Performanca dinamike e zhvillimit të sistemit të mjeteve ajrore pa pilot duhet t'i kushtojë vëmendje atyre faktorëve
nëse doni të shtyni zhvillimin e performancës së fluturimit të mjetit ajrore pa pilot (uav), vëllimi i baterisë duhet të jetë gjithnjë e më i vogël, pesha duhet të jetë gjithnjë e më e lehtë. Kur bëhet fjalë për densitetin e fuqisë, mund të shohim se kemi arritur një kufi të caktuar. Polimer litium (Li-Po) Dhe bateri litium jon, Li-ion) Vëllimi është bërë shumë i vogël, çmimi gjithashtu në gamën e njerëzve të trashëguar, është kryesisht rezultat i industrisë së telefonisë celulare udhëheqëse. Pra, ky lloj baterie përdoret gjerësisht, tani mund të jetë e drejtë të thuhet se shumica dërrmuese (96%) e dronëve përdorin baterinë si burim energjie.
nëse është vetëm për sistemin energjetik të avionëve pa pilot eppo dhe rrit sasinë e baterisë, nuk zgjat kohën e fluturimit dhe nuk zgjat kapacitetin e tij të ngarkesës. Duke pasur parasysh situatën aktuale të energjisë specifike, për të arritur ngarkesë më të madhe dhe kohë më të gjatë fluturimi duhet të merren parasysh disa gjëra: cilësia se sa mundet (Për njësi masë energjie) dhe raporti i vëllimit (me energjinë për njësi vëllimi)'.
Thjesht merrni parasysh se burimi i energjisë nuk është mënyra e duhur, sepse i gjithë sistemi (Energjia + sistemi i shtytjes) Do të ndikojë në performancën e fluturimit. Nëse sistemi i shtytjes (si turbina ose qeliza e karburantit) Shumë i rëndë, ka burim energjie jashtëzakonisht të lartë (si vajguri ose H2) Nuk ka çfarë efekti.
Efikasiteti i faktorëve të sistemit shtytës janë gjithashtu shumë të ndryshëm: sistemi i furnizimit me energji të baterisë do të jetë 73% e energjisë në fuqi, qeliza e karburantit do të jetë 44% e energjisë në fuqi dhe motori me djegie është vetëm 39% e energjisë që shndërrohet në fuqi.
Faktorët e tjerë që ndikojnë në përdorimin e energjisë është misioni i saj i synuar. A duhet të fluturojë mjeti fluturues pa pilot (uav) për periudha më të gjata kohore apo të mbajë një ngarkesë më të madhe? Mjeti ajror pa pilot (uav) duhet të jetë i kufizuar brenda rrezes së fluturimit apo në larg mbi retë që fluturojnë? Këto probleme kanë efekt të madh në përdorimin e energjisë, skema të ndryshme operimi për të zgjedhur burime të ndryshme të energjisë.
Grupi HOPRIO, një prodhues profesional i kontrolluesve dhe motorëve, është themeluar në vitin 2000. Selia e Grupit në qytetin Changzhou, Provinca Jiangsu.
