Ní mór aird a thabhairt ar na fachtóirí ar fheidhmíocht dhinimiciúil aerfheithiclí gan fhoireann maidir le forbairt an chórais

Ní mór do fheidhmíocht dhinimiciúil aerfheithiclí gan fhoireann d'fhorbairt an chórais aird a thabhairt ar na fachtóirí


más mian leat forbairt feidhmíochta eitilte gan fhoireann aerfheithiclí (uav) a bhrú, ní mór méid na ceallraí a bheith níos mó agus níos mó beag, ní mór an meáchan a bheith níos mó agus níos mó éadrom. Nuair a thagann sé le dlús cumhachta, is féidir linn a fheiceáil go bhfuil teorainn áirithe bainte amach againn. Litiam polaiméir (Li-Po) Agus ceallraí ian litiam, Li-ian) Imleabhar tar éis éirí an-bheag, an praghas freisin i raon na ndaoine hoidhreacht, tá sé go príomha mar thoradh ar an tionscal fón póca le rá. Mar sin úsáidtear an cineál ceallraí seo go forleathan, is féidir a bheith cothrom a rá anois go n-úsáideann formhór mór (96%) Drone ceallraí mar fhoinse cumhachta.

más rud é go bhfuil sé ach le haghaidh córas cumhachta aerárthach gan fhoireann eppo agus méadú ar chainníocht na ceallraí, ní shíneann sé an t-am eitilte agus ní leathnaíonn sé a chumas ualaigh. I bhfianaise staid reatha an fhuinnimh shonrach, chun pálasta níos airde agus níos faide ama eitilte a bhaint amach ní mór roinnt rudaí a mheas: cáilíocht ná is féidir (In aghaidh an aonaid mais fuinnimh)Agus cóimheas toirte (Leis an fuinneamh in aghaidh an aonaid toirte) 。

a mheas nach bhfuil an fhoinse fuinnimh ar an mbealach ceart, mar go mbeidh tionchar ag an gcóras iomlán (Fuinneamh + córas tiomána) ar fheidhmíocht na heitilte. Más rud é córas tiomána (Ar nós tuirbín nó cill breosla)An-trom, tá an fhoinse dlús fuinnimh an-ard (Ar nós ceirisín nó H2)Ní bheidh cén éifeacht.

tá éifeachtacht fachtóirí an chórais tiomána an-difriúil freisin: beidh an córas soláthair cumhachta ceallraí 73% den fhuinneamh isteach sa chumhacht, beidh cille breosla 44% den fhuinneamh isteach sa chumhacht, agus níl an t-inneall dócháin ach 39% den fhuinneamh a thiontú i gcumhacht.

is iad na fachtóirí eile a mbíonn tionchar acu ar úsáid fuinnimh an misean atá beartaithe aige. Ar cheart d’aerfheithicil gan fhoireann (UAV) eitilt ar feadh tréimhsí níos faide nó ualach níos airde a iompar? Ba cheart aerfheithicil gan foireann (uav) a theorannú laistigh de gha na heitilte nó i bhfad os cionn na scamaill ag eitilt? Tá éifeacht mhór ag na fadhbanna seo ar úsáid fuinnimh, scéimeanna oibríochta éagsúla chun foinsí éagsúla fuinnimh a roghnú.