Ubemandet luftkøretøjsdynamisk ydelse af systemudviklingen skal være opmærksom på, hvilke faktorer
Hvis du vil skubbe udviklingen af ubemandet luftkøretøj (UAV) flyvning, skal batteriets volumen være mere og mere lille, skal vægten være mere og mere lys. Når det kommer til strømtæthed, kan vi se, at vi har nået en bestemt grænse. Lithiumpolymer (Li-PO) og Lithium Ion-batteri, Li-ion) volumen er blevet meget lille, prisen også i intervallet af mennesker arver, det er hovedsageligt resultatet af mobiltelefonindustrien, der fører. Så denne type batteri er vidt brugt, kan nu være fair at sige, at langt de fleste (96%) drone bruger batteri som en strømkilde.
Hvis det kun er til EPPO -ubemandet flysekraftsystem og øger mængden af batteriet, forlænger det ikke tidspunktet for flyvning og forlænger sin belastningskapacitet. I betragtning af den foreliggende situation for den specifikke energi for at opnå højere nyttelast og længere tidsflyvning skal man overveje nogle ting: kvalitet end dåse (pr. Enhedsmasse af energi) og volumenforhold (med energi pr. Enhedsvolumen)。
Bare overvej energikilden er ikke den rigtige måde, fordi hele systemet (energi + fremdrivningssystem) påvirker udførelsen af flyvningen. Hvis fremdrivningssystemet (såsom turbin eller brændselscelle) meget tung, har den ekstremt høje energitæthedskilde (såsom parafin eller H2) ikke, hvilken effekt.
Effektiviteten af fremdrivningssystemfaktorerne er også meget forskellige: batteriets strømforsyningssystem vil være 73% af energien til strømmen, brændselscelle vil være 44% af energien til strømmen, og forbrændingsmotoren er kun 39% af energien omdannes til strøm.
De andre faktorer, der påvirker energiforbruget, er dens tilsigtede mission. Bør ubemandet luftkøretøj (UAV) flyvning i længere perioder eller bære en højere belastning? Ubemandet luftkøretøj (UAV) skal være begrænset inden for flyets radius eller i det fjerne over skyerne, der flyver? Disse problemer har stor effekt på brugen af energi, forskellige driftsordninger til at vælge forskellige energikilder.
