Elektromotor je zdaleka jedním z nejznámějších vynálezů vynalezených lidmi.
Jde o nejinovativnější elektrické zařízení pro přeměnu elektrické energie na mechanickou, naopak dokáže elektrickou energii vyrábět i z mechanické energie nebo běžnějších generátorů, výkon vzniká při spřažení motoru s plynovým nebo naftovým motorem a jím poháněného. Jako hlavní propagátor strojů používaných v různých aplikacích a průmyslových odvětvích jsou elektromotory široce používány v různých aplikacích, jako jsou elektrická vozidla, elektrické lokomotivy, výtahy, eskalátory, vodní čerpadla, vzduchové kompresory, elektrické ventilátory, ruční vrtačky, šicí stroje, pračky, mikrovlnné trouby, generátory, CD a DVD mechaniky, které nabíjejí baterii automobilu, dokonce i ta nejmenší zařízení, jako jsou baterie, které denně nepoužíváme, a další specifické aplikace, které můžeme používat v našich specifických aplikacích, jako jsou baterie a další, které můžeme sledovat. životy, to je prostě běžná věc, kterou můžeme dělat.
~!phoenix_var50_2!~
V závislosti na typu aplikace řízené kapacitou motoru zapojenou do režimu provozu a pohonu specifické zátěže je motor zcela jistě ovládán elektrickým aktivačním a řídicím systémem nazývaným ovladač motoru.
Ovladač motoru je v zásadě nedílnou součástí motoru a hraje důležitou roli při zajišťování správného provozu různých metod potřebných pro spuštění a zastavení motoru.
Navzdory rozmanitosti složitých spustitelných metod je cílem tohoto dokumentu pokrýt některé z nejzákladnějších aplikací řízení motoru se střídavými (AC)
indukčními motory běžně používanými v různých průmyslových odvětvích a nejzákladnějším typem ovladače motoru je přímo online (DOL)
ovladač motoru.
Přímý online ovladač motoru (DOL)
Nejjednodušší způsob ovládání motoru je přímo online (DOL)
Ovladač motoru, který dodává síťové napětí přímo do motoru přes spínač nebo magnetický stykač s jednou jednotkou.
Tento typ regulátoru motoru se používá především u malých motorů, protože malé motory příliš nezatěžují zátěž a tím nepříznivě ovlivňují napájecí napětí z elektrické sítě.
Schéma CAD vpravo ukazuje elektrické schéma typické metody 3fázového regulátoru výkonového obvodu motoru DOL.
Hlavní jistič funguje jako hlavní vypínač, který dodává energii do systému.
Je také vybaven ochranou proti nadproudu a zkratu pro automatické vypnutí
.
Hlavní magnetický stykač funguje jako spínač chodu motoru, připojuje a odpojuje napájecí napětí od hlavního jističe k motoru.
Když je hlavní stykač vypnutý, napájecí napětí pokračuje na svorku motoru, která pohání motor.
Tepelné nadproudové relé se používá k detekci nadproudového proudu motoru, a když je tento proud detekován, okamžitě odpojí řídicí obvod ovladače motoru, aby zastavil provoz a zabránil spálení motoru.
Schéma řídicího obvodu DOL zobrazené vpravo ukazuje typický spínací systém ovladače motoru DOL.
Řídicí obvod se dokončí, když operátor stiskne spínač tlačítka chodu, což umožní, aby se napájecí zdroj přesunul dolů k cívce hlavního stykače, která je napájena.
Po zapnutí hlavního stykače, jeho vnitřních třípólových mechanických kontaktů (
Referenční schéma ovládání motoru)
Připojte napájecí napětí k uzavíracímu zařízení svorky motoru, aby se motor rozběhl.
Zpět ke schématu ovládacího obvodu, protože pomocný normálně otevřený kontakt hlavního stykače paralelně na spínači hlavního stykače je již vypnutý po aktivaci cívky hlavního stykače, i když operátor uvolní prst ze spínače hlavního stykače, proud dále proudí do cívky hlavního stykače, spínače s přídržným kontaktem, který udržuje kompletní obvod, aby motor běžel nepřetržitě bez dalšího lidského zásahu, zapínáním a zastavováním tlačítka pro pohodlné ovládání motoru.
