Jak se naučit ovládání elektrického motoru DOL - Základní příručka pro řídicí jednotka motoru pro přímé ovládací prvky elektrického motoru na lince

Elektrický motor je zdaleka jedním z nejslavnějších vynálezů vynalezených lidskými bytostmi.
Je to nejinovativnější elektrické zařízení, které přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii, naopak může také vytvářet elektrickou energii z mechanické energie nebo běžnějších generátorů, výkon je generován, když je motor spojený s plynovým nebo dieselovým motorem a poháněno.
Jako hlavní propagátor strojů používaných v různých aplikacích a průmyslových odvětvích se elektrické motory široce používají v různých aplikacích, jako jsou elektrická vozidla, elektrické lokomotivy, výtahy, eskalátory, vodní čerpadla, vzduchové kompresory, elektrické vrtačky, šicí stroje, prací stroje, praní a více je to nejzazší, jako je nejmenší a nejmenší, jako je nejmenší, jako je nejmenší, jako je nejmenší, jako je nejmenší, jako je nejmenší, jako je nejmenší, jako jsou nejmenší a vyvíjejí, jako jsou nejmenší. A konkrétní aplikace, které možná ani nevíme, ale v našem každodenním životě je to jen běžná věc, kterou můžeme udělat.
V závislosti na typu aplikace řízeném kapacitou motoru zapojené do režimu provozu a řízení konkrétního zatížení je motor jistě provozován elektrickým aktivačním a řídicím systémem zvaným motorový ovladač.
Motorový ovladač je v podstatě nejvíce nedílnou součástí motoru a hraje důležitou roli při v podstatě poskytování správného provozu více metod potřebných ke spuštění a zastavení motoru.
Navzdory rozmanitosti komplexních spustitelných metod je tento článek za cíl pokrýt některé z nejzákladnějších aplikací pro řízení motorů pomocí
indukčních motorů AC (AC), které se běžně používají v různých průmyslových odvětvích, a nejzákladnějším typem motorického ovladače je přímo online (DOL)
motorový řadič.
Přímý online ovladač motoru (DOL)
Nejjednodušší způsob, jak ovládat motor, je přímo online (DOL)
motorový ovladač, který poskytuje napětí vedení přímo k motoru přes spínač nebo jednu jednotku magnetický stykač.
Tento typ motorického ovladače je aplikován hlavně na malé motory, protože malé motory nezpůsobují příliš mnoho zátěže, a tak nepříznivě ovlivňují napájecí napětí z napájecí mřížky.
Schéma CAD vpravo ukazuje elektrický diagram typické metody 3-fázového řadiče motoru DOL motoru.
Hlavní jistič působí jako hlavní přepínač, který dodává napájení systému.
Je také vybaven ochranou přes proud a zkratku pro automatickou
vypnutí výletu pro odpojení napájení, aby bylo zatížení deaktivováno, když je detekována porucha v obvodu zatížení.
Hlavní magnetický stykač působí jako spínač provozu motoru, spojuje a odpojí napájecí napětí z hlavního jističe k motoru.
Když je hlavní stykač vypnutý, napájecí napětí pokračuje do motorského terminálu s motorem.
Relé tepelného přetížení se používá k detekci proudu přetížení motoru, a když je detekován tento proud, okamžitě odpojí řídicí obvod řadiče motoru, aby zastavil provoz a zabránil spalování motoru.
Schéma řídicího obvodu DOL zobrazeného napravo ukazuje typický přepínací systém řadiče motoru DOL.
Ovládací obvod se dokončí, když operátor stiskne spínač spuštěného tlačítka, což umožňuje, aby se napájení přesunulo dolů do hlavní cívky stykače, která je zapnutá.
Po zapnutí hlavního stykače připojte jeho vnitřní třípólové mechanické kontakty (
referenční ovládací graf motoru)
napětí napájecího napětí k uzavíracímu zařízení motorské svorky pro spuštění motoru.
