Η δυναμική απόδοση του μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος της ανάπτυξης του συστήματος πρέπει να δώσει προσοχή σε ποιους παράγοντες,
εάν θέλετε να προωθήσετε την ανάπτυξη της απόδοσης πτήσης μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος (uav), ο όγκος της μπαταρίας πρέπει να είναι όλο και πιο μικρός, το βάρος πρέπει να είναι όλο και πιο ελαφρύ. Όταν πρόκειται για την πυκνότητα ισχύος, μπορούμε να δούμε ότι έχουμε φτάσει σε ένα συγκεκριμένο όριο. Πολυμερές λιθίου (Li-Po) Και μπαταρία ιόντων λιθίου, Li-ion) Ο όγκος έχει γίνει πολύ μικρός, η τιμή επίσης στο φάσμα των ανθρώπων που κληρονομούν, είναι κυρίως το αποτέλεσμα της κορυφαίας βιομηχανίας κινητής τηλεφωνίας. Έτσι, αυτός ο τύπος μπαταρίας χρησιμοποιείται ευρέως, τώρα μπορούμε να πούμε ότι η συντριπτική πλειοψηφία (96%) Drone χρησιμοποιεί μπαταρία ως πηγή ενέργειας.
αν είναι μόνο για σύστημα τροφοδοσίας μη επανδρωμένων αεροσκαφών eppo και αυξάνει την ποσότητα της μπαταρίας, δεν παρατείνει το χρόνο πτήσης και δεν επεκτείνει τη χωρητικότητα φορτίου του. Λαμβάνοντας υπόψη την παρούσα κατάσταση της συγκεκριμένης ενέργειας, για να επιτευχθεί υψηλότερο ωφέλιμο φορτίο και μεγαλύτερος χρόνος πτήσης, πρέπει να λάβετε υπόψη ορισμένα πράγματα: ποιότητα από ό,τι μπορεί (Ανά μονάδα μάζας ενέργειας) Και αναλογία όγκου (Με την ενέργεια ανά μονάδα όγκου).
Απλώς θεωρήστε ότι η πηγή ενέργειας δεν είναι ο σωστός τρόπος, επειδή ολόκληρο το σύστημα (Ενέργεια + σύστημα πρόωσης) Θα επηρεάσει την απόδοση της πτήσης. Εάν το σύστημα πρόωσης (όπως τουρμπίνα ή κυψέλη καυσίμου) Πολύ βαρύ, έχει πηγή εξαιρετικά υψηλής πυκνότητας ενέργειας (όπως κηροζίνη ή H2) Δεν έχει τι αποτέλεσμα.
η απόδοση των παραγόντων του συστήματος πρόωσης είναι επίσης πολύ διαφορετικοί: το σύστημα τροφοδοσίας μπαταρίας θα είναι το 73% της ενέργειας στην ισχύ, η κυψέλη καυσίμου θα είναι το 44% της ενέργειας στην ισχύ και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι μόνο το 39% της ενέργειας που μετατρέπεται σε ισχύ.
Οι άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν τη χρήση ενέργειας είναι η επιδιωκόμενη αποστολή της. Πρέπει το μη επανδρωμένο εναέριο όχημα (uav) να πετά για μεγαλύτερες χρονικές περιόδους ή να φέρει μεγαλύτερο φορτίο; Το μη επανδρωμένο εναέριο όχημα (uav) θα πρέπει να περιορίζεται στην ακτίνα της πτήσης ή πολύ πάνω από τα σύννεφα που πετούν; Αυτά τα προβλήματα έχουν μεγάλη επίδραση στη χρήση της ενέργειας, διαφορετικά σχήματα λειτουργίας για την επιλογή διαφορετικών πηγών ενέργειας.
