառություններ և հատուկ կիրառություններ, որոնք մենք նույնիսկ չգիտենք, բայց մեր առօրյա կյանքում սա սովորական բան է, որը մենք կարող ենք անել:
~!phoenix_var50_2!~
Կախված կիրառման տեսակից, որը վերահսկվում է շահագործման ռեժիմում ներգրավված շարժիչի հզորությամբ և որոշակի բեռ վարելով, շարժիչը, անշուշտ, շահագործվում է էլեկտրական ակտիվացման և կառավարման համակարգով, որը կոչվում է շարժիչի կարգավորիչ:
Շարժիչի կարգավորիչը հիմնականում շարժիչի ամենաանբաժանելի մասն է և կարևոր դեր է խաղում շարժիչը գործարկելու և կանգնեցնելու համար անհրաժեշտ բազմաթիվ մեթոդների ճիշտ աշխատանքը հիմնականում ապահովելու գործում:
Չնայած բարդ գործարկվող մեթոդների բազմազանությանը, այս հոդվածը նպատակ ունի լուսաբանել շարժիչի կառավարման ամենահիմնական ծրագրերը AC (AC)
ինդուկցիոն շարժիչներով, որոնք սովորաբար օգտագործվում են տարբեր ոլորտներում, և շարժիչի կարգավորիչի ամենահիմնական տեսակը ուղղակիորեն առցանց (DOL)
շարժիչի կարգավորիչն է:
Ուղղակի առցանց շարժիչի կարգավորիչ (DOL)
Շարժիչը կառավարելու ամենահեշտ ձևը ուղղակիորեն առցանց է (DOL)
Շարժիչի կարգավորիչը, որն ապահովում է գծի լարումը անմիջապես շարժիչին անջատիչի կամ մեկ միավորի մագնիսական կոնտակտորի միջոցով:
Շարժիչի կարգավորիչի այս տեսակը հիմնականում կիրառվում է փոքր շարժիչների համար, քանի որ փոքր շարժիչները չեն առաջացնում բեռի չափազանց մեծ բեռ, այդպիսով բացասաբար են անդրադառնում էլեկտրացանցից մատակարարվող լարման վրա:
Աջ կողմում գտնվող CAD դիագրամը ցույց է տալիս 3-փուլ DOL շարժիչի հզորության շղթայի կարգավորիչի բնորոշ մեթոդի էլեկտրական դիագրամը:
Հիմնական անջատիչը գործում է որպես հիմնական անջատիչ, որը էներգիա է մատակարարում համակարգին:
Այն նաև հագեցած է հոսանքից և կարճ միացումից պաշտպանությամբ ավտոմատ անջատման համար.
Անջատեք էլեկտրամատակարարումը անջատելու համար, որպեսզի բեռը անջատվի, երբ հայտնաբերվի բեռի շղթայի անսարքություն:
Հիմնական մագնիսական կոնտակտորը գործում է որպես շարժիչի շահագործման անջատիչ՝ միացնելով և անջատելով սնուցման լարումը հիմնական անջատիչից դեպի շարժիչը:
Երբ հիմնական կոնտակտորն անջատված է, մատակարարման լարումը շարունակում է շարժիչի տերմինալը, որն աշխատում է շարժիչը:
Ջերմային գերբեռնվածության ռելեն օգտագործվում է շարժիչի գերբեռնվածության հոսանքը հայտնաբերելու համար, և երբ այս հոսանքը հայտնաբերվի, այն անմիջապես կանջատի շարժիչի կարգավորիչի կառավարման միացումը՝ աշխատանքը դադարեցնելու և շարժիչի այրումը կանխելու համար:
Աջ կողմում ցուցադրված DOL կառավարման սխեմայի դիագրամը ցույց է տալիս DOL շարժիչի կարգավորիչի բնորոշ անջատման համակարգը:
Կառավարման միացումն ամբողջական է դառնում, երբ օպերատորը սեղմում է գործարկման կոճակի անջատիչը՝ թույլ տալով, որ սնուցման աղբյուրը շարժվի դեպի ներքև՝ մինչև հիմնական կոնտակտոր կծիկը, որը միացված է:
Հիմնական կոնտակտորը միացնելուց հետո նրա ներքին եռաբևեռ մեխանիկական կոնտակտները (
Շարժիչի կառավարման գծապատկեր)
սնուցման լարումը միացրեք շարժիչի տերմինալի փակող սարքին՝ շարժիչը գործարկելու համար: Վերադառնալ կառավարման սխեմայի գծապատկերին, քանի որ հիմնական կոնտակտորի բնականոն բաց կոնտակտը գործարկվող կոճակի անջատիչի վրա արդեն անջատված է հիմնական կոնտակտորային կծիկի ակտիվացումից հետո, նույնիսկ եթե օպերատորը մատը արձակում է գործարկման կոճակի անջատիչից, հոսանքը շարունակում է հոսել դեպի հիմնական կոնտակտոր կծիկը. օպերատորի համար շարժիչը միացնելու և անջատելու համար:
~!phoenix_var50_24!~
Կառավարման համակարգում երկու սխեման անջատված է:
Ի լրումն OFF-ի կոճակի անջատիչի, ջերմային ծանրաբեռնված ռելեն օգտագործվում է նաև որպես անջատիչ անջատիչ՝ կառավարման միացումն անջատելու կամ թերի դարձնելու համար, և երբ հայտնաբերվում է շարժիչի գերբեռնվածության հոսանքը, կառավարման միացումն անջատում է հիմնական կոնտակտորը՝ շարժիչը կանգնեցնելու համար:
Շարժիչի պտտվող շարժիչի առջևի և հետադարձ ընտրության շարժիչը շարժիչը կարող է աշխատել առաջ և հետ՝ կախված շարժիչի տեղադրման հավելվածի պահանջներից, օրինակ, ինչպես փոխակրիչի համակարգում, անհրաժեշտ է տեղափոխել փոխակրիչի աղյուսակում ներառված իրերի երկու ուղղություններով:
Երբ որոշ տեսակի կիրառություններ պահանջում են այս դասավորությունը, այս նպատակին հասնելու համար շարժիչի հետադարձ շարժիչի կարգավորիչը կիրառվում է շարժիչի կառավարման սխեմայի վրա:
Կրկին, այս գործառնական հնարավորության համար անհրաժեշտ սարքավորումները մագնիսական կոնտակտորն են:
Եռաֆազ AC ինդուկցիոն շարժիչի հակառակ շարժիչի ռոտացիան կարելի է ձեռք բերել՝ փոխարկելով U1, V1, W1 շարժիչի երեք տերմինալներից ցանկացած երկուսի կոնֆիգուրացիան L1, l2, l3 հղման մատակարարման լարման հետ.
