Onbemande luchtvaartuig Dynamische prestaties van de systeemontwikkeling moeten aandacht besteden aan welke factoren

Onbemande luchtvaartuig Dynamische prestaties van de systeemontwikkeling moeten aandacht besteden aan welke factoren


als u de ontwikkeling van onbemande luchtvaartuigen (UAV) vluchtprestaties wilt pushen, het volume van de batterij moet steeds kleiner zijn, het gewicht moet steeds lichter zijn. Als het gaat om stroomdichtheid, kunnen we zien dat we een bepaalde limiet hebben bereikt. Lithium-polymeer (Li-PO) en lithiumionbatterij, Li-ion) Volume is erg klein geworden, de prijs ook in het bereik van mensen erven, het is vooral het resultaat van de leider van de mobiele telefoonindustrie. Dus dit type batterij wordt veel gebruikt, kan nu eerlijk zijn om te zeggen dat de overgrote meerderheid (96%) drone batterij als stroombron gebruikt.

Als het alleen is voor Eppo Unmanned Aircraft Power System en de hoeveelheid van de batterij verhoogt, verlengt dit de vluchttijd niet en verlengt het zijn laadcapaciteit. Gezien de huidige situatie van de specifieke energie, moeten om een ​​hogere lading en een langere vluchttijd te bereiken om sommige dingen te overwegen: kwaliteit dan kan (per massa -eenheid van energie) en volumeverhouding (met de energie per volume -eenheid)。

Bedenk gewoon dat de energiebron niet de juiste manier is, omdat het hele systeem (Energy + Propulsion System) de prestaties van de vlucht zal beïnvloeden. Als het voortstuwingssysteem (zoals turbine of brandstofcel) zeer zwaar is, heeft de extreem hoge energiedichtheidsbron (zoals kerosine of H2) niet welk effect.

De efficiëntie van het voortstuwingssysteemfactoren is ook heel anders: het batterijvoedingssysteem zal 73% van de energie in het vermogen zijn, brandstofcel zal 44% van de energie in het vermogen zijn en de verbrandingsmotor is slechts 39% van de energie omgezet in vermogen.

De andere factoren die het energieverbruik beïnvloeden, is de beoogde missie. Moet onbemande luchtvaartuig (UAV) vlucht voor langere tijd of een hogere belasting dragen? Onbemande luchtvoertuig (UAV) moet beperkt zijn binnen de straal van de vlucht of in de ver boven de wolken die vliegen? Deze problemen hebben een groot effect op het gebruik van energie, verschillende operatieschema's om verschillende energiebronnen te kiezen.