V řídicím systému jsou rozpojeny dva okruhy.
Kromě vypínače s tlačítkem OFF se tepelné relé proti přetížení používá také jako odpojovač, aby se řídicí obvod odpojil nebo nekompletní, a když je detekován proud přetížení motoru, řídicí obvod deaktivuje hlavní stykač, aby se motor zastavil.
Motor pro výběr vpřed a vzad rotačního motoru motoru, který může motor běžet vpřed a vzad v závislosti na požadavcích aplikace pro instalaci motoru, například jako v dopravníkovém systému, je třeba pohybovat v obou směrech položek obsažených v tabulce dopravníku.
Když některé typy aplikací vyžadují toto uspořádání, je k dosažení tohoto účelu na řídicí obvod motoru aplikován dopředný zpětný ovladač motoru.
Vybavením potřebným pro tuto provozní možnost je opět magnetický stykač.
Zpětné otáčení motoru 3fázového indukčního motoru lze dosáhnout přepnutím konfigurace libovolných dvou ze tří svorek motoru U1, V1, W1 vzhledem k referenčnímu napájecímu napětí L1, l2, l3
Následující schéma CAD poskytuje intuitivní vysvětlení tohoto způsobu provozu.
Všimněte si magnetického stykače se dvěma jednotkami ze schématu ovládání motoru výše (
Přední stykač a zpětný stykač)
Připojte paralelně k sobě.
Mějte prosím na paměti, že parametry vedení těchto dvou stykačů se řídí běžnou konfigurací připojení napájecího napětí L1, L2, L3 a parametry zátěže těchto dvou stykačů mají různé konfigurace pro svorku motoru U1, v1, t1
Přední stykač je připojen k L1, L2 je připojen k V1, L3 je připojen k W1, takže motor běží vpřed.
Když je reverzní stykač nakonfigurován se dvěma svorkami v opačném pořadí, L1 je připojen k t1 namísto U1, potom je L3 připojen k W1 namísto W1 a pouze L2 je připojen k v1.
Výše uvedené schéma obvodu řízení zpětného chodu vpřed ukazuje dva řídicí obvody DOL se dvěma magnetickými stykači pro přizpůsobení otáčení motoru vpřed a vzad, avšak kvůli zahrnutí dodatečného blokování je obvykle každá cívka stykače vložena s uzavřeným kontaktem.
Tyto blokovací kontakty jsou určeny jako bezpečnostní opatření, aby se zabránilo aktivaci dvou cívek stykače současně, což může poškodit motor, pokud se tomu nezabrání.
Když je cívka stykače vpřed aktivována, její pomocný normálně zavřený kontakt se připojí před otevřením cívky stykače zpátečky, čímž se zabrání náhodnému stisknutí spínače tlačítka zpátečky, když motor běží vpřed, do cívky stykače zpátečky proudí jakákoli energie a kladná cívka stykače je pod napětím.
Podobně, když je motor ve zpětném chodu, cívka stykače zpětného chodu je pod napětím a kvůli přítomnosti spínače kontaktu otevřeného zpětného chodu poskytovaného napájenou cívkou stykače zpětného chodu není možné napájet cívku stykače vpřed, takže zabraňte chodu motoru vpřed, když je zpětný chod aktivní.
Dalším nepostradatelným způsobem elektrického ovládání pro AC indukční motory je ovladač motoru hvězda trojúhelník.
Regulátor motoru je také nepostradatelnou součástí techniky průmyslové automatizace procesů.
Já, vlastník autorských práv k tomuto dílu, tímto vydávám na základě následující licence: Jak se naučit ovládání motoru – průvodce ovládáním motoru základním ovladačem motoru pro ian jonas je získán pod licencí Creative sharing-NonCommercial-NoDerivs 3.
0, které nebyly přeneseny.
