Onbemande lugvoertuigdinamiese werkverrigting van die stelselontwikkeling moet aandag gee aan watter faktore
Tuiste » Blog » Onbemande dinamiese werkverrigting van die lugvoertuig van die stelselontwikkeling moet aandag gee aan watter faktore

Onbemande lugvoertuigdinamiese werkverrigting van die stelselontwikkeling moet aandag gee aan watter faktore

Views: 0     Skrywer: Site Editor Publish Time: 2020-11-12 Oorsprong: Webwerf

Navraag doen

Facebook -deelknoppie
Twitter -delingknoppie
Lyndeling -knoppie
WeChat Sharing -knoppie
LinkedIn Sharing -knoppie
Pinterest Sharing -knoppie
whatsapp -delingknoppie
Kakao Sharing -knoppie
Snapchat Sharing -knoppie
Telegram -delingknoppie
Sharethis Sharing -knoppie

Onbemande lugvoertuigdinamiese werkverrigting van die stelselontwikkeling moet aandag gee aan watter faktore


as u die ontwikkeling van die vlugprestasie van onbemande lugvoertuie (UAV) wil druk, die volume van die battery moet meer en meer klein wees, die gewig moet meer en meer lig wees. As dit kom by kragdigtheid, kan ons sien dat ons 'n sekere limiet bereik het. Litiumpolimeer (Li-PO) en Lithium Ion Battery, Li-Ion) volume het baie klein geword, die prys ook in die reeks mense erf, dit is hoofsaaklik die resultaat van die selfoonbedryf. Hierdie tipe battery word dus wyd gebruik, kan nou billik wees om te sê dat die oorgrote meerderheid (96%) drone -gebruiker as kragbron gebruik.

As dit net vir Eppo onbemande vliegtuigkragstelsel is en die hoeveelheid battery verhoog, verleng dit nie die tyd van vlug nie en verleng sy vragvermoë. In die lig van die huidige situasie van die spesifieke energie, moet u 'n paar dinge oorweeg om 'n hoër loonvrag en langer tyd van vlug te bewerkstellig: kwaliteit as wat kan (per eenheidsmassa van energie) en die volume -verhouding (met die energie per eenheid volume)。

Beskou net dat die energiebron nie die regte manier is nie, want die hele stelsel (Energy + Propulsion System) sal die uitvoering van die vlug beïnvloed. As die aandrywingstelsel (soos turbine of brandstofsel) baie swaar is, het die buitengewone hoë energiedigtheidsbron (soos kerosine of H2) nie die effek nie.

Die doeltreffendheid van die faktore van die aandrywingstelsel is ook baie verskillend: die batterykragstelsel is 73% van die energie in die krag, die brandstofsel sal 44% van die energie in die krag wees, en die verbrandingsmotor is slegs 39% van die energie omgeskakel in krag.

Die ander faktore wat energieverbruik beïnvloed, is die beoogde missie. Moet onbemande lugvoertuig (UAV) vir langer periodes vlug of 'n hoër vrag dra? Onbemande lugvoertuig (UAV) moet binne die radius van die vlug of in die ver bo die wolke gevlieg word? Hierdie probleme het 'n groot uitwerking op die gebruik van energie, verskillende bedryfskemas om verskillende energiebronne te kies.

Hoprio Group 'n Professionele vervaardiger van beheerder en motors, is in 2000 gestig. Groep se hoofkwartier in Changzhou City, Jiangsu -provinsie.

Vinnige skakels

Kontak ons

Whatsapp: +86 18921090987 
Tel: +86-18921090987 
Voeg by: No.19 Mahang South Road, Wujin High-Tech District, Changzhou City, Jiangsu Provinsie, China 213167
Los 'n boodskap
Kontak ons
Kopiereg © 2024 Changzhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. Alle regte voorbehou. Sitemap | Privaatheidsbeleid