Динамичке перформансе беспилотне летелице у развоју система треба обратити пажњу на то који фактори
ако желите да подстакнете развој летачких перформанси беспилотне летелице (УАВ), запремина батерије мора бити све мања, тежина мора бити све лакша. Када је у питању густина снаге, видимо да смо достигли одређену границу. Литијум-полимер (Ли-По)И литијум-јонска батерија,Ли-ион)Запремина је постала веома мала, цена је такође у распону који људи наслеђују, углавном је резултат водеће индустрије мобилних телефона. Дакле, овај тип батерије је широко коришћен, сада се може поштено рећи да велика већина (96%) дрона користи батерију као извор напајања.
ако је у питању само систем за напајање беспилотне летелице ЕППО и повећање количине батерије, то не продужава време лета и не продужава његов капацитет оптерећења. С обзиром на тренутну ситуацију специфичне енергије, за постизање веће носивости и дужег времена лета потребно је узети у обзир неке ствари: квалитет него што може (по јединици масе енергије) и однос запремине (са енергијом по јединици запремине)。
само узмите у обзир да извор енергије није прави начин, јер ће цео систем (енергија + погонски систем) утицати на перформансе лета. Ако је погонски систем (као што је турбина или горивна ћелија) Веома тежак, има извор изузетно велике густине енергије (као што је керозин или Х2) Нема какав ефекат.
Фактори ефикасности погонског система су такође веома различити: систем напајања батерије ће бити 73% енергије у снагу, горивне ћелије ће бити 44% енергије у снагу, а мотор са унутрашњим сагоревањем је само 39% енергије се претвара у снагу.
други фактори који утичу на коришћење енергије је његова предвиђена мисија. Да ли беспилотна летелица (УАВ) треба да лети дуже време или да носи већи терет? Беспилотна летелица (УАВ) треба да буде ограничена у радијусу лета или далеко изнад облака који лете? Ови проблеми имају велики утицај на коришћење енергије, различите шеме рада за избор различитих извора енергије.
