Dynamický výkon bezpilotného vzdušného vozidla vo vývoji systému systému musí venovať pozornosť, aké faktory,
ak chcete tlačiť na vývoj letu bezpilotného leteckého vozidla (UAV), objem batérie musí byť čoraz malý, hmotnosť musí byť viac a viac ľahká. Pokiaľ ide o hustotu energie, vidíme, že sme dosiahli určitý limit. Objem lítium polyméru (Li-Po) a lítium-iónovej batérie, li-ión) sa stal veľmi malý, cena tiež v rozmedzí ľudí zdedí, je to hlavne výsledok odvetvia mobilných telefónov. Takže tento typ batérie sa široko používa, teraz môže byť spravodlivé tvrdiť, že drôt drôt (96%) dron používa batériu ako zdroj napájania.
Ak je to len pre EPPO bezpilotný elektrický systém lietadla a zvýšenie množstva batérie, nepredlžuje čas letu a predlžuje jej zaťaženie. Vzhľadom na súčasnú situáciu špecifickej energie musí dosiahnuť vyššie užitočné zaťaženie a dlhší čas letu zvážiť niektoré veci: kvalita, ako je to možné (na jednotku hmotnosti energie) a objemový pomer (s energiou na jednotku objemu)。
Zvážte iba zdroj energie nie je správny, pretože celý systém (energetický + pohonný systém) ovplyvní výkonnosť letu. Ak je pohonný systém (ako napríklad turbína alebo palivové články) veľmi ťažký, má extrémne vysoký zdroj hustoty energie (ako je petrolej alebo H2), nemá aký účinok.
Účinnosť faktorov pohonného systému sa tiež veľmi líši: systém napájania batérie bude 73% energie do energie, palivové články bude 44% energie do energie a spaľovací motor je iba 39% energie prevedený na energiu.
Ďalšími faktormi, ktoré ovplyvňujú využívanie energie, je zamýšľané poslanie. Mal by bezpilotné letecké vozidlo (UAV) let na dlhšiu dobu alebo mať vyššie náklady? Bezpilotné letecké vozidlo (UAV) by malo byť obmedzené v okruhu letu alebo v ďalekých nad mrakom lietajúce? Tieto problémy majú veľký vplyv na využívanie energie, rôzne prevádzkové schémy na výber rôznych zdrojov energie.