Back to the control circuit diagram, since the auxiliary normally open contact of the main contactor parallel on the running button switch is already off after the main contactor coil is activated, even if the operator releases the finger from the running button switch, the power continues to flow to the main contactor coil, a holding contact switch that maintains a complete circuit to run the motor continuously without further human intervention, by running and stopping the button swithces, it provides convenience for the operator Zapnutí a vypnutí motoru.
V řídicím systému jsou odpojeny dva obvody.
Kromě spínače mimo tlačítko se relé přetížení tepelného přetížení používá také jako spínač odpojení, aby byl regulační obvod deaktivován nebo neúplný, a když je detekován proud přetížení motoru, řídicí obvod deaktivuje hlavní stykač, aby zastavil motor.
Motor vpřed a zpětný výběr motoru motoru Motor může běžet dopředu a vzad v závislosti na požadavcích aplikace pro instalaci motoru, například, stejně jako v dopravním systému, je třeba přesunout v obou směrech položek obsažených v přenosové tabulce.
Pokud některé typy aplikací vyžadují toto uspořádání, je na řídicí obvod motoru aplikován dopředný regulátor motoru k dosažení tohoto účelu.
Zařízení požadovaná pro tuto provozní možnost je opět magnetickým stykačem.
Reverzní rotace motoru 3-fázového indukčního motoru AC lze dosáhnout přepínáním konfigurace libovolných dvou ze tří motorových terminálů U1, V1, W1 vzhledem k referenčnímu napájecímu napětí L1, L2, L3
Následující CAD diagram poskytuje intuitivní vysvětlení této metody operace.
Všimnete si magnetického stykače se dvěma jednotkami z výše uvedeného schématu řízení motoru (
dopředu stykač a reverzní stykač)
se připojí rovnoběžně.
Vezměte prosím na vědomí, že parametry vedení těchto dvou stykačů se řídí běžnou konfigurací připojení napájecího napětí L1, L2, L3 a parametry zatížení těchto dvou stykačů mají různé konfigurace pro motorový terminál U1, V1, T1
Přední styk je připojen k V1, L3 je připojeno k W1, což způsobuje, že motor je vpřed.
Když je reverzní styk nakonfigurován se dvěma terminály v opačném pořadí, L1 je namísto U1 připojen k T1, pak je L3 připojen k W1 místo W1 a pouze L2 je připojen k V1.
Výše uvedený diagram dopředného regulačního ovládacího obvodu ukazuje dva ovládací obvody DOL se dvěma magnetickými stykačem, aby se přizpůsobil otáčení dopředu a zpětného motoru, avšak v důsledku zahrnutí dalšího blokování, obvykle je každá cívka stykače vložena se uzavřeným kontaktem.
Tyto blokovací kontakty jsou určeny jako bezpečnostní opatření k zabránění aktivaci dvou stykatorových cívek současně, což může poškodit motor, pokud nebude zabráněno.
Když je aktivována cívka pro přední stykače, její pomocná normálně uzavřená kontakt je připojen před otevřením cívky zpětného stykače, čímž se zabrání přepínači zpětného tlačítka z náhodného stisknutí, když motor běží vpřed, veškerý výkonový proud do cívky zpětného stykače a pozitivní cívka stykače je energizována.
Podobně, když je motor v opačném provozu, je napájena cívka zpětného stykače a vzhledem k přítomnosti otevřeného zpětného kontaktního spínače poskytovaného cívkou s poháněným zpětným stykačem není možné napájet dopředný stylovací cívku, takže zabrání běhu motoru vpřed, když je naopak aktivní.
Další nepostradatelnou metodou elektrického řízení pro indukční motory AC je řadič motoru STAR Delta.
Motorový ovladač je také nepostradatelnou součástí technologie automatizace průmyslových procesů.
Já, vlastník autorských práv této práce, tímto vydaným na základě následující licence: Jak se naučit ovládání motoru-průvodce kontrolou motoru Základní motorový řadič pro Ian Jonas je získán v rámci autorizace kreativního sdílení-nonkomník-noderivy 3.
0 licencí, které nebyly přeneseny.