Ní mór aird a thabhairt ar na fachtóirí ar fheidhmíocht dhinimiciúil aerfheithiclí gan fhoireann maidir le forbairt an chórais

Ní mór feidhmíocht dhinimiciúil aerfheithiclí gan fhoireann d'fhorbairt an chórais aird a thabhairt ar na fachtóirí


más mian leat forbairt feidhmíochta eitilte aerfheithiclí gan fhoireann (uav) a bhrú, ní mór méid na ceallraí a bheith níos mó agus níos mó beag, ní mór an meáchan a bheith níos mó agus níos mó éadrom. Nuair a thagann sé le dlús cumhachta, is féidir linn a fheiceáil go bhfuil teorainn áirithe bainte amach againn. Litiam polaiméir (Li-Po) Agus ceallraí ian litiam, Li-ian) Imleabhar tar éis éirí an-bheag, an praghas freisin i raon na ndaoine hoidhreacht, tá sé go príomha mar thoradh ar an tionscal fón póca le rá. Mar sin úsáidtear an cineál ceallraí seo go forleathan, is féidir a bheith cothrom a rá anois go n-úsáideann formhór mór (96%) Drone ceallraí mar fhoinse cumhachta.

más le haghaidh córas cumhachta aerárthach gan fhoireann eppo amháin atá sé agus má mhéadaíonn sé cainníocht na ceallraí, ní chuireann sé fad le ham na heitilte agus ní leathnaíonn sé a chumas ualaigh. I bhfianaise staid reatha an fhuinnimh shonrach, chun pálasta níos airde agus am eitilte níos faide a bhaint amach ní mór roinnt rudaí a mheas: cáilíocht ná is féidir (In aghaidh an aonaid mais fuinnimh)Agus cóimheas toirte (Leis an fuinneamh in aghaidh an aonaid toirte) 。

a mheas nach bhfuil an fhoinse fuinnimh ar an mbealach ceart, mar go mbeidh tionchar ag an gcóras iomlán (Fuinneamh + córas tiomána) ar fheidhmíocht na heitilte. Más rud é córas tiomána (Ar nós tuirbín nó cill breosla)An-trom, tá an fhoinse dlús fuinnimh an-ard (Ar nós ceirisín nó H2)Ní bheidh cén éifeacht.

tá éifeachtacht fachtóirí an chórais tiomána an-difriúil freisin: beidh an córas soláthair cumhachta ceallraí 73% den fhuinneamh isteach sa chumhacht, beidh cille breosla 44% den fhuinneamh isteach sa chumhacht, agus níl an t-inneall dócháin ach 39% den fhuinneamh a thiontú i gcumhacht.

is iad na fachtóirí eile a mbíonn tionchar acu ar úsáid fuinnimh an misean atá beartaithe aige. Ar cheart d’aerfheithicil gan fhoireann (UAV) eitilt ar feadh tréimhsí níos faide nó ualach níos airde a iompar? Ba cheart aerfheithicil gan foireann (uav) a theorannú laistigh de gha na heitilte nó i bhfad os cionn na scamaill ag eitilt? Tá éifeacht mhór ag na fadhbanna seo ar úsáid fuinnimh, scéimeanna oibríochta éagsúla chun foinsí éagsúla fuinnimh a roghnú.