Հետևյալ CAD դիագրամը ինտուիտիվ բացատրություն է տալիս աշխատանքի այս մեթոդին:
Դուք կնկատեք մագնիսական կոնտակտորը երկու միավորով վերևի շարժիչի կառավարման դիագրամից (
Առաջ և հակադարձ կոնտակտոր)
Միացրեք միմյանց զուգահեռ:
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այս երկու կոնտակտորների գծային պարամետրերը հետևում են սնուցման լարման L1, L2, L3 ընդհանուր միացման կոնֆիգուրացիային, և այս երկու կոնտակտորների բեռնվածքի պարամետրերը տարբեր կոնֆիգուրացիաներ ունեն շարժիչի տերմինալի համար U1, v1, t1:
Առաջադիմական կոնտակտորը միացված է L1-ին, L2-ը միացված է V1-ին, L3-ը միացված է շարժիչին W1-ին:
Երբ հակադարձ կոնտակտորը կազմաձևված է երկու տերմինալներով հակառակ հերթականությամբ, L1-ը միացված է t1-ին U1-ի փոխարեն, այնուհետև L3-ը միացված է W1-ին W1-ի փոխարեն, և միայն L2-ը միացված է v1-ին:
Վերևում ցուցադրված առջևի հակադարձ կառավարման սխեմայի դիագրամը ցույց է տալիս երկու DOL կառավարման սխեմաներ երկու մագնիսական կոնտակտորներով, որոնք հարմարեցնում են շարժիչի առաջ և հետադարձ պտույտը, սակայն, լրացուցիչ կողպեքի ընդգրկման պատճառով, սովորաբար յուրաքանչյուր կոնտակտորային կծիկ տեղադրվում է փակ կոնտակտով:
Այս փոխկապակցված կոնտակտները նախատեսված են որպես անվտանգության նախազգուշական միջոցներ՝ միաժամանակ երկու կոնտակտորային պարույրների ակտիվացումը կանխելու համար, ինչը կարող է վնասել շարժիչը, եթե չկանխվի:
Երբ առջևի կոնտակտորային կծիկը միացված է, նրա օժանդակ սովորաբար փակ կոնտակտը միացված է մինչև հակադարձ կոնտակտորային կծիկը բացելը, այդպիսով կանխելով հակադարձ կոճակի անջատիչը պատահաբար սեղմելուց, երբ շարժիչը շարժվում է առաջ, ցանկացած ուժ հոսում է դեպի հակադարձ կոնտակտոր կծիկը և ակտիվանում է դրական կոնտակտորային կծիկը:
Նմանապես, երբ շարժիչը գտնվում է հակադարձ աշխատանքի մեջ, հակադարձ կոնտակտորային կծիկը սնուցվում է, և սնուցվող հակադարձ կոնտակտորային կծիկի կողմից տրամադրված Բաց հակադարձ կոնտակտային անջատիչի առկայության պատճառով հնարավոր չէ սնուցել առջևի կոնտակտորային կծիկը, հետևաբար, կանխեք շարժիչը առաջ շարժվելուց, երբ հակառակն ակտիվ է:
AC ինդուկցիոն շարժիչների համար էլեկտրական կառավարման մեկ այլ անփոխարինելի մեթոդ աստղային եռանկյուն շարժիչի կարգավորիչն է:
Շարժիչի կարգավորիչը նաև արդյունաբերական գործընթացների ավտոմատացման տեխնոլոգիայի անփոխարինելի մասն է:
Ես՝ այս աշխատանքի հեղինակային իրավունքի սեփականատերը, սույնով տրված եմ հետևյալ լիցենզիայի ներքո. Ինչպես սովորել շարժիչի կառավարումը - ian jonas-ի շարժիչի կառավարման հիմնական շարժիչի կարգավորիչի ուղեցույցը ձեռք է բերվել Creative sharing թույլտվության ներքո - NonCommercial-NoDerivs 3.
0 լիցենզիաներ, որոնք չեն տեղափոխվել: