Ní mór d'fheidhmíocht dhinimiciúil na bhfeithiclí ón aer gan foireann aird a thabhairt ar na tosca
más mian leat forbairt a dhéanamh ar fheidhmíocht eitilte aerfheithicle gan foireann (UAV), caithfidh méid na ceallraí a bheith níos lú agus níos lú, caithfidh an meáchan a bheith níos éadroime. Nuair a thagann sé chun dlús cumhachta, is féidir linn a fheiceáil go bhfuil teorainn áirithe bainte amach againn. Tá toirt polaiméir litiam (Li-Po) agus ceallraí ian litiam, Li-ian) tar éis éirí an-bheag, an praghas freisin i raon na ndaoine a oidhreacht, is toradh é go príomha ar thionscal na bhfón póca. Mar sin, úsáidtear an cineál seo ceallraí go forleathan, is féidir leis a bheith cothrom anois chun a rá go n -úsáideann an chuid is mó (96%) ceallraí mar fhoinse cumhachta.
Má tá sé díreach do chóras cumhachta aerárthaí gan foireann Eppo agus cainníocht na ceallraí a mhéadú, ní shíneann sé an t -am eitilte agus leathnaíonn sé a chumas ualaigh. I bhfianaise staid reatha an fhuinnimh shonraigh, chun pálasta níos airde agus am níos faide eitilte a bhaint amach ní mór roinnt rudaí a bhreithniú: cáilíocht ná mar is féidir (in aghaidh mais an aonaid fuinnimh) agus cóimheas toirte (leis an bhfuinneamh in aghaidh an aonaid)。
Just a mheas nach é an fhoinse fuinnimh an bealach ceart, toisc go mbeidh tionchar ag an gcóras iomlán (córas fuinnimh + tiomána) ar fheidhmíocht na heitilte. Má tá an córas dlús fuinnimh an -ard (mar shampla ceirisín nó H2) ag an gcóras tiomána (mar shampla tuirbín nó cill bhreosla) (mar cheirisín nó H2).
Tá éifeachtúlacht na bhfachtóirí córais tiomána an -difriúil freisin: is é an córas soláthair cumhachta ceallraí ná 73% den fhuinneamh isteach sa chumhacht, beidh an chill bhreosla 44% den fhuinneamh isteach sa chumhacht, agus níl an t -inneall dócháin ach 39% den fhuinneamh a thiontú ina chumhacht.
Is iad na tosca eile a théann i bhfeidhm ar úsáid fuinnimh ná an misean atá beartaithe aige. Ar chóir go gcuirfeadh aerfheithicil gan foireann (UAV) eitilt ar feadh tréimhsí ama níos faide nó go mbeadh ualach níos airde agat? Ba chóir go mbeadh an aerfheithicil gan foireann (UAV) teoranta laistigh de gha na heitilte nó i bhfad níos airde ná na scamaill ag eitilt? Bíonn tionchar mór ag na fadhbanna seo ar úsáid fuinnimh, scéimeanna oibríochta éagsúla chun foinsí éagsúla fuinnimh a roghnú.
