UAV (Manned Aerial Vehicle) 비행 성능을 밀고 자하는 요인에주의를 기울여야합니다. 배터리의 양이 점점 더 작아야하므로 무게는 점점 더 가벼워 야합니다. 전력 밀도에 관해서는, 우리는 특정 한도에 도달했음을 알 수 있습니다. 리튬 폴리머 (LI-PO) 및 리튬 이온 배터리, 리튬 이온) 부피는 매우 작아졌으며, 가격은 사람들의 범위에서도 상속되며, 주로 휴대 전화 산업의 결과입니다. 따라서 이러한 유형의 배터리는 널리 사용되며 이제는 대다수 (96%) 드론이 배터리를 전원으로 사용한다고 말할 수 있습니다.
EPPO가 무인 항공기 전력 시스템을위한 것이고 배터리의 양을 늘리면 비행 시간을 연장하지 않고 하중 용량을 연장하지 않습니다. 특정 에너지의 현재 상황을 고려할 때, 더 높은 페이로드와 더 긴 비행 시간을 달성하기 위해서는 몇 가지 사항을 고려해야합니다. 품질 (단위 에너지 당)과 볼륨 비율 (단위 부피당 에너지당)은
전체 시스템 (에너지 + 추진 시스템)이 비행의 성능에 영향을 미치기 때문에 에너지 원이 올바른 방법이 아니라고 생각합니다. 추진 시스템 (예 : 터빈 또는 연료 전지)이 매우 무거운 경우 에너지 밀도 공급원 (예 : 등유 또는 H2)은 어떤 영향을 미치지 않습니다.
추진 시스템 요소의 효율도 매우 다릅니다. 배터리 전원 공급 장치 시스템은 전력으로의 에너지의 73%가 될 것이며, 연료 전지는 전력으로의 에너지의 44%가 될 것이며, 연소 엔진은 에너지의 39% 만 전력으로 변환됩니다.
에너지 사용에 영향을 미치는 다른 요인은 의도 된 임무입니다. 무인 공중 차량 (UAV)은 오랜 기간 동안 비행을해야합니까, 아니면 더 높은 하중을 수행해야합니까? 무인 공중 차량 (UAV)은 비행의 반경 내에서 또는 구름이 날아가는 구름 위에서 제한되어야합니까? 이러한 문제는 에너지 사용에 큰 영향을 미칩니다. 다른 에너지 원을 선택하기위한 다른 운영 체계.
