Η μη επανδρωμένη δυναμική απόδοση του αεροσκάφους της ανάπτυξης του συστήματος πρέπει να δώσει προσοχή σε ποιους παράγοντες,
αν θέλετε να προωθήσετε την ανάπτυξη της απόδοσης πτήσης μη επανδρωμένου αεροσκάφους (UAV), ο όγκος της μπαταρίας πρέπει να είναι όλο και πιο μικρός, το βάρος πρέπει να είναι όλο και περισσότερο ελαφρύ. Όταν πρόκειται για πυκνότητα ισχύος, μπορούμε να δούμε ότι έχουμε φτάσει σε ένα συγκεκριμένο όριο. Το πολυμερές λιθίου (LI-PO) και η μπαταρία ιόντων λιθίου, ο όγκος Li-ion) έχει γίνει πολύ μικρός, η τιμή επίσης στο φάσμα των ανθρώπων που κληρονομούν, είναι κυρίως το αποτέλεσμα της κινητής τηλεφωνίας που οδηγεί. Έτσι, αυτός ο τύπος μπαταρίας χρησιμοποιείται ευρέως, μπορεί τώρα να είναι δίκαιο να πούμε ότι η συντριπτική πλειοψηφία (96%) χρησιμοποιεί μπαταρία ως πηγή ενέργειας.
Εάν είναι μόνο για το σύστημα ενέργειας του EPPO Unmanned Aircraft και αυξήστε την ποσότητα της μπαταρίας, δεν παρατείνει τον χρόνο της πτήσης και επεκτείνει την χωρητικότητα φορτίου. Λόγω της παρούσας κατάστασης της συγκεκριμένης ενέργειας, η επίτευξη υψηλότερου ωφέλιμου φορτίου και ο μεγαλύτερος χρόνος πτήσης πρέπει να εξετάσουν κάποια πράγματα: η ποιότητα από ό, τι μπορεί (ανά μονάδα μάζας ενέργειας) και ο όγκος (με την ενέργεια ανά όγκο της μονάδας)。
Απλά θεωρήστε ότι η πηγή ενέργειας δεν είναι ο σωστός τρόπος, επειδή ολόκληρο το σύστημα (ενέργεια + πρόωση σύστημα) θα επηρεάσει την απόδοση της πτήσης. Εάν το σύστημα πρόωσης (όπως το στρόβιλο ή το κύτταρο καυσίμου) έχει πολύ βαρύ, έχει την εξαιρετικά υψηλή πηγή πυκνότητας ενέργειας (όπως η κηροζίνη ή το H2) δεν έχει ποιο αποτέλεσμα.
Η αποτελεσματικότητα των παραγόντων του συστήματος πρόωσης είναι επίσης πολύ διαφορετική: το σύστημα τροφοδοσίας μπαταρίας θα είναι το 73% της ενέργειας στην ισχύ, το κυψέλη καυσίμου θα είναι το 44% της ενέργειας στην ισχύ και ο κινητήρας καύσης είναι μόνο το 39% της ενέργειας μετατρέπεται στην ισχύ.
Οι άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν τη χρήση ενέργειας είναι η αποστολή της. Πρέπει η πτήση μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος (UAV) για μεγαλύτερες χρονικές περιόδους ή να φέρει υψηλότερο φορτίο; Το μη επανδρωμένο εναέριο όχημα (UAV) θα πρέπει να περιορίζεται μέσα στην ακτίνα της πτήσης ή στο πολύ πάνω από τα σύννεφα που πετούν; Αυτά τα προβλήματα έχουν μεγάλη επίδραση στη χρήση ενέργειας, διαφορετικά συστήματα λειτουργίας για να επιλέξουν διαφορετικές πηγές ενέργειας.
