Bezzałogowe dynamiczna wydajność rozwoju systemu musi zwrócić uwagę na czynniki,
jeśli chcesz zwiększyć rozwój lotu bezzałogowego pojazdu powietrznego (UAV), objętość baterii musi być coraz mniejsza, waga musi być coraz bardziej światła. Jeśli chodzi o gęstość mocy, widzimy, że osiągnęliśmy określony limit. Wolumen polimer litowy (Li-PO) i bateria litowo-jonowa, lit-jon) stały się bardzo małe, cena również w zakresie dziedzictwa ludzi jest głównie wynikiem prowadzenia branży telefonów komórkowych. Tak więc ten rodzaj baterii jest szeroko stosowany, może być teraz uczciwe, aby powiedzieć, że zdecydowana większość (96%) drona używa baterii jako źródła zasilania.
Jeśli jest to tylko dla EPPO bezzałogowego systemu zasilania samolotem i zwiększy ilość baterii, nie przedłuża on czasu lotu i nie wydłuża pojemności obciążenia. Ze względu na obecną sytuację energii określonej, aby osiągnąć wyższy ładunek i dłuższy czas lotu, należy wziąć pod uwagę niektóre rzeczy: jakość niż może (na jednostkę masa energii) i współczynnik objętości (z energią na jednostkę objętości)。
Po prostu uważaj, że źródło energii nie jest właściwym, ponieważ cały system (energia + system prędkości) wpłynie na wydajność lotu. Jeśli układ napędowy (taki jak turbina lub ogniwo paliwowe) bardzo ciężkie, ma wyjątkowo wysoką gęstość energii (takiego jak nafta lub H2), nie ma tego wpływu.
Wydajność współczynników układu napędowego jest również bardzo różna: system zasilania baterii wyniesie 73% energii do zasilania, ogniwo paliwowe wyniesie 44% energii do mocy, a silnik spalania wynosi tylko 39% energii w przekształcane w moc.
Inne czynniki wpływające na zużycie energii to zamierzona misja. Czy bezzałogowe pojazdy powietrzne (UAV) powinny przelecieć przez dłuższy czas lub mieć wyższe obciążenie? Bezzałogowy pojazd powietrzny (UAV) powinien być ograniczony w promieniu lotu lub w znacznie powyżej chmur latających? Problemy te mają duży wpływ na wykorzystanie energii, różne schematy operacyjne w celu wyboru różnych źródeł energii.
