A pilóta nélküli légi járművek dinamikus teljesítményének dinamikus teljesítménye A rendszerfejlesztésnek figyelnie kell arra, hogy milyen tényezők,
ha a pilóta nélküli légi jármű (UAV) repülési teljesítményének fejlesztését szeretné, az akkumulátor térfogatának egyre kicsinek kell lennie, a súlynak egyre többnek kell lennie. A hatalmi sűrűségről láthatjuk, hogy elértünk egy bizonyos korlátot. A lítium-polimer (Li-PO) és a lítium-ion akkumulátor, Li-ion) mennyisége nagyon kicsi lett, az ár az emberek tartományában is örököl, ez elsősorban a mobiltelefon-ipar vezetésének eredménye. Tehát az ilyen típusú akkumulátort széles körben használják, most már tisztességes lehet mondani, hogy a túlnyomó többség (96%) drón akkumulátort használ energiaforrásként.
Ha ez csak az Eppo pilóta nélküli repülőgép -rendszeres rendszerre vonatkozik, és növeli az akkumulátor mennyiségét, akkor nem meghosszabbítja a repülés idejét, és meghosszabbítja a terhelési kapacitását. Tekintettel az adott energia jelenlegi helyzetére, a magasabb hasznos teher elérése érdekében és a hosszabb repülési időnek néhány dolgot figyelembe kell venni: a minőségnél (az egység tömege) és a térfogatarány (az energiánkénti mennyiségben)。
Csak fontolja meg az energiaforrást, nem a helyes út, mivel a teljes rendszer (energia + meghajtó rendszer) befolyásolja a repülés teljesítményét. Ha a meghajtó rendszer (például turbina vagy üzemanyagcellák) nagyon nehéz, a rendkívül nagy energia sűrűségű forrás (például petróleum vagy H2) nem rendelkezik, milyen hatással van.
A meghajtó rendszer tényezőinek hatékonysága szintén nagyon különbözik: az akkumulátor tápellátási rendszere az energia 73% -a lesz az energiaig, az üzemanyagcella az energia 44% -a lesz az energiaig, és az égésű motor csak az energia 39% -át teszi ki energiává.
A többi tényező, amely befolyásolja az energiafelhasználást, a tervezett küldetés. Hosszabb ideig kell a pilóta nélküli légi jármű (UAV) repülnie, vagy magasabb terhelést kell viselnie? A pilóta nélküli légi járművet (UAV) korlátozni kell a repülés sugarain vagy a messze fölött a repülők felett? Ezek a problémák nagy hatással vannak az energia felhasználására, a különböző működési rendszerek felhasználására a különböző energiaforrások kiválasztására.
A HOPRIO GROUP A Controller and Motors professzionális gyártóját 2000 -ben hozták létre. A Csoport székhelye Changzhou City -ben, Jiangsu tartományban